本田摩托車在2020年可以說非?；钴S。今年12月，繼國內(nèi)之后，NSS 350(FOSA 350)和CM300發(fā)布了兩款中端摩托車，12月的最后一周，本田公布了預售價格，令很多車友感到高興。一度認為售價會超過6萬韓元，但浦莎350預計

雖然目前佛沙350還未上市，但本田的另一款大排量車型也在悄悄的亮相了。

同時這款本田悄悄亮相的大踏板摩托車，也是今天小編所說的主角，并且還是佛沙350的大哥，本田DCT大踏板（佛沙）Forza 750，目前這款車已經(jīng)在我國的臺灣省正式預售，預售價為46.8萬臺幣，折合人民幣約10萬左右。

自從本田在國內(nèi)亮相中端車型以后，以后會有更多的大排量車型引進，F(xiàn)orza 750很有可能就是繼那兩款車型之后引進的第3款車，要不然消息也不會傳播的這么快（本田低調(diào)宣傳套路）。

曾經(jīng)這款本田的大排量綿羊踏板摩托車，還被不少車友稱之為“羊皇”，可見它的知曉程度非同小可。外觀設計上也是非常有氣質(zhì)，特別是前臉，燈光和線條勾勒的非常犀利，看起來運動感十足。

整車光源全部都是LED，點亮之后配合燈罩下方的擋板，勾勒的很有層次感。不僅如此，這款車的風擋設計的也是比較大，長途騎行當中會比較舒適。

對于智能配置，作為本田FORZA系列的旗艦車型，本田也不會對它吝嗇。配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)和電子油門，除此之外針對發(fā)動機也是研發(fā)了4種騎行模式：標準、運動、雨天和用戶自行設計的自定義模式。

自定義模式，一會兒我們根據(jù)它的發(fā)動機詳細來說。儀表部分，這款車設計的也是比較豐富，信息非常齊全。并且采用的是全色彩的TFT，清晰度非?？捎^，還可以通過手機藍牙連接。

至于動力部分，相信很多車友也是比較熟悉了，而它稱為羊皇的原因，也是源自于它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機是水冷四沖程SOHC并列雙缸，最大馬力58.6ps/6750rom，最大扭力69Nm/4750rpm。

而它的自定義模式就是可以調(diào)整發(fā)動機的輸出區(qū)間，針對你所需要的需求，調(diào)整適應轉速，可以讓這款車在中低轉速時有著更為強勁的動力反應。同時還可以設置這款車的剎車ABS介入程度，在不同的數(shù)據(jù)調(diào)整下，動力DCT雙離合變速箱也會有所改變。

下面我們來說一下這款車的配置部分，減震是采用了120mm行程的41mm倒立式前叉和Pro-Link多連桿后避震。安全上，前輪剎車采用的是NISSIN對向四活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤。

后輪剎車則是NISSIN單活塞卡鉗+240mm碟盤，當然abs防抱死系統(tǒng)也是基本搭配。另外在應急剎車的情況下，這款車也會啟動ESS緊急剎車雙閃警示燈，提醒周圍車輛。

除了上面所說的這款車在實用性上，官方也是進行了深思熟慮。座下儲物空間有22升，并且還有USB接口，即使不加裝儲物箱，坐下也可以容納一頂全尺寸頭盔。

當然這款車也有官方的邊箱可供選擇，長途騎行載物，基本上沒有太大的壓力。續(xù)航上這款車的油箱容積也高達13.2L，根據(jù)官方所說的最低3.4升油耗，但要結合路況和駕駛習慣的話，應該會在4升上下，估測續(xù)航里程應該在300公里左右。

總的來說，本田自從亮相300的復古車和350的巡航摩托車之后，時不時的會向國內(nèi)透露一些新車型的消息，說不定下一款引進國內(nèi)的就是這款750的大排量踏板摩托車“羊皇”。除了以上小編所說的之外，車輛的配置還有一些官方選配的“手把加熱等等”。至于這款車后期進入國內(nèi)，估測也會在10萬元左右。配置上應該不會改變太大。

最后，對于本田這款750級別的大排量綿羊運動踏板摩托車，你們還有什么想要說的嗎？如果引進國內(nèi)的話，售價10萬元你們會選擇它嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！