Xmax開始已經(jīng)兩周多了，經(jīng)過600公里的通勤經(jīng)驗(yàn)，最好發(fā)出車主視角的開閉門。

1.配置方面：將會(huì)把該車的優(yōu)缺點(diǎn)都陳述出來

2.實(shí)用方面：以通勤者的角度出發(fā)，分享通勤使用時(shí)的心得

3.購車指南

我常說：車子跟找伴侶一樣，沒有百分百完美，也不會(huì)有百分百失敗的人。每一種車都有原廠對他的原始設(shè)定，有通勤實(shí)用型也有競技性能款，有越野硬漢風(fēng)，也有旅行舒適款。不要把不同設(shè)定的車輛相提并論，因?yàn)檫@并不客觀。

常有人問我：為什么我都騎到CB1300了，我還是追不到CBR-600RR，或是Xmax跑得贏Tmax嗎？

看他的配置就覺得他傾角不夠深。其實(shí)這都是非常無腦的評(píng)論，每一臺(tái)車都有它的使用，他只要替車主效命，完成他的使命就好了別讓他去做原廠設(shè)定之外的事情。

車輛介紹

大學(xué)畢業(yè)后原本的2003年Honda 本田600失去了很多跑高速機(jī)會(huì)，基本上就是騎一臺(tái)四缸車通勤，但這個(gè)通勤成本實(shí)在是有點(diǎn)吃不消，光是輪胎就快受不了了。

所以開始想尋找便宜通勤的種，一直到今年年初，雅馬哈要發(fā)布Xmax300后，聽到消息立即去搜尋資料才知道他是一臺(tái)LED頭燈、ABS、TCS擁有與NSS300差不多的油耗，同時(shí)價(jià)格絕對會(huì)低于NSS300的時(shí)候，我也不管沒看過實(shí)車也沒有騎過直接訂車了。

300cc通勤車種基本上動(dòng)力絕對不是首要要求，要的是踏板的便利以及大行李空間再來就是安全配置了，我們希望在雨天不用背包包把雨衣放在包包里面，然后全身濕漉漉的回家，當(dāng)你擁有一臺(tái)大型踏板后，就算不穿下半身的雨衣，也不容易濕。

燈具

遠(yuǎn)光燈照明能力不足，方向燈是傳統(tǒng)燈泡

原廠搭配LED頭燈以及尾燈（方向燈是傳統(tǒng)燈泡），但不知為何其照明程度不佳近燈還可以接受，遠(yuǎn)光燈完全不行。

但原廠燈具如需要從內(nèi)部進(jìn)行改裝，會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)因?yàn)椴鹦哆^程的疏失，會(huì)造成燈具防水性可能會(huì)出問題。

LED燈具內(nèi)部又有精密的電路板，所以目前還不打算在原廠燈具上做手腳，看未來會(huì)不會(huì)有人開發(fā)出外掛式的改裝品。

懸掛、剎車系統(tǒng)

懸掛舒適取向剎車力道夠用，但可以更好

Xmax擁有雙三角臺(tái)前叉以及后面雙槍避震，但由于避震器的設(shè)定都屬于柔軟舒適有時(shí)候再過一些較大的坑洞會(huì)有觸底的風(fēng)險(xiǎn)，或是車身會(huì)產(chǎn)生較大震動(dòng)擺動(dòng)對抗強(qiáng)風(fēng)的穩(wěn)定性也較差，因?yàn)橹匦妮^高。

畢竟原廠前叉可以更換高級(jí)別的前叉油或是更換彈簧就可以有效改善，后避震則是可以預(yù)載調(diào)整。很多時(shí)候都是調(diào)整不到位，并不一定要更換改裝品。

剎車部分就真的軟，一般來說騎擋車習(xí)慣的人通常都是前剎車為主，后剎車基本上只是輔助但是Xmax如果你只依靠單邊剎車會(huì)很危險(xiǎn)，因?yàn)橥２惶聛?。每一次剎車都需要雙邊用力剎車才能停下來。（也有可能是我被雙碟＋輻射卡鉗＋直推總棒＋金屬油管所寵壞）

但是這原廠的剎車手感以及力道我是很不滿意，未來會(huì)立刻進(jìn)行升級(jí)在這跟各位分享一下剎車改裝的步驟。

1.剎車片

2.油管

3.卡鉗

4.上泵

5.碟盤

通常來到3-4步驟通常就能解決了，有些體質(zhì)不錯(cuò)的車種更換來令片就很有感了但是Xmax我預(yù)計(jì)先到3，后續(xù)再行評(píng)估了。

