作者：曾林

圖片：網(wǎng)頁(yè)

正三輪、逆三輪、側(cè)三輪等雙輪摩托車(chē)和其他車(chē)型總是引起高度關(guān)注，即使不購(gòu)買(mǎi)也要多看兩眼。外形的變化和駕駛感覺(jué)的差異使人充滿(mǎn)好奇心，總想找機(jī)會(huì)試試。

臺(tái)灣Aeon(洪家土機(jī)車(chē))推出了無(wú)限放大好奇心的替代滑板車(chē)33542016的Aeon Quadro 4(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Quadro 4)。四輪設(shè)計(jì)在行駛和制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，四輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)可以給人駕駛汽車(chē)的感覺(jué)。

對(duì)紅加藤機(jī)車(chē)最熟悉的產(chǎn)品應(yīng)該是與三種摩托車(chē)共同推出的三種Erose SL350T。這也是目前我們能買(mǎi)到的紅加藤品牌摩托車(chē)，如果想乘坐這輛Quadro 4，只能去香港或臺(tái)灣試試。(大衛(wèi)亞設(shè))。

像比亞喬MP3、雅馬哈Tricity這樣的三輪滑板車(chē)不能像Quadro 4那樣在傾斜45度的情況下屹立不倒。像不倒翁一樣，可以將駕駛安全性提高到一個(gè)新的水平，大大減少要求司機(jī)的駕駛控制技術(shù)。

Quadro 4與雙輪或三輪滑板車(chē)相比，優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，但絕對(duì)不是售價(jià)、重量、維護(hù)成本等。在臺(tái)灣的售價(jià)比雅馬哈Tmax 530貴，重量幾乎和重量級(jí)美式巡航車(chē)差不多。4輪盤(pán)剎車(chē)、4個(gè)輪胎、雙傳動(dòng)帶比其他車(chē)型消耗更多。

停車(chē)時(shí)不用雙腳支撐地面，CVT變速器也免除了繁瑣的變速程序，Quadro 4的駕駛變得更加容易。動(dòng)力方面使用了單獨(dú)電動(dòng)噴霧水冷SOHC 4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際位移為346毫升，提供30匹最大馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)除了罕見(jiàn)的雙皮帶設(shè)計(jì)外，還配備了中心差速器。4個(gè)輪胎的規(guī)格與110/80-14，1340毫米的軸距相同，因此Quadro 4配備了分離型大型車(chē)座，兩人乘坐的空間非常充足。

對(duì)于喜歡摩托車(chē)、害怕控制不住的人來(lái)說(shuō)，Quadro 4確實(shí)是你們的解藥。會(huì)讓你有信心享受騎自行車(chē)的樂(lè)趣和摩托車(chē)的便利。價(jià)格很貴，但使用費(fèi)用比汽車(chē)便宜得多。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、Linum)只是這種車(chē)型目前在大陸不可能有合格的“身份”。如果有一天能收到卡，滿(mǎn)大街的ATV和UTV也不少吧？