國內(nèi)本田系新月車和本田崽一樣的費用嗎？可以升級嗎？

這是后臺一個汽車朋友問的問題。本田幼崽對喜愛小型排氣量摩托車的伙伴來說，地位不亞于CB400。這是迄今為止銷量達1億的摩托車。其中不包括內(nèi)地市場。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)如果毫無保留地來到我們這里，這個銷量肯定會無休止地上升，一些自有品牌的車型根本不會有顛覆的一天。

關于本田幼崽的前世，我不太介紹。感興趣的伙伴可以輸入關鍵詞試試。因為相關信息很多。集中討論題主關心的問題。

國內(nèi)本田系新車最成功的是新大陸本田的威武110。據(jù)說這輛車使用的動力槍和本田小獸110屬于同一技術規(guī)格，兩者之間的成本差別似乎不大。

因為摩托車最重要的成本來自發(fā)動機，發(fā)動機在技術規(guī)格上沒有太大差異，加油系統(tǒng)也是本田的PGM-FI，所以新大陸本田威武110和本田幼崽到底有什么不好？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)只是外觀嗎？

據(jù)我所知，本田油水C125在臺灣市場約等于3.78萬人民幣，本田油水110在越南市場約等于1.6萬人民幣。我們能接觸到的新大陸本田威武110T目前的售價只有6299，其售價連別人的零錢都不到。

可能有關稅或其他運營成本的因素，但最終價格差異表明，兩種車型之間的成本可能會有天壤之別，而不是我們看到的外形差異。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

這里有一個網(wǎng)友可以參考的信息，我想可以直觀地說明兩種車型之間的成本差異有多大。據(jù)該網(wǎng)民透露：“這些公司專門生產(chǎn)嬰兒摩托車上的消音器，這里的這輛嬰兒摩托車是國內(nèi)新大陸本田代工生產(chǎn)后返還給日本的?！?

這里有細節(jié)。如果這輛小摩托車的噴霧達不到日方的標準，就會被視為垃圾，這里的標準只是坐墊下的噴霧，而不是我們直觀感受到的表面油漆。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，)這表明本田幼崽的制造標準非常嚴格。

在這樣嚴格的標準下，費用必然會增加一倍。精細的操作不僅材料厚道，工藝也是最重要的，所以如果因為小氣泡破壞了一個總和，就無法估計這里的成本了。(莎士比亞，莎士比亞。)

國產(chǎn)的部分摩托車粗制濫造的主要原因是在精細的成本控制下出現(xiàn)了不滿意的表現(xiàn)。也就是說，國產(chǎn)摩托車制造商不是沒有信心做好摩托車，而是成本的過度擠壓導致目前車輛無法做出細致的表現(xiàn)。

那么問題來了。如果新大陸本田能用這個實力打造名牌大梁，是否意味著可以按照本田幼崽的標準打磨威武110T？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)我認為文章分享的可能性不大，原因很簡單，高成本不一定會以高利潤回報。

如果新大陸本田威武110T標準化，其價格將突破CBF190R水平，如果用1.6萬人，誰能選擇110的新車？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)尤其是國產(chǎn)小強炮崛起的現(xiàn)在，這種操作除了一輩子背負罵名，不會有什么結果。當然忠實的粉絲仍然可以選擇，但不能以屈指可數(shù)的銷量這樣操縱制造商。

總之，以本田幼崽的標準制造國內(nèi)本田系統(tǒng)的大梁并沒有太多技術難題，但目前市場不允許存在這么牛逼的車型。也就是說，現(xiàn)階段，國內(nèi)馬友除了注重質(zhì)量外，還會更加注重價格表達。因為我們可以選擇的車型太多，本田系統(tǒng)的一些名牌滑板車沒有進入國內(nèi)，主要是考慮到自己的價格因素。(威廉莎士比亞，美國作家)。

你好，我是司機。謝謝分享。