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我的老朋友“村上春哥”是留美求學(xué)大潮之一。最近休假回國(guó)，約定自勝川西熊貓王國(guó)。在成都陽(yáng)光明媚的天氣里，我開(kāi)著雪佛蘭Kowards 325t直奔約定的停車場(chǎng)，等待春哥的到來(lái)。

1.0T的雪佛蘭！他有點(diǎn)吃驚

不久，春哥出現(xiàn)了。當(dāng)他看到我和我心愛(ài)的車時(shí)，可能是一種親切感。他說(shuō)：“切維！雪佛蘭？”。

他問(wèn)我這是不是新買的車。我的回答很簡(jiǎn)單。"雪佛蘭Kowards 325T，今年3月上市。搭載的新一代是Eco雙噴氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”接著他激動(dòng)地點(diǎn)頭。“沒(méi)想到會(huì)回到國(guó)內(nèi)迎接我，雪佛蘭的車，好吧，我們趕快出發(fā)吧?！?

關(guān)于FAIR和里程

事實(shí)上，我計(jì)劃遠(yuǎn)距離體驗(yàn)雪佛蘭Kowards 325T。感受一下這輛車的動(dòng)力和燃料消耗是如何進(jìn)行的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)首先要讓這臺(tái)Kowers 325t吃飽，這是實(shí)際油耗測(cè)試的基礎(chǔ)。拿著我的油卡，春哥問(wèn)油價(jià)，換算成每加侖的價(jià)格，他驚訝地低下了頭。具體原因我就不多解釋了。

我加完油后，春哥讓我們等一會(huì)兒。

然后他放進(jìn)行李箱的背包里。

一陣大雨

好像在找什么東西。

有時(shí)候我真的不明白美式教育能讓人變成什么樣子。我一貫粗心的春哥帶著小急救包，從里面拿出創(chuàng)可貼，直接貼上加油口。他說(shuō)這樣比較公平。(Fair)說(shuō)。(Fair、Fair、Fair、Fair、Fair、Fair、Fair、Fair、Fair)

好吧！那么，為了“fair”，我也非常認(rèn)真地整理了油耗菜單上的數(shù)據(jù)，但是記下了1541公里的里程。

為了看路況，我們先設(shè)置了導(dǎo)航。成都真是個(gè)自駕的好地方。開(kāi)車不到200公里的距離，我們就能站在雪山上一眼看到祖國(guó)美麗的風(fēng)景。

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看著科沃茲行車電腦上給出的續(xù)航里程，我們覺(jué)得略微少了點(diǎn)，還暗自擔(dān)心了一下，但這個(gè)數(shù)字后續(xù)的變化讓我發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)心有點(diǎn)多余……

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順利出城 續(xù)航有驚喜

由于擔(dān)心春哥對(duì)國(guó)內(nèi)的駕駛風(fēng)格和交通情況還不夠熟悉,所以前半程就先由我來(lái)駕駛。我們順著城市環(huán)道一路暢行。為了模擬真實(shí)用車情況，我們把自動(dòng)啟停功能保持在啟動(dòng)狀態(tài)。

在成都的三環(huán)上，我們跑得一直比較順暢。科沃茲325T配備的6速濕式雙離合智能啟停變速箱換擋邏輯聰明，比較偏向省油。只要穩(wěn)住油門，很快它就會(huì)升到第6擋。我們以80km的時(shí)速平穩(wěn)駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm左右。

讓我們有點(diǎn)吃驚的事情發(fā)生了。

隨著我們用ECO狀態(tài)行駛的里程增加，儀表盤(pán)上的可續(xù)航里程數(shù)開(kāi)始增加。幾十公里過(guò)后，現(xiàn)在已經(jīng)直撲400km！

雖然我知道，這是因?yàn)樾熊囯娔X通過(guò)新的油耗水平，重新計(jì)算的結(jié)果。但這樣越跑越能跑的感覺(jué)，讓人還是覺(jué)得還是挺開(kāi)心。

沒(méi)有擁堵的高速路，讓人心情舒暢，在要接近青城山這段路，路面特別好。我有點(diǎn)小貪心，多踩了一些油門，居然車速指針直撲150km/h……當(dāng)然，那只是一瞬間。

