本田750 DTC家族中，F(xiàn)orza 750和X-ADV 750可能比顏值和舒適度高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，但價(jià)格昂貴。相反，NC750X是性價(jià)比高的萬金油，外形可能不合大眾口味，但最重要的是，在三款750中NC750價(jià)格最便宜，DCT版本也比MT版本貴一點(diǎn)。

2021 NC750X的新LED頭燈組更具侵略性，新儀表板、油箱位置略有變化，外觀肌肉感更高，存儲(chǔ)空間也略有增加，座椅高度順應(yīng)民意減少了30毫米。

新車的最高馬力58ps，扭力略有上升，突破到7.04kg-m，但所需的轉(zhuǎn)數(shù)只增加了幾百圈。還有具有Rain、Standard、Sport和User四種電源模式的電子節(jié)流器。在其他駕駛模式下，加速器反應(yīng)和HSTC跟蹤控制系統(tǒng)也將相應(yīng)地發(fā)生變化。

減肥是世界上所有汽車不斷追求的主題，新車的鋼管架得到了改善，重量減少了1.8公斤。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)也很輕，整個(gè)汽車的總重量減少了6公斤。

波箱齒輪比也做了修改，前三個(gè)齒輪比較大，其目的是為了提高加速拉力感，后四個(gè)齒輪是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油經(jīng)濟(jì)性。

戰(zhàn)后減震行程均為120毫米，減少了30毫米(左高度減少的主要原因)，使NC750X進(jìn)一步拉開距離。請(qǐng)注意，新的NC750X的所有版本都是在日本本土制造的。

本田2021 NC750X規(guī)格：

發(fā)動(dòng)機(jī)4種水冷并聯(lián)2缸，SOHC 8蒸汽閥

鏜孔直徑x行程77.0 mm x 80.0 mm

壓縮比10.7: 1

總排氣量745cc

最大馬力58ps/750rpm

最大扭矩7.03公斤-m/750rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)DCT雙離合器、濕式多六檔鏈傳動(dòng)D mode/S mode/Manual mode

燃料供應(yīng)36毫米PGM-FI EFI系統(tǒng)

框架形式的鉆石鋼管

前傾(r) 27度

拖曳距離(T) 110mm

前懸掛41毫米昭和套管液壓前叉，120毫米行程

后懸架prolink搖臂，單管減震，120毫米行程

輪胎(前)120/70- 17

輪胎(后)160/60 -17

前制動(dòng)320毫米單盤和2個(gè)活塞ABS

后制動(dòng)240毫米單盤和單活塞卡鉗

長(zhǎng)x寬x高2210 x 846 x 1330mm毫米

托架1525毫米(MT)/1535毫米(DCT)

最小距離165毫米

座位高度800毫米

設(shè)備重量214千克(MT)/224千克(DCT)

油箱容量14.1升