鈴木GSX1300R松骨梅是鈴木1999年正式推出的超級體育機車，一度被稱為世界量產(chǎn)，一上市就受到好評。

在2008年進行重新升級后，又掀起過一股速度熱潮。

可能，對于新一代騎手來說，鈴木 GSX1300R 隼的傳說聽得沒聽過；

鈴木 GSX1300R 隼的傳說要追究到上世紀的公路摩托車極速爭霸賽上，在當時的公路上，最受大眾歡迎的就是我們的川崎 ZZR1100，該款神車，在當時憑借超高的加速度和極限的速度成為了當時公路最受歡迎的一款車型，被很多粉絲稱為——競速神器，最快時速可高達270km/h，曾連續(xù)多年霸占“公路之王”的稱號。

但是這個稱號相繼被本田的“超級黑鳥” CBR1100 XX 打破，本田 CBR1100 XX 具備令人震撼的超強性能，百米加速主要2.34s，最高時速可以達到308km/h，“超級黑鳥”不負眾望，成功的奪下“公路之王”的稱號。