不過(guò)這小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的力量還是超出我們的期望。很快我就減速到非常合理的120km/h。在副駕駛座上的春哥仿佛有了點(diǎn)興趣。要求在合適的地方讓他來(lái)感受一下。還好，他還有合法的駕照。

我們一直往西，經(jīng)過(guò)常規(guī)性的小堵車路段，行駛過(guò)紫坪鋪水庫(kù)和隧道，終于到達(dá)了一個(gè)可以換手的地方——映秀。

我給春哥交代了一下，告訴他接下來(lái)的路都是多彎道的國(guó)道，隧道和山道也會(huì)逐漸增多，一定要先適應(yīng)一下。但春哥也是老司機(jī)了，上手很快，輕松駕駛起了科沃茲。

請(qǐng)大家忽略春哥因快餐和可樂(lè)造就的肚子，這并不影響他熟練地駕駛。從映秀一路前往熊貓王國(guó)的路上，有非常多的隧道，而且每個(gè)隧道的長(zhǎng)度都不短。處于安全的考慮，隧道里面的限速都比較低。這正好讓春哥適應(yīng)下這輛科沃茲325T。

春哥開(kāi)得不緊不慢，他表示這輛車太容易上手了。我發(fā)現(xiàn)春哥都是按照道路的上限車速在駕駛，想必這也是在美國(guó)開(kāi)車的習(xí)慣吧。但看著續(xù)航里程居然還有380km以上，我這下就不擔(dān)心這箱油是否夠用了。

當(dāng)路邊各種以熊貓為主題的路牌開(kāi)始多起來(lái)，表明我們已經(jīng)來(lái)到了臥龍鎮(zhèn)街上。春哥說(shuō)如果可以，想去吃一頓熊貓Panda Express快餐。我表示那個(gè)“假中餐”在熊貓王國(guó)并不存在。

為了表示我沒(méi)有蒙人，我還掏出手機(jī)把導(dǎo)航給他看。剩下的路程不長(zhǎng)，但是耗時(shí)卻需要1小時(shí)40分鐘以上。這說(shuō)明剩下的路況會(huì)很復(fù)雜！

說(shuō)路況復(fù)雜絕非我的危言聳聽(tīng)，這條國(guó)道地質(zhì)情況特殊，經(jīng)常出現(xiàn)水毀路段?，F(xiàn)在因?yàn)橛屑皶r(shí)的搶修和養(yǎng)護(hù)，其實(shí)路況已經(jīng)比幾年前是好太多了。

很快我們就遇到了這樣的路。春哥問(wèn)我是否有問(wèn)題？因?yàn)槲覀冎揽莆制?25T使用的輪胎胎壁比較厚，我回答說(shuō)：沒(méi)事，直接過(guò)！

厚厚的輪胎，加上偏軟的懸掛彈簧調(diào)校，配合剛度很好的車身，讓我們感覺(jué)車輛行駛過(guò)壞路時(shí)并沒(méi)有松散的感覺(jué)。這是科沃茲比其他同價(jià)位車最明顯的強(qiáng)項(xiàng)。在這樣的路面上，我們并沒(méi)有遇到托底的現(xiàn)象，而通過(guò)的速度能保持在50km/h 左右。

經(jīng)過(guò)了顛簸路段，春哥開(kāi)始加快車速。我想問(wèn)動(dòng)力感覺(jué)如何？他閉口不答。他的意思是這會(huì)兒他正專心著呢。

其實(shí)這段路一直是上坡，而且海拔高度有明顯的變化，當(dāng)我們要真正開(kāi)始跑盤(pán)山道時(shí)，海拔高度已經(jīng)超過(guò)2500米。

當(dāng)我們抵達(dá)巴朗山腳時(shí)已經(jīng)是下午1點(diǎn)過(guò)了，我們已經(jīng)給車做好的上山前的準(zhǔn)備，檢查輪胎情況和油量。春哥要求：人也該做一點(diǎn)準(zhǔn)備了，我瞬間秒懂他的意思。

接下來(lái)的畫(huà)風(fēng)有比較大的轉(zhuǎn)變。對(duì)于一個(gè)鐘愛(ài)BBQ的胖子，遇到這樣的燒烤店，就像蜜蜂遇到了油菜花。

