作者：邑邦

照片：家族

那一刻，心崩潰了。

“100多個”按鈕和2個低音炮提供自下而上的壓迫感。余光看不見，頭暈的同時，一度懷疑我到底能不能騎自行車。(莎士比亞)。

敢支撐386公斤鋁塊的唯一自信來自739毫米的座位。車座越短，騎得越容易，這個錯誤在重量面前再次成立。

啟動的那一刻，不熱也不熱。六個氣缸同時工作，完美地抵消了所有方向的震動。據(jù)說在發(fā)動機上立硬幣不會摔倒，我為了冰棒放棄了這個測試。我為一塊面包賣蒼蠅的感覺有些害羞。

出于對這家伙的敬畏，松開離合器的速度和半夜回家開門的速度差不多。演講者開始慢慢滑動汽車，重量接近半噸。沒有一絲震動，就像被人推開了一樣。

用腳頂著看，不知道碰了什么開關，車的性質(zhì)發(fā)生了很大變化。剛才還是個長大的男子漢，現(xiàn)在已經(jīng)變成了聰明的舞者。翻身移動，街上是舞臺。

別說高速了，一只手指的方向舵足以完成快速變化線。在直線行駛時，巨大的體重恢復到優(yōu)勢，把車釘在地上，使人平穩(wěn)地忘記了速度。(莎士比亞)。

以每小時120公里的時速，幾百瓦的音響響起的節(jié)奏無視風的噪音，直接穿過口罩，像錘子一樣砸在臉上，心跳只能隨著節(jié)奏律動。(威廉莎士比亞，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏，節(jié)奏。

Bon Jovi的一首It's My Life下意識地將快感推向頂點。渾身起雞皮疙瘩的我根本坐不住，站起來騎了。低頭幾乎是一米寬的前面貪婪地吞下瀝青，抬頭是看不見頭的道路指向遠方。人生要得意?！袄畎讓戇@篇文章的時候，80%的人也在騎摩托車。

能讓男人享受壓馬路的伴侶的人不多。本田金翼F6B就是其中之一。

馬休徐煩，上圖解悶兒。

磨砂灰，看著也摸著就質(zhì)感爆棚的油漆，液膜破裂了。再次證明了F6B城市步行的位置。另一個是淺藍色，同樣酷，沒有朋友。

一個景點，一個哭喪著臉。童謠，本田是認真的。

我不知道本田為什么不在F6B上安裝氙燈或LED燈光組，對于配置和售價比汽車高的摩托車。

另外，

可能是為了保持車頭不變?？赡苁且驗辂u素燈在長途集合行中耐久性強。相信本田對所有細節(jié)的考慮可以寫一本書。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)但是你的競爭對手寶馬，

K1600GT在照明設備上已經(jīng)遙遙領先！氙燈或LED燈組在亮度和逼格上完成了爆炸性鹵素燈，出于安全原因，需要升級。(這是《安全》前情提要：莎士比亞。)(《安全》前情提要：莎士比亞。)

如果提高可選的可調(diào)風擋，就不用想了。確實是冬天可以乘坐的法寶。(威廉莎士比亞。)但是夏天?！?。唉，換那愚蠢的防風玻璃吧。躲在這大風后面。我心里唯一的想法是：別人能吹空調(diào)，為什么連電風扇都吹不了？嗯？戴著安全帽在389度的酷暑中燃燒時，防風玻璃的那個小通風口沒有用任何卵。

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6000轉紅線，1832毫升排量，119匹，水平對置六缸發(fā)動機，把 這樣一臺發(fā)動機裝到汽車上，應該也照樣跑得歡。沒錯，本田為了把F6B的公路巡航性能做到極致，煞費苦心地研發(fā)出了這套在120公里時速下發(fā)動機只有 3000轉的動力總成。而這個點又恰巧是全車最舒服的點。要速度有速度，要扭力有扭力；要震動沒震動，要噪音沒噪音。真是該有的有，該沒的沒，考慮的太周 到了。