電控系統(tǒng)

ABS介入野蠻，TCS溫柔協(xié)助

由于本人有兩臺(tái)車，一臺(tái)是600cc的老化油器本田600，基本上這種車是沒有任何電控的。所以對于剎車手感的拿捏熟悉后，可以有效拿捏。緊急剎車時(shí)能通過手感得知?jiǎng)x車鎖死點(diǎn)差不多在哪里。

講是很輕松，但是雨天或是路況較差的時(shí)候，我也不保證可以完全掌控。所以Xmax擁有ABS就是非常迷人的一點(diǎn)在操控Xmax的剎車系統(tǒng)時(shí)，可以較為大膽。

順帶一提ABS車款的剎車油管改裝方式，會(huì)比沒有ABS麻煩多一些，需要測量以及插電腦排空氣。

并不像本田，量測油管買到就可以安裝了。Xmax的ABS介入的時(shí)候，總棒回饋的感受很強(qiáng)硬，基本上總棒會(huì)把你的手指打下拉桿。你下意識(shí)就不會(huì)再按剎車，跟Tmax給我的感覺一樣，很野蠻的回饋反應(yīng)。另有發(fā)現(xiàn)后輪的ABS有反應(yīng)延遲的問題，不知是否因?yàn)橹鳈C(jī)在車頭，與后輪的距離較長當(dāng)我突然將后輪剎死時(shí)，居然會(huì)出現(xiàn)短暫的后輪鎖死，ABS才開始作動(dòng)。

當(dāng)時(shí)Xmax規(guī)格出現(xiàn)一項(xiàng)電控TCS的時(shí)候，很驚訝，這項(xiàng)電控設(shè)備通常只出現(xiàn)在輸出較為狂暴的車上，油門一轉(zhuǎn)就噴出的那種。但是區(qū)區(qū)一臺(tái)踏板裝了會(huì)有什么好處？

首先TCS是循跡防滑系統(tǒng)，通過與ABS共用的傳感器偵測后輪轉(zhuǎn)速，如果后輪跑得比前輪快，電腦就會(huì)自動(dòng)降低引擎輸出，讓前后輪轉(zhuǎn)速一樣，維持車輛穩(wěn)定那什么時(shí)候會(huì)產(chǎn)身前后輪轉(zhuǎn)速不同呢？

沒錯(cuò)就是砂石地，體驗(yàn)TCS的感受。

基本上在路上行駛時(shí)，突然一灘水或是整天雨天、山野間的清苔這些都會(huì)造成輪胎打滑，此時(shí)TCS就會(huì)降低引擎輸出，將車導(dǎo)正維持平衡就會(huì)減少摔車機(jī)率。

擁有這臺(tái)車的好處

好處1:超大車廂

車廂空間44.9公升，兩頂頭盔沒問題，由于我的車廂真的太亂了，沒空間呈現(xiàn)多大，所以沒有照片。但這個(gè)車廂空間基本上通勤的話你可以放下。

1.全套雨衣

2.補(bǔ)胎包

3.飯盒＋湯＋水果

4.一件薄外套

5.擦車抹布

6.電腦包

7.一頂全盔

8.還有空間，但是不知道要放啥了沒錯(cuò)就是這么夸張的行李空間。

好處2:下雨方便性

身體不易濕TCS+ABS安全方程式

之前騎本田 600通勤的時(shí)候，雨天基本上是包全濕鞋子也是全濕，雖然穿了雨衣但是仍狼狽，厚重的雨衣也會(huì)讓擋車操控起來稍微別扭。

但是Xmax完全沒有這一項(xiàng)困擾！首先是他超級(jí)實(shí)用的風(fēng)擋，只要雨不大除了等紅燈的時(shí)候，雨基本上打不到你，騎乘的時(shí)候都被風(fēng)擋擋住了。

再來就是他的車頭整流罩，腳完整收納。所以也就是說只要雨不算大，不穿雨衣基本上也不太會(huì)濕得很狼狽。

同時(shí)TCS、ABS系統(tǒng)讓你在雨天的油門、剎車控制可以很放心的使用。不用像本田600 雨天的要很專注控制油門跟剎車，你有更多的精神可以注意車前狀況。

