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最強(qiáng)的2021本田CBR600RR最近登陸馬來(lái)西亞市場(chǎng)，本田預(yù)計(jì)將以跑車(chē)市場(chǎng)的空白和最近新品引進(jìn)的速度登陸國(guó)內(nèi)。

最近，在國(guó)內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)上，以豪作鈴木GSX250R、春風(fēng)250SR、QJ比賽350/600為代表的跑車(chē)受到了眾多年輕消費(fèi)者的歡迎和關(guān)注。

而進(jìn)口車(chē)方面，又以杜卡迪為代表。

但市場(chǎng)上在售可選的跑車(chē)委實(shí)不多，這其中又細(xì)分了可兼顧日常出行的一般運(yùn)動(dòng)跑車(chē)、可以下賽道一較高下的高性能跑車(chē)以及更高階的頂級(jí)超跑。

本田旗下的CBR650R/CBR500R，屬于一般運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。與之相對(duì)應(yīng)的，川崎則有Ninja 400/650/1000SX，杜卡迪有公升級(jí)鸰速Supersport/S。這類(lèi)型車(chē)款，配置上沒(méi)有那么高端，動(dòng)力輸出也更均衡，適合日常出行。

高性能?chē)?guó)內(nèi)在售跑車(chē)，川崎有Ninja ZX-10R，雅馬哈有R1，杜卡迪有Panigale V4/V4 S，寶馬有S1000RR，據(jù)悉aprilia也要引進(jìn)RS660了，唯獨(dú)本田在這塊是空白！

對(duì)比前款，2021款CBR600RR被公認(rèn)為是全面的改進(jìn)版本。搭載一臺(tái)599cc直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師改變了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸的結(jié)構(gòu)，加寬了節(jié)氣門(mén)的直徑，并修改了氣門(mén)彈簧，以幫助實(shí)現(xiàn)更高的轉(zhuǎn)速。

最終，它獲得了14,000 rpm時(shí)最大動(dòng)力約90kW，11,500 rpm時(shí)最大扭矩64Nm！也正是憑借上述驚人的性能，本田2021款CBR600RR 成為該型號(hào)的最強(qiáng)大版本。

與超強(qiáng)性能相對(duì)應(yīng)的是該車(chē)不菲的價(jià)格。馬來(lái)西亞市場(chǎng)建議零售價(jià)是98,888林吉特，相當(dāng)于15.6萬(wàn)元人民幣。

外觀上CBR600RR專(zhuān)為賽道風(fēng)格而設(shè)計(jì)，采用本田賽車(chē)性能的信仰圖騰HRC三色涂裝，純粹地白、熱情洋溢地紅、冷靜地藍(lán)，讓人一下就聯(lián)想到熱血的賽道，辨識(shí)度極高。2021款最顯著的改進(jìn)是在整流罩兩側(cè)加多了一對(duì)小翅膀。

配置方面，采用TFT彩色儀表屏，提供3種駕駛模式可選，帶有滑動(dòng)離合器系統(tǒng)的6速變速箱，可提高換擋時(shí)的安全性和舒適性。另有雙向快排系統(tǒng)可選。

懸掛采用Showa的41mm倒置前叉和后中置Pro-Link減震。制動(dòng)系統(tǒng)包括前310mm雙碟盤(pán)，帶有4活塞制動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)則是220mm單碟盤(pán)。

此外，CBR600RR還配備了不少電控系統(tǒng)，包括6軸IMU慣性表，通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)ABS、牽引力控制TCS、以及線(xiàn)控油門(mén)、車(chē)輪控制和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制的精細(xì)化電子管理。

與一般運(yùn)動(dòng)跑車(chē)對(duì)比，無(wú)疑，高性能跑車(chē)更純粹，CBR600RR更是中量級(jí)選手中的佼佼者。追求顏值、電控與性能俱佳，喜歡純粹的騎士們，希望這款車(chē)引進(jìn)嗎？