雅馬哈6 (R6(YAMAHAYZF-R6)是雅馬哈摩托車生產(chǎn)公司生產(chǎn)的頂級(jí)摩托車跑車，是中國(guó)摩托車愛(ài)好者的夢(mèng)想坐騎之一。

新版本YZF-R6是一款超高速賽車的輕量級(jí)選手，用水冷四沖程并聯(lián)四缸DOHC 16閥門599c.c機(jī)器和12.833601的壓縮比數(shù)據(jù)，對(duì)閃電般快的手藝的反應(yīng)令人害怕。新版YCC-T(YAMAHA CHIP Controlled Throttle)采用了一臺(tái)功能強(qiáng)大的ECU和多個(gè)電動(dòng)傳感器，主導(dǎo)了計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)，提供了更流暢、更流暢、更強(qiáng)大、更穩(wěn)定的性能。

在任何情況下，每當(dāng)司機(jī)大開油門時(shí)，一臺(tái)燃油噴射裝置就會(huì)發(fā)揮能量供應(yīng)，完全打開進(jìn)氣閥，達(dá)到最佳燃油霧，提供最佳轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)最新馬力數(shù)據(jù)為133ps/14，500 rpm和扭矩6.93kg-m/12，000rpm。

新型R6在前排、防風(fēng)玻璃線、兩側(cè)通風(fēng)良好的尾部包圍、鯊魚退燒球等油缸等各處都露出了R1的影子。現(xiàn)代R6也是目前流行的內(nèi)置指揮燈的一體，可以看到后景，有助于減少高速行駛時(shí)風(fēng)的阻力。工廠方面表示，新的包圍比上一代R6減少了8%的風(fēng)阻力，成為雅馬哈歷史上風(fēng)阻力最低的雪茄車。

受到市場(chǎng)稱贊的Delta Box車架是雅馬哈工廠高性能汽車的標(biāo)志，新的YZF-R6使用相同的Delta Box技術(shù)，但根據(jù)GP使用的600級(jí)電車的數(shù)據(jù)開發(fā)，用于使汽車在穩(wěn)定中跌落。(威廉莎士比亞、模板、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、MotoGP風(fēng)格的52.5%前輪重量偏差處理的同時(shí)，' Razor--另外，由尾部組成的搖臂完全符合Deltabox車架的工作姿勢(shì)，蹲坐效果很好，為駕駛員提供了非常穩(wěn)定的高速攻擊動(dòng)作。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

品牌：雅馬哈

型號(hào)：R6

別名：YZF-R6

類型：機(jī)車慶州

出貨時(shí)間：2002年

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：4種水冷DOHC 16瓣并聯(lián)4缸

鏜孔直徑x沖程：65.5毫米x 44.5mm毫米

壓縮比：12.433601

排氣量：600cc

最大馬力：123hp/13，000rpm

最大扭矩：6.78公斤-m/12，000rpm

框架形式：德爾塔iii雙梁鋁框架

傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片6前端速度鏈驅(qū)動(dòng)

燃料供應(yīng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

前傾(r): 24.0度

拖曳距離(t): 86mm

前懸架：43毫米正叉、預(yù)載壓縮和回彈調(diào)整

后懸架：?jiǎn)胃子妙A(yù)載壓縮和回彈噸比較

輪胎(前):120/60-ZR17

輪胎(后):180/55-ZR17

前夾點(diǎn)：2 x 298mm毫米雙盤和4活塞卡鉗

后握把：220毫米單盤用單活塞卡鉗

最小距離：135mm

托架：1380毫米

重量：162公斤

氣缸容量：17升