這兩天摩托車界最大的新聞是本田當(dāng)局正式公布了400cc新車售價(jià)。

今天我們重點(diǎn)來聊一下本田旗下的CB400F，目前新公布的預(yù)售價(jià)格3.7萬，可以說是令國內(nèi)很多車友意外，比預(yù)測售價(jià)要低很多。

預(yù)售價(jià)格一出來，不少的車友都感覺此次的本田與往常有點(diǎn)不一樣。在價(jià)格上不僅打壓了很多國產(chǎn)車，甚至還搶了一些同級別的合資車、進(jìn)口車的市場。

對于川崎，相信不少車友都不會(huì)陌生。而川崎旗下的Z400也是不少人的愛車。但此次與本田相比卻整整差了1萬多元。川崎旗下的Z400運(yùn)動(dòng)街車，其官方售價(jià)達(dá)到了4.78萬元，而本田這次卻將預(yù)售價(jià)格定在了3.7萬，可以說是費(fèi)盡了心思。

除此之外，我們都知道原來的一個(gè)本田旗下一個(gè)約3.3萬元的CM300。相比之下這次的本田CB400F運(yùn)動(dòng)街車，性價(jià)比表現(xiàn)更為出色。

在車輛動(dòng)力方面，本田CB400F所搭載的是一款水冷雙缸并列發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭菄a(chǎn)化的版本，動(dòng)力方面相對于日本本土有所閹割，不過性能表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量399cc，最大功率輸出為33KW/9000轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出為37NM/7500轉(zhuǎn)，賬面數(shù)據(jù)還是很亮眼的。對比川崎的Z400，動(dòng)力相差不大。但價(jià)格上卻比川崎有著1萬多元的優(yōu)勢。另外，16升的油箱容積，也能夠提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。

而在車身設(shè)計(jì)上，本田CB400F也正式公布了它的詳細(xì)信息，整車尺寸長寬高分別為2085mm、800mm、1060mm。坐高設(shè)計(jì)只有790mm，對于國內(nèi)大多數(shù)車友，幾乎沒有操控上的壓力，身高在1米70左右就可以輕松掌握。

車重部分，這款車整備重量只有188千克，算是同級別車型當(dāng)中比較輕的。離地間隙和拉力版本的本田CB400X相同都是156mm，這也意味著這款車如果加裝邊箱和尾箱，也有著一定的摩旅性能，并且價(jià)格上也比本田CB400X便宜很多，親和程度更為出色。

在眾多國產(chǎn)車型當(dāng)中，400級別的車型并不是很多，大多數(shù)都是屬于500級別的車型。比較知名的應(yīng)該就是無極500R（官方售價(jià)3.48萬），幼獅500（標(biāo)準(zhǔn)版官方售價(jià)3.98萬）等等。

如果這樣對比價(jià)格的話，國產(chǎn)車型幾乎沒有了優(yōu)勢。畢竟僅靠本田的影響力，相信就會(huì)吸引車友進(jìn)行選擇。并且不僅僅是國產(chǎn)車型，就連合資、進(jìn)口車型也受到了很大的打壓，川崎Z400這款車就是很好的例子。

總的來說，本田此次所“玩”的價(jià)格戰(zhàn)的確令不少摩托車廠商感到意外，但小編個(gè)人認(rèn)為這樣也有很多好處。

除了本田，國內(nèi)的摩托車廠商后續(xù)也會(huì)盡可能地將車輛成本控制在最低，研發(fā)上也會(huì)精益求精，畢竟現(xiàn)階段的摩托車市場并不能像國內(nèi)早期一樣敷衍應(yīng)對，稍不留神就會(huì)被車友踢出。

最后，對于本田旗下這款400級別的運(yùn)動(dòng)街車CB400F，你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！