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身高166,主要代步往返110km,看好GZ150和新本190X,誰適合?

身高166,主要代步往返110公里,GZ150和新版190X,誰合適?

這是后臺一位車友留言的問題。

我們先來看一下他的描述,題主說“身高166,主要代步往返110km,偶爾有帶人摩旅需求?!?p>

“但騎車比較佛系,主要平原地區(qū)使用。目前看好豪爵GZ150E和新大洲本田CBF190X,哪款更適合?兩萬落地內(nèi)還有沒有,其他更適合的跨騎車推薦?”我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

根據(jù)描述來看,又是一位日常通勤堪比小摩旅的騎行達人。不過這位車友在日常通勤的基礎(chǔ)上,還預(yù)設(shè)了一個休閑載人摩旅的需求,但好在他騎車比較佛系,路況比較平坦,所以兩款目標(biāo)車型就會都值得選擇。至于誰更適合,還是先來一個不對稱的對比吧。

1.豪爵GZ150E

這是一款比較經(jīng)典的美式巡航太子車,它在150級別的車型中可以算得上是一款神車,也是中年大叔們比較喜歡的一款車型。而它能有這樣的魅力,主要就在于它的外觀很有格調(diào),整車會比較皮實耐用,只要正常使用,報廢期以外還會有余量,用小伙伴的話來說,是可以當(dāng)傳家寶的一款摩托車。

但是這款車有配置低,動力弱的嫌疑,并且還會有濕滑路面容易打滑的不良表現(xiàn),所以它雖然是一款很值得選擇的車型,但并不絕對完美。

不過對于題主佛系代步為主的騎行需求來說,這款車的軟肋可以暫時放在一邊不管,因為你騎慢一點,它輪胎打滑也滑不到哪里去,至于配置體驗對于這類通路車型來說,有是錦上添花的事情,沒有也可以正常使用。最主要題主選擇這款車的話,雙腳著地就絕對沒問題了,因為它的座椅高度只有700mm,就算你是小短腿也可以著地。

2.新大洲本田CBF190X

這是一款公路休旅車,但它的拉力化痕跡并不明顯,很多車友都是在以街車的標(biāo)準(zhǔn)看待這款車。但從它的坐姿設(shè)定來說,這是一款名副其實的,有一定抗疲勞性能的,適合輕度摩旅騎行的,入門級公路休旅車。

這款車的優(yōu)勢就在于性能會更均衡,外觀會更年輕化,整車的操控也會比較靈活,并且相較于GZ150E配置體驗還會略好一點,畢竟它會有一個單通道ABS,再加之這款車的輪胎抓地力還算不錯,舒適性也有保障,那么也是代步和休閑摩旅狀態(tài)下,比較值得考慮的車型。

但對于題主而言,這款車770mm的座椅高度可能會有那么一點點的壓力,當(dāng)然這款車整備質(zhì)量保持在了149kg,所以騎行也是可以的,并不會像大塊頭車型那樣讓人無法駕馭。

以上就是兩款車型的一個簡要介紹和對比,我個人感覺題主選擇GZ150E會更適合一些,因為它的動力表現(xiàn),對于你而言完全夠用,并且座高還會更低,后期載人的話也會比較方便一些,畢竟它前后座椅落差并不大。


至于其他車型的推薦,我建議您看看豪爵后期上市的GZS160,這款車將會針對GZ150E的不足進行全方位升級,比如輪胎的加寬,配置的增強,動力的提升就是它顯而易見的變化,而如此優(yōu)化后兩萬的預(yù)算,搞定這款車完全是沒問題的,所以不急著選車,就可以再等一等。

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