最近，越南摩托車市場迎來了奇怪的本田CG125熱潮。

大量搭載FI電噴系統(tǒng)的CG125突然出現(xiàn)在市場上，并且由 Truong Trung Motor 商店以極其優(yōu)惠的價格進行銷售。據悉，第一批購買 CG125 的客戶還可獲得 2,000,000 越南盾（約合人民幣562元）的現(xiàn)金優(yōu)惠。

對于國內車友來說，本田 CG125絕對算得上是一代神車了，是很多人兒時的記憶。二十多年過去了，國內本田合資廠也一直沒有放棄這款經典神車，最新在售版本為國四電噴版本，以不到7k的售價繼續(xù)活躍在小排市場。

▲新大洲本田在售CG125

▲五羊-本田在售CG125

▲1983 本田CG125

但越南市場熱銷的CG125和國內在售的CG125還是有一些區(qū)別。最明顯的要屬后貨架，去掉了后貨架后，這款車明顯沒有那么土了，反而多了一絲復古的味道。越南版油箱上的拉花也再現(xiàn)了最初CG125的樣式。發(fā)動機顏色上，白機看起來比黑機也更為耐看些。

其他方面則基本保持了一致，經典的前后擋泥板，加長設計，擋泥擋水效果更好，采用不銹鋼材質，錚明瓦亮的。

平緩的坐墊，輻條式輪彀，全包式鏈盒，手擰式油箱蓋，方形儀表、方型燈具……處處透露著年代情懷。

▲方形儀表，左側顯示速度和里程表，

右側顯示轉速，增加了電子燃油噴射i-Fi的標識

據悉，該批車型由當地經銷商Truong Trung從巴西進口。但標準版本之外，越南市場也提供CG125的定制版，上面有wuyangLOGO，所以準確出處還有待考證。

2021本田 CG125規(guī)格

發(fā)動機：單缸125cc、風冷、電子燃油噴射

油箱容量：13.3L

最大功率：8.3kW/8500rpm

最大扭矩：10.5Nm/7500rpm

壓縮比：9.0: 1

座椅高度：760mm

啟動方式：電啟動

眾所周知，本田CG125除了經典耐用，用來進行個性化的定制改裝也是極其理想的“母車”。Cafe Racer、Tracker、Scrambler……只要是你喜歡的風格，完全可以以一個相當低廉的價格入手一臺CG125來隨心打造。

▲搭配個性棕色皮革馬鞍

▲經典的圓燈圓表

▲黑色定制排氣管

CG125的另一個定制版全黑機身——

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全球疫情已經長達2年之久了，對于經濟的影響相信不用我多說，消費低迷之下，我不知道大家有沒有這樣的經歷，就是購物的時候，會發(fā)現(xiàn)出來了很多小時候的零食，什么童年記憶零食、兒時果味汽水，各地的都有，而且最重要的：量大價低，讓人非常心動。

所以，類比一下，越南市場出現(xiàn)這樣的懷舊摩托車大量涌現(xiàn)的現(xiàn)象，看似詭異，而且不排除是經銷商個人行為，但不知道為什么，給我一種感覺，就是——看多了國內形形色色個性多樣的中大排量摩托車之后，乍一下看到CG125，有一種清新脫俗的觀感！不知道你們有無這樣的感受，如果有，評論區(qū)留言給我，讓我知道我不是一個人。

而且我突然有了一個大膽的想象，國內的小排量老車重新生產一批投入市場，說不定也會是一個不錯的主意，你們覺得呢？

*圖片資料來源mo