考慮到國內(nèi)用戶對設(shè)計和配置理念的理解、品牌logo的高端程度，編譯內(nèi)容僅供參考。

它們看上去真的很接近，但設(shè)計理念卻大不一樣……

現(xiàn)在問題是，誰更適合呢？

本田CB300F，它是我們車庫里面最小的一款車；同時，它也是一輛偉大的通勤車。顯然，CB300F是寶馬全新G310R最直接的競爭對手；在騎行過這兩款車之后，我認(rèn)為它們之間的競爭性非常強(qiáng)，而且也極具可比性。

寶馬G310R在視覺上顯得更大，把手和坐墊間的距離也更開闊一些

本田CB300F整車要纖細(xì)一些，把手更靠近騎士，騎行姿勢更直立

騎乘姿勢和人體工程學(xué)對任何摩托車來說都很重要。正如你所看到的，這兩款小型NK街車都會令車手在正常騎行時保持比較直立的姿勢。

雖然寶馬G310R的油箱看上去似乎更大，但它的實(shí)際容積卻比本田CB300F要小接近2L；外形拉伸的油箱，導(dǎo)致把手和座位之間的距離要更大一些，容易獲得更舒展的駕姿。而CB300F的坐墊前部與油箱結(jié)合部相對更下傾，這可以讓車手更好地夾持車體。兩款車都能以110km/h的時速進(jìn)行巡航騎行，不過風(fēng)保護(hù)就幾乎都可以忽略不計了。

CB300F和G310R的把手設(shè)計都比較開闊，如果讓我蒙著眼去感知，我?guī)缀醴直娌怀稣l是誰。兩款車都配備了固定式手柄，這很令人惱火，因?yàn)榧幢惚人鼈兏投说娜腴T車型，可調(diào)節(jié)把手也幾乎都是標(biāo)配。

寶馬G310R對于把手開關(guān)的設(shè)置，采用了中規(guī)中矩的方式，騎士可以很直觀地進(jìn)行控制；而本田CB300F卻將轉(zhuǎn)向信號開關(guān)和喇叭按鈕的位置進(jìn)行了對調(diào)，這很容易讓人產(chǎn)生誤操作。特別是通勤代步過程中，當(dāng)我想轉(zhuǎn)向時，卻老是“擊發(fā)”喇叭。

不過，寶馬G310R的開關(guān)距離手柄相當(dāng)遠(yuǎn)，這對于手掌較小的人來說是令人沮喪的。本田CB300F的儀表更像是一套“準(zhǔn)系統(tǒng)”，它只顯示速度、轉(zhuǎn)速和燃油刻度；而寶馬G310R卻具備了行車電腦的基本功能，能夠顯示除基本信息外的里程預(yù)估范圍、平均油耗和即時油耗等參數(shù)。

寶馬G310R的儀表內(nèi)置大量有用信息，

包括雙里程表、燃油參數(shù)、條形轉(zhuǎn)速計等

本田CB300F的儀表只提供最基礎(chǔ)的數(shù)字信息；

不過，它們非常容易識別

寶馬G310R的造型來自S1000R中所獲得的靈感

雖然整車設(shè)計可能不太激動人心，

但那相對分明的棱角走線，仍然令整車很好看

靈活性一直是輕量級街車非常重要的關(guān)鍵要素，兩款車型的腳踏位置設(shè)定都很中性，令騎手很容易操控機(jī)車。寶馬G310R受益于更長的搖臂，以及相對后置的發(fā)動機(jī)布局，因而回饋出的穩(wěn)定性更明顯一些。雖然G310R的倒立式前叉看起來蠻酷，但它們并不可調(diào)?？紤]到這一價位的車型配置，如此裝備并不奇怪；不過，本田CB300F就更“摳門”一些，只采用了普通的正立式前叉。試駕感受后，發(fā)現(xiàn)G310R的懸掛比CB300F更硬朗一些，其回彈力阻尼也不如CB300F柔和。

寶馬G310R采用了徑向四活塞卡鉗，標(biāo)配ABS，制動器品牌是BYBRE（Brembo在印度的子品牌）；其配置看起來不錯，但并不像你所看見的那樣性能出眾。本田CB300F采用了一個看上去很簡單的Nissin雙活塞卡鉗，但它絕對能提供這一級別最好的制動回饋。

G310R標(biāo)配ABS

CB300F在“寒酸”的外表下，卻擁有不俗的性能，

這就是本田的實(shí)用哲學(xué)

CB300F采用了286cc排量的單缸水冷引擎，官方宣稱動力為30.4匹馬力，而G310R則采用了313cc排量的單缸水冷引擎，最大馬力為34匹。 寶馬G310R能夠以非常線性的方式提供動力輸出，在整個輸出區(qū)段，沒有明顯的衰減或者突兀表現(xiàn)；本田CB300F則更傾向在大約7000轉(zhuǎn)時突然“踢”出一腳所謂的動力波。

毫無疑問，G310R的動力輸出更優(yōu)秀，但這并不算是驚喜，因?yàn)榕帕繑[在這兒。當(dāng)然，更多的動力儲備是非常有用的，特別在高速公路上進(jìn)行長時間高速騎行時，更多的動力儲備，會讓騎行會變得輕松一些。當(dāng)?shù)缆窏l件比較差時，CB300F的速度就會變得非常不穩(wěn)定，而同樣的情況下，G310R就相對好很多。

寶馬G310R的建議零售價格為4750美元，而CB300F只需要3999美元。多出的751美元，你能夠獲得稍大一丟丟的排量和動力，ABS系統(tǒng)和更好的儀表顯示。雖然本田CB300F沒有配備ABS系統(tǒng)，但它的Nissin制動擁有更好的反饋和性能一致性。此外，得益于整體更為精煉的造型設(shè)計，CB300F在高速騎行時的操控感受明顯比G310R更優(yōu)秀一些。

寶馬首次進(jìn)入輕量級市場是對傳統(tǒng)的偏離，

他們似乎更擅長制造大排量機(jī)車

CB300F就是CBR300R去掉整流罩的產(chǎn)物，

相對后者，它的騎行姿態(tài)更中性

最后，回到最初的問題上來：如果是我，會選擇哪一款呢？

這是一個艱難的選擇，坦率地說，我更傾向于本田CB300F。這并非是我不喜歡寶馬G310R，只是我認(rèn)為本田的性價比和性能表現(xiàn)更好一點(diǎn)。

無論你最終選擇哪款，這兩款輕量級街車都非常符合那些重視經(jīng)濟(jì)性、易用性和操控性的用戶的需求，不論是新手或者經(jīng)驗(yàn)豐富的騎士，它們都是很好的選擇。

PS：在國內(nèi)，寶馬G310R即將進(jìn)口，預(yù)估售價將超過5萬，甚至更多；而CB300F雖然沒有進(jìn)口，但CB300R的售價僅為3.49萬（ABS版為3.99萬），此外購現(xiàn)車可能還另有優(yōu)惠。比較兩車接近的性能表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)，多出這近2萬的價格，基本上也就是為“別摸我”的logo而買單了。還是那句話：自己鐘意就是王道！

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