這個巴西的XRE 300和我們國內(nèi)新大陸本田的傳銷190、五羊本田的猛獸190有什么關(guān)系？因為XRE系列定位是Trail類型，還有一些越野性能的探險車。

它還有一個190版本，而XRE 190的發(fā)動機恰恰和國內(nèi)戰(zhàn)鷹、猛鷙用的CB190X屬于同一平臺車型，它們定位同樣是旅行探險車，所以XRE系列出現(xiàn)了300cc版本，那么我們同樣期待能在國內(nèi)看到猛鷙、戰(zhàn)鷹的“進(jìn)化升級”版本呢。一起看看這臺2019 XRE 300 ABS吧。

XRE 300 ABS的外觀和XRE 190幾乎一模一樣，硬派十足，尖銳的“鳥喙”造型的前附加擋泥版標(biāo)識了它拉力探險的身份，當(dāng)然不止是有了鳥嘴就完了，往下看超長的前減震行程、鋁合金高強度輕量化后搖臂、前大后小的鋼絲輻條輪轂、高位排氣等等組合，完全可以勝任惡劣路況的使用，雖然車頭和國內(nèi)的猛鷙190倒還有些相似，但氣勢上要提升一大截。

動力來自一臺排量為291.6cc、單缸風(fēng)冷四沖程、普通汽油和乙醇汽油雙燃料發(fā)動機，壓縮比9.0:1，最大馬力25.6匹約18.8kw，最大扭矩28nm。而最新款的XRE在配置上最大的提升是，增加了前后雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，LED燈源、液晶儀表和新的航空油箱蓋。

其他方面的配置包括搖籃車架、前245mm超長行程的正置減震、后225mm行程的中置減震 Pro-Link連桿結(jié)構(gòu)，加上前21寸后18寸的鋼絲輻條輪轂，離地間隙可以達(dá)到259mm，只不過同樣帶來了860mm的驚人坐高。剎車系統(tǒng)為前256mm后220mm碟剎，標(biāo)配ABS。車身尺寸2195x838x1215mm，車重148kg，油箱容積13.8L。除了標(biāo)準(zhǔn)版之外還提供RALLY和ADV風(fēng)格的貼花。

我們國內(nèi)雖然摩旅風(fēng)盛行，各大廠商也是針對這個市場推出相應(yīng)的新車，但本質(zhì)還是街車，主要部件都沒有像這臺XRE 300做到極致。在這一點上如果我們的猛鷙、戰(zhàn)鷹190將來進(jìn)化升級的話，會不會變成這樣呢？