烤土豆，烤玉米粑粑，小肉串，烤豆腐干……反正我覺(jué)得這里有的菜品，都被他點(diǎn)了一遍。當(dāng)然，作為招待遠(yuǎn)道而來(lái)的客人，我還是開(kāi)心的。其實(shí)我心里一直想快點(diǎn)上山，趁著光線好多拍攝一點(diǎn)美景。

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上山！科技助我們一臂之力

也許是對(duì)臥龍BBQ的口味很滿意，或許也因?yàn)槊鎸?duì)風(fēng)景如畫(huà)的山區(qū)公路感覺(jué)到興奮，春哥飯后的駕車節(jié)奏明顯high了許多。

一路上他跟著一輛帕薩特，超過(guò)了幾輛小車（超車有危險(xiǎn)，請(qǐng)勿輕易模仿）。當(dāng)海拔已經(jīng)開(kāi)始接近3000米時(shí)，春哥完全沉浸在第一次川西山路駕駛的歡樂(lè)之中。

隨著路上車越來(lái)越少，春哥仿佛越開(kāi)越順。我問(wèn)他轉(zhuǎn)向感和動(dòng)力的感覺(jué)如何？他表示方向盤(pán)直徑比較小，但助力感覺(jué)還比較真實(shí)，和車身的感覺(jué)很協(xié)調(diào)，所以還挺好玩。

跑了很長(zhǎng)一段山道，這時(shí)他開(kāi)始說(shuō)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的感覺(jué)了：在這樣海拔的高度，這車動(dòng)力輸出來(lái)得算比較快的，而且能有一段明顯的發(fā)力區(qū)間，讓他敢去安全超車。如果不是一開(kāi)始就告訴他，他完全不會(huì)認(rèn)為這是排量只有1.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

他倒是開(kāi)得比較爽，

而我看到

瞬時(shí)油耗和海拔高度都在上升

隨著車窗外的白云感覺(jué)離我們?cè)絹?lái)越近，我們行駛上了翻越巴朗山埡口的老路。

海拔在短時(shí)間內(nèi)迅速升高，這時(shí)的氣溫降低非?？臁＿@輛排量只有1.0的車，在新科技的加持下，動(dòng)力表現(xiàn)讓我們還是有點(diǎn)小驚喜。最明顯的就是面對(duì)各種彎道是，從未出現(xiàn)過(guò)“上氣不接下氣”的情況。

后面這段路，

我把扶手抓得很緊！

我們終于要到了

終于在公路的一處大彎道處，我們看到石碑，上面的大字“熊貓王國(guó)之巔”。

就是這里！這讓我們很有成就感！我們的腳下就是整個(gè)臥龍自然保護(hù)區(qū)，這就是熊貓真正的家鄉(xiāng)。

春哥馬上拿出他的老款戶外手表進(jìn)行測(cè)量，實(shí)際的海拔高度為4070米左右！怪不得我們的胸口已經(jīng)有了小悶的感覺(jué)，而腳下的鞋墊仿佛已經(jīng)變厚。感覺(jué)人的高反來(lái)得比車早。但他說(shuō)還有點(diǎn)不甘心……

登山的人永遠(yuǎn)向往真正的頂峰。春哥提出想繼續(xù)向上行駛，去看看巴朗山最高的埡口。

山區(qū)的氣候多變，這時(shí)馬上就開(kāi)始下雨。所以一開(kāi)始我是拒絕的！但想到既然來(lái)了，這個(gè)合理要求，總要滿足人家吧。心虛地硬著頭皮答應(yīng)下來(lái)，我們便繼續(xù)向上行駛。

隨著雨變得更大和路邊的塌方越來(lái)越多，我開(kāi)始后悔剛才的決定

。但開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭，我們都睜大眼睛盯著前面的路，一刻都不敢停留。這時(shí)海拔逐漸接近4300米。

繼續(xù)前進(jìn)！幸運(yùn)之神讓我們沒(méi)有遇到危險(xiǎn)的落石，而這輛科沃茲325T一路上都很爭(zhēng)氣，當(dāng)我們看到海拔4523米的路牌時(shí)，我們知道：我們來(lái)到了這段國(guó)道的最高點(diǎn)——巴朗山埡口。