不像跑車動輒一萬五千轉那么瘋狂，別看只有區(qū)區(qū)6000轉的轉速區(qū)間，但沒有一轉是廢柴。166牛米的強悍扭矩，肯本不會熄火。怠速只要給油，絕對不含糊，凸凸凸地就把車子給拽起來，沒有一絲吃力的跡象。1500轉時已經(jīng)平趟所有家用車了。

如果地板油的話，帶來的絕不是杜卡迪那種撕裂胳膊的拉扯感，而是像被一個大氣球頂在墻上一樣，是一種撲面而來的窒息，但仍帶有一股可調(diào)整的韌勁兒。有余地的狂暴，可以這樣形容F6B的加速。

依我看，6000轉都多余，誰沒事兒天天拿金翼頂著紅線跑啊。

“一百多個”按鈕，按得過來嗎？光是左半邊車把上的按鈕就比我Z1000全車的都多。恕筆者才疏學淺，騎了一整天，真正用到的按鈕沒超過10個。他們非別是：音量、換歌、轉向燈、喇叭、倒車、啟動，嗯……應該是沒了。

這 里不得不說的是，這個喇叭啊，跟特么火車似的。第一次按下去沒有心理準備，以為跟普通摩托車一樣的嘀嘀嘀呢，結果“咣”的一聲，我跟前邊的行人差點兒一起 跳起來。我靠！本田居然給這貨裝了個氣喇叭！好幾次把前面想加塞兒的汽車“咣”得連后視鏡都沒來得及看就直接并回去了，還以為后面是渣土車呢！

離開道德層面，這樣渾厚有力的喇叭有事沒事“咣”一下，確實是把逼裝到家了。油然而生的是莫名的安全感和不知哪來的自信，不可量化地提升著騎行快感。

另外，倒車鍵應該是這“一百多個”按鈕里最實用的一個了。它的價值是在最窘迫的時候讓騎士變得從容，從而還是達到了提升逼格的效果。

試 想一下，一個碎石路面，帶著緩緩的下坡，路面不理想，但是風景這邊獨好。車友們紛紛停車，掏出手機到此一游。該照的照，該尿的尿，盡興后才發(fā)現(xiàn)車子停得比 較尷尬。往上坡倒車時本來就費勁，再加上腳下太滑，呲溜呲溜地丑態(tài)百出。而這時，一輛金翼緩緩地倒出來，停在路邊等著大家。不用我說，逼格又爆表了吧……

沒有了大皮沙發(fā)，但也絕不是板凳。F6B的車座在質(zhì)感和舒適性這兩方面，有著本田獨特的理念。大量運用的防水反毛皮，與磨砂灰的漆面相得益彰，構成了霓虹燈下緩行的基調(diào)。車座的厚度與筆者的屁股相搭配，一天奔襲個千兒八百公里妥妥滴。

而邊箱，這個聽起來很實用的物件兒，在F6B上卻是型大于用。在設計師眼中，這里必須是兩個突起看起來才完美，那不如掏兩個邊箱出來吧，還能裝點兒東西。

車尾就不用多說了，哪里還有摩托車的影子，簡直就是個汽車以16:9的格式卻被4:3顯示出來一樣。不過，這種一體式的造型，正印證了F6B中的B(bagger-拖尾式)，使車子顯得渾然一體，像是設計師喝了兩口清酒，一氣呵成的作品。

本田金翼F6B與金翼GL1800，看似同門，卻大相徑庭。

GL1800在追逐奢華、氣度、旗艦風范的道路上無人項背，而F6B卻劍走偏鋒，在時尚、緩走、都市等現(xiàn)代元素上尋找著設計靈感。

而如今，我們殫思極慮、傾其所有地追求著不被人反感的裝逼，這并不是個貶義詞，而是別人無法達到的高度。但一定要裝得低調(diào)且有內(nèi)涵，在這個層面上，F(xiàn)6B已經(jīng)幫你搞定了90分，剩下的10分，只要不摔車就拿到了。

本田金翼 車輛提供

北京金翼迷城本田金翼專賣店

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