作者：曾林

照片：家族，曾林

今天是春節(jié)7，恰巧趕上了西方的情人節(jié)，終于輪到小林推薦3-5萬元價(jià)格區(qū)間的車型了。親愛的《勁動(dòng)力摩托》讀者們，我想死！

這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?？梢再I優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)車，還可以買性價(jià)比高的合租車，還可以買進(jìn)口車。種類繁多，引人注目。

小林在初七為大家推薦以下四款車型。

三鈴Eros SL350T

上市不久的三鈴Eros SL350T，由寶島臺(tái)灣Aeon（宏加藤機(jī)車）生產(chǎn)，整車引進(jìn)到內(nèi)地，為降低成本而使用了三鈴公司的合格證。雖然這個(gè)品牌對(duì)大家來說比較陌生，但這款車的實(shí)力不容小覷。它就像一盤剛出鍋的餃子，餡料十足。

將近4萬元買輛踏板車值嗎？起初小林覺得它的價(jià)格確實(shí)有些偏高，但在細(xì)細(xì)品味一番之后，我覺得價(jià)格還是可以接受的，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和細(xì)致的做工讓我對(duì)它頗有好感。寬大的風(fēng)擋、舒適的坐姿和實(shí)際排量為347毫升的單缸水冷4氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，憑這樣的配置，有沒有駕駛它來一次摩旅的沖動(dòng)呢？

大字體的指針加液晶儀表組合在騎行中讀取非常方便，圓形的油量提示設(shè)計(jì)獨(dú)特。

單鉆孔盤配對(duì)向6活塞卡鉗的前制動(dòng)非常強(qiáng)悍，用在它“身上”綽綽有余。沒看錯(cuò)吧？真的是對(duì)向6活塞的，這么強(qiáng)悍？

帶有防塵套的USB電源接口，在騎行時(shí)可以為數(shù)碼產(chǎn)品供電。

炫酷的LED尾燈。

五羊-本田 CBR300R Repsol

CBR300R為本田泰國(guó)工廠生產(chǎn)，原裝進(jìn)口，它是本田經(jīng)典跑車CBR系列的入門級(jí)車型。。Repsol“威爽”標(biāo)志的GP版涂裝是五羊-本田獲得的國(guó)內(nèi)唯一獨(dú)家授權(quán)。

長(zhǎng)期被川崎“小忍者”占領(lǐng)的進(jìn)口小排量跑車市場(chǎng)終于迎來了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CBR300R，它是本田主打的入門級(jí)跑車，外觀設(shè)計(jì)與家族的“老大哥”CBR1000RR有諸多相似之處。雖然是一款跑車，但使用的并不是一臺(tái)純粹的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下它在城市中的騎行更加舒適。

經(jīng)典的雙大燈設(shè)計(jì)。

CBR300R保留了指針轉(zhuǎn)速表，隨著轉(zhuǎn)速攀升，指針到達(dá)紅區(qū)的那一刻所帶來的視覺感受，是液晶表無法比擬的。

前后制動(dòng)均配有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

CBR300R采用實(shí)際排量為286毫升的DOHC 4氣門水冷單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘8500轉(zhuǎn)時(shí)可以提供30匹的最大馬力。

KTM 390 DUKE

試駕過后，小林對(duì)它可謂是朝思暮想，前段時(shí)間的官方降價(jià)更是給了我不小的驚喜（49800元降至42800元）。省下的這7000元，足夠買一身不錯(cuò)的行頭了。這個(gè)價(jià)格你心動(dòng)了嗎？至少它是我今年奮斗的目標(biāo)。

它看上去就像一輛排量為150毫升左右的“小街車”，你可千萬不要被它小巧的外觀所欺騙，用“扮豬吃老虎”來形容它再恰當(dāng)不過了。看似“單薄”的車架卻鋼性十足，越野車的“底子”使得它擁有非常好的操控性。跑山、賽道、滑胎、特技......還有它辦不了的事兒?jiǎn)幔?/p>

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的全液晶儀表可以顯示豐富的數(shù)據(jù)，橙色背光使夜間讀取非常清晰。

WP的前后減整器是KTM的標(biāo)配，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)讓你信心十足，唯一欠缺的就是在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS的介入不夠積極。

握住車把，你就可以隨時(shí)準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”了。

說到這里，有“單缸排斥癥”的車友或是“四缸控”們又要出來指責(zé)我了，但是一個(gè)缸能解決的問題為什么非要做成多缸呢？這臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為36公斤，并且擁有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，而142公斤的整備質(zhì)量更是讓它的操控靈活自如。

嘉陵JH600B-A

今天的推薦車型怎么能少的了嘉陵600“大公雞”呢！它是目前國(guó)產(chǎn)挎子中“體型”最大的，而經(jīng)典的軍綠色又承載著對(duì)長(zhǎng)江750時(shí)代的情懷。

雖然它寬大的車身失去了兩輪摩托車的靈活性，但它的實(shí)用性毋庸置疑，帶人、拉東西都不在話下，長(zhǎng)途旅行更是可以裝下你所有的行李。而挎子也有它獨(dú)特的駕駛樂趣，只要稍加練習(xí)，漂移過右彎、翹斗駕駛都可以輕松掌握。

嘉陵600是目前國(guó)產(chǎn)挎子中惟一一款帶有倒擋的側(cè)三輪摩托車，在狹窄道路掉頭并不是難事。

側(cè)輪不僅帶有與后輪聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，還可以與前輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。

可前后調(diào)節(jié)的座椅，讓本就寬大的側(cè)斗空間更為靈活。

“后備箱”的空間也可以隨側(cè)斗座椅的前后調(diào)節(jié)來變換容積，可以很輕松地放下出游的行李。

《勁動(dòng)力摩托》編輯：曾林

雖然這個(gè)價(jià)位的車型并不算高端，但完全可以滿足我們“玩”摩托車的需求。三鈴Eros SL350T操作簡(jiǎn)單，坐姿舒適，城市代步和中短途摩旅都是可以勝任的。跑車日常使用率確實(shí)不高，而CBR300R在滿足你駕駛欲望的同時(shí)也兼顧了城市駕駛所需的舒適性。390 DUKE絕對(duì)是個(gè)激進(jìn)的多面手，當(dāng)你真正體會(huì)到它駕駛樂趣的時(shí)候，你會(huì)開始享受它單缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的震動(dòng)。駕駛嘉陵600時(shí)會(huì)有一種威風(fēng)八面的感覺，騎著它去泡妞雖然沒有騎著跑車那么帥氣，但我想成功率也會(huì)很高的。

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