遺憾的是因?yàn)橛觎F，我們什么都看不到。但我們還是為這輛“排量最小的雪佛蘭”留下了自拍照。

春哥問(wèn)我，這是不是第一輛征服這個(gè)埡口的科沃茲？我回答說(shuō)不一定呢，因?yàn)榭莆制澋匿N量很好。

新科技讓小排量車跑長(zhǎng)途依然輕松穩(wěn)定。而春哥的臉上露出了有點(diǎn)自豪的笑容，我想這笑容是給雪佛蘭的吧。

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回到市井 看看它的成績(jī)

為了當(dāng)天能返回成都，我們抓緊時(shí)間下山啟程了。我們準(zhǔn)備按原路回去。爬山的時(shí)候因?yàn)橐恢痹谏掀?，油耗?huì)增加。而為了獲得比較準(zhǔn)確的綜合油耗，我們要一直下坡，回到位于平原的成都市內(nèi)。

回程就是從海拔4500米的地方回到海拔500米地方。一路上我們特別順利，只是在高速路上遇到了暴雨，影響了平均車速。

當(dāng)進(jìn)入成都的時(shí)候，我們已經(jīng)連續(xù)行駛了8個(gè)小時(shí)左右。還好，對(duì)于春哥來(lái)說(shuō)開(kāi)長(zhǎng)途也是家常便飯，畢竟在美國(guó)出門開(kāi)車去個(gè)超市，隨隨便便就是50多公里。

回到市井時(shí)，已是夜宵時(shí)間。這座城市用滿街的火鍋味在迎接我們。也許是碰巧，音響里面響起了那首《California Dream》。

在來(lái)到城中阿瑪尼公寓絢爛的燈光中，我回想起今天這一天的經(jīng)歷，仿佛置身于兩個(gè)世界。連接它們的，就是我的這輛科沃茲。對(duì)我來(lái)說(shuō)，工作還沒(méi)有結(jié)束，現(xiàn)在到了看最后油耗成績(jī)單的時(shí)刻了

儀表顯示，這趟旅程我們用時(shí)8小時(shí)42分，行駛里程是452公里。油量顯示居然還剩余兩大格。

而按照我們回程的油耗狀況，這兩格油量估計(jì)還能再跑232公里。廠家公布的油箱容積是41升，以此計(jì)算我們今天跑的路況，實(shí)測(cè)綜合油耗應(yīng)該只有5.99升。這是綜合了城市，國(guó)道，山道，塌方路段，水毀壞路等5種路況的油耗呢，真心不簡(jiǎn)單。

行車電腦的記錄也驗(yàn)證了我們之前的推斷。而且平均油耗還顯得高了點(diǎn)，為6.3L/100km。

雖然這個(gè)結(jié)果比工信部公布的油耗標(biāo)準(zhǔn)略高，但考慮到我們?cè)诟吆０紊絽^(qū)長(zhǎng)時(shí)間地積極駕駛，即使在巴朗山埡口停車拍攝時(shí)也完全不敢熄火等因素，這個(gè)油耗水平相對(duì)它的動(dòng)力輸出，確實(shí)是比較好的表現(xiàn)。當(dāng)然春哥180多斤的體重，大家也需要考慮一下。

科沃茲325T的油耗菜單里還可以分析最后500km、100km、50km路程的油耗數(shù)據(jù)。看來(lái)在下山和高速路組成地最后100km路程中，它的油耗表現(xiàn)非常喜人，平均油耗低到4.0L/100km，這些路況就是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的工況。當(dāng)然，這里也少不了傳動(dòng)系統(tǒng)的合理標(biāo)定的功勞。

最后我請(qǐng)教了春哥對(duì)這輛車的看法。他覺(jué)得在目前中國(guó)的汽車發(fā)展階段和典型的用車環(huán)境下，這樣有高科技新技術(shù)加持的小排量車型是小康家庭比較適用的車型，油耗較低的同時(shí)也不犧牲動(dòng)力和駕駛感受，科沃茲的裝載能力和舒適度也都不錯(cuò)。用它作為日常代步車，甚至閑情時(shí)的自駕游都是比較不錯(cuò)的。（全文完）

[YX余1]這里可以配一個(gè)圖說(shuō)：看春哥“美式”的肚子

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