好處3:極致輕巧

根本就是一臺(tái)125，女生輕易上手

基本上當(dāng)您推車或是需要立中撐的時(shí)候，你心中立馬就會(huì)認(rèn)為這根本是一臺(tái)125因?yàn)檐囎诱娴暮茌p，推也是余刃有余，中撐更是只是需要身體站上去車子就輕易起來了，在都市移車或是停車的時(shí)候擁有非?？鋸埖膬?yōu)勢。

好處4:變態(tài)省油

一個(gè)禮拜只需要加一次油都市或是長途都很夸張的油耗沒錯(cuò)，看圖一公升92汽油可以到31公里。對照本田600 一公升98汽油只有17公里。

基本上Xmax的油費(fèi)直接是本田的1/2本田一箱汽油17公升，可以到220左右（190-200公里亮油燈）

Xmax一桶汽油13公升，可以到390公里左右 （還有車友有更夸張的油耗）如果從通勤者的角度來說，油耗就十分重要了。

當(dāng)然從壓縮比看上來可以用95或是98汽油，我也實(shí)際測試過了，98汽油整臺(tái)車的動(dòng)力顯得軟軟的，95也是。92汽油就擁有較好的油耗跟動(dòng)力。

好處5:保養(yǎng)費(fèi)便宜

我甚至以為我在養(yǎng)一臺(tái)125 ?

機(jī)油如果有換機(jī)濾的話是1.6升，本田不論有沒有換機(jī)濾不好意思就是要開四桶機(jī)油。

今天如果身為通勤者，一切的經(jīng)濟(jì)效益就非常重要了每一次的保養(yǎng)費(fèi)用能少一些。一整年擁有超級(jí)可觀的數(shù)量。

輪胎部分

前輪120/70 R15

后輪140/70 R14

這怎樣都比本田的120/70 R17 180/70 R17便宜

好處6:置物空間真的很多

第一臺(tái)不知道還可以放啥的車子剛剛介紹完車廂空間，前面的手套箱也擁有很棒的功能電源供應(yīng)。

轉(zhuǎn)一個(gè)USB插座，基本上就可以幫手機(jī)等等電子儀器充電，現(xiàn)在不少車有這項(xiàng)功能。

好處7:儀表資料齊全

齊全就算了，單指就能控制非常安全貼心

儀表擁有很多信息，基本的時(shí)速轉(zhuǎn)速不多說，它擁有

1.瞬間油耗（兩種顯示模式）

2.平均油耗（可歸零）

3.電壓表

4.TCS開關(guān)

5.B里程 （可歸零）

6.機(jī)油里程（可歸零，里程到了會(huì)亮燈提醒換機(jī)油）

7.皮帶里程（可歸零，里程到了會(huì)亮燈提醒換皮帶）

8.騎乘時(shí)間（可歸零，告訴你騎車騎多久了）

9.室外溫度

10.水溫 油表 時(shí)間

這些功能全部只需要用右手大拇指就可以操控，就算是騎乘的時(shí)候切換也很安全

好處8:不需要死命催油門

0-100公里市區(qū)時(shí)速油門一催就到，時(shí)速150公里也沒有問題

作為在市區(qū)平面、高架道路上通勤的車輛來說，最常使用的速度應(yīng)該就是0-100。

基本上這臺(tái)車不需要死命催油，速度可以說是隨傳隨到，而且不拖泥帶水。

很輕松就可以用優(yōu)雅沒有噪音的方式超車。

今天騎高架道路速度想提升，沒問題0-140不拖泥帶水，很快就到了。

想要在快一點(diǎn)160也沒問題，同時(shí)風(fēng)擋跟前車頭部分，你吹不到什么風(fēng)感覺會(huì)很扎實(shí)，通勤者的心聲。

回到理性，剛剛上面分享了優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在回講講缺點(diǎn)吧

缺點(diǎn)1:遠(yuǎn)燈真的很悲劇

這臺(tái)車的遠(yuǎn)燈非常的悲劇，基本上只剩下打信號(hào)的功能，照明基本上有些困難，因?yàn)槊娣e很小。

缺點(diǎn)2:該死的座高（或是椅墊寬度）

為了做到超大行李空間，這臺(tái)的椅墊非常的寬，所以會(huì)造成雙腳著地的機(jī)率降低?；旧隙夹枰獕|腳，或是往前一點(diǎn)騎車。還好車不重，要不然真的很難接受。

