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JC君跟你說了摩托車的事。

去年6月左右本田關(guān)閉CBR600RR生產(chǎn)線的消息不斷，但今年仍有2017條出現(xiàn)在本田網(wǎng)站上，正在銷售。不僅如此，最近還涉嫌泄露2018個(gè)CBR600RR的專利地圖。

2016年，由于歐洲4環(huán)境法規(guī)將于2017年實(shí)施，許多車型被緊急改組，但本田CBR600RR最近盈利狀況不佳，本田經(jīng)常在各種場(chǎng)合宣布關(guān)閉CBR600RR的生產(chǎn)線。

令人驚訝的是，在最近的主要國際車展上，2017年CBR600RR頻繁出現(xiàn)，本田的高層也表示：“CBR600RR是否生死攸關(guān)，完全取決于市長/市場(chǎng)需求。如果未來市場(chǎng)發(fā)生變化，CBR600RR無法屹立或回歸，這也是完全合理的?！?威廉莎士比亞、CBR600RR、CBR600RR、CBR600RR、CBR600RR、CBR600RR)

本田的美國網(wǎng)站稱，2017款的價(jià)格為11799美元(2016款從11490美元開始)，價(jià)格略有上漲。(下圖是2017款，這篇文章的其他配圖都是舊的。)。

外形方面，2017起變化不大，但最近新聞上懷疑本田提交了2018款CBR600RR的外形專利，重點(diǎn)修改了進(jìn)氣線和排氣系統(tǒng)、照明位置等。

在功率方面，2017款仍采用599cc的直列四缸DOHC水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為120ps@13500rpm，最大扭矩為6.73kg-m@11，250rpm。

為了增加流入氣流，在第2016段，Ram Air的水道得到了改善，7000轉(zhuǎn)后的扭矩上升，油箱位置也接近車身中央，有利于騎自行車。

對(duì)于懸掛系統(tǒng)，CBR600RR使用日系仿比賽中常用的前叉，即SHOWA BPF 41mm毫米全可調(diào)叉。這個(gè)前叉重量比較輕，可以在減震器頂部調(diào)整。后沖擊回避是Pro-link HMAS單缸液壓沖擊回避，功能完全可調(diào)，行程130毫米。

CBR600RR的剎車配置也很好。前制動(dòng)器將雙TOKICO輻射帶4活塞鉗和310毫米浮動(dòng)盤，后輪將Nissin單活塞鉗和220毫米圓盤盤相匹配。

CBR600RR于2016年加入了本田自己的革命性剎車系統(tǒng)C-ABS(組合反鎖定剎車系統(tǒng))，這是本田首次應(yīng)用。

量產(chǎn)超級(jí)摩托車上。

C-ABS也稱“聯(lián)動(dòng)式ABS系統(tǒng)”，它的核心功能是在單獨(dú)操作前剎或后剎車時(shí)，兩個(gè)輪子上都能獲得恰當(dāng)而有效的剎車力道。也就是說，不論騎士操作的是前剎還是后剎，C-ABS系統(tǒng)都能夠?qū)ⅡT士的意愿重新合理的分配到前后輪上，讓摩托車在最短距離內(nèi)減速以及停止

然而令人遺憾的是，類似滑動(dòng)離合器、動(dòng)力模式等流行的電控設(shè)備，并沒有出現(xiàn)在這款600cc級(jí)別的仿賽中，名氣在外的一代神車在配置方面也許還不如一款新的250cc新車豪華

2017 Honda CBR600RR 規(guī)格表

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷四沖程16活瓣DOHC 4汽缸

缸徑 x 沖程：67 mm x 42.5 mm

壓縮比：12.2:1

總排氣量：599 cc

最高馬力：120ps/13,500rpm

最大扭力：6.73kg-m/11,250rpm

車架形式：鋁合金雙翼梁框式

傳動(dòng)系統(tǒng)：濕式多片6前速，鏈條傳動(dòng)

燃油供應(yīng)：PGM DSFI電子燃油噴注

前懸掛：41mm 全調(diào)校HMAS倒立套筒前叉，120mm行程

后懸掛：Unit Pro-Link全調(diào)校氣壓彈簧避震，130mm行程

前輪胎：120/70 ZR17M/C (58W)

后輪胎：180/55 ZR17M/C (73W)

前剎：雙310mm鉆孔碟配四活塞放射式卡鉗

后剎：單220鉆孔碟配單活塞卡鉗

座高：820mm

車重：185kg

油箱：18.2L

雖然歐四法規(guī)對(duì)CBR600RR影響不小，但是這款車依然可以在美國等其他地方進(jìn)行銷售，所以在此基礎(chǔ)進(jìn)行小改款也算是可行的方案

但是也要看到，如今的公升級(jí)戰(zhàn)車朝著科技化輕量化發(fā)展，而小排量朝著高性能更垂直的方向走，反觀中量級(jí)仿賽依然停留在“夠用”的狀態(tài)，再加上研發(fā)成本并不比公升級(jí)低多少，而價(jià)格卻要拉開差距，所以處境很尷尬

對(duì)于這款頑強(qiáng)的本田四缸，你有什么要說的嗎？

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