缺點(diǎn)3:剎車系統(tǒng)真的很差

原廠的剎車系統(tǒng)，如果您有騎乘過其他重車，會(huì)很不解這套剎車非常的不給力

缺點(diǎn)4:照后鏡位置真的很奇怪

原廠照后鏡在手把上，我個(gè)人的體型看下去真的很難接受。但這跟車主身材有關(guān)，不代表每個(gè)人都會(huì)碰到。其實(shí)除了剎車之外其余都是小問題，遠(yuǎn)燈未來一定會(huì)有廠商開發(fā)出外掛式的。坐高習(xí)慣就好 ，剎車跟照后鏡這些都可以通過改裝改善它，當(dāng)你看到他的配置以及缺點(diǎn)就能對比出來。

TCS系統(tǒng)小小實(shí)測

昨天直接把車騎去玩沙，因?yàn)橛锌催^文章如果車輛有TCS進(jìn)到沙后要關(guān)掉，否則就會(huì)卡住。我是不信邪，直接卡死在沙灘中，甚至不用車架了，可以直接下車完成立正。

當(dāng)后輪懸空，你補(bǔ)油，后輪就會(huì)轉(zhuǎn)得比較快，TCS就啟動(dòng)所以你的后輪轉(zhuǎn)一下 停一下 轉(zhuǎn)一下 停一下，正好把沙子給鏟出來你就直接卡住。

最后就需要三個(gè)人一起幫忙把車整個(gè)抬出來，不過后來把TCS關(guān)掉，在沙地上半油門打反胎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車很好玩。

購車指南與結(jié)論

什么樣的人適合xmax ?

1.你熱愛騎車通勤，不愿也不需要開車

2.有多臺(tái)重車

3.你需要快速的通勤方式

4.你需要一臺(tái)超級(jí)經(jīng)濟(jì)效率的交通工具

5.你有長途旅行或雙載旅行的需求

6.安全配置>速度與激情

什么樣的人不適合xmax ?

1.就是要聲浪與拉轉(zhuǎn)

2.除了重機(jī)有其他代步工具

3.你需要一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性踏板

4.天生檔車控

5.喜歡一次到位的人

基本上很難找到理由排斥Xmax，除了性能與運(yùn)動(dòng)性外在通勤、長途旅行上，這個(gè)價(jià)格幾乎完勝。

為什么要改裝？

世界上沒有100%完美的車，多少都會(huì)有一些東西會(huì)與你的認(rèn)知有落差，這個(gè)時(shí)候就是要改裝了。

改裝是為了讓車子跟適合你這個(gè)個(gè)體而存在的產(chǎn)業(yè)。

有什么必改的嗎？

1.手機(jī)支架（上圖）

現(xiàn)在手機(jī)非常實(shí)用，導(dǎo)航、通訊、音樂都會(huì)在騎車的時(shí)候。

用到手機(jī)支架就是輔助導(dǎo)航地圖的時(shí)候使用，以及集體通話時(shí)使用。

2.剎車

這臺(tái)車剎車相當(dāng)不夠用，為了安全

其實(shí)蠻推薦改裝的輕度改裝者換個(gè)來令片，中度改裝者卡鉗＋油管，重度改裝者你就全改了吧。

我本田的剎車系統(tǒng)原廠是雙碟，單二卡鉗X2，塑膠油管。

我選擇一次到位直接上雙輻射卡鉗＋金屬油管＋直推＋310mm加大碟盤，基本上就是完全不同的境界了。

但要留意，剎車系統(tǒng)并不是一昧追求最大剎車力，需要考量前叉是否能承受，否則只會(huì)更危險(xiǎn)剎車力道。

3.懸掛系統(tǒng)

避震真的很軟，大一點(diǎn)的坑真的會(huì)觸底

行車震動(dòng)也較大，這部分后避震已經(jīng)有很多品牌可選擇，同樣改裝避震需要考量到調(diào)整，并不是裝上去就好。好的調(diào)整才能讓避震發(fā)揮它的價(jià)值。

心得

這臺(tái)車幫我解決很多通勤的苦惱，也幫我省下很多養(yǎng)車費(fèi)用。

雖然本田從此變車庫車，但真的省下很多費(fèi)用在車上。

中規(guī)中矩的單缸車，給我很扎實(shí)的通勤支援，簡單的小改裝增加安全與車輛個(gè)人特色，從此不在害怕下雨天騎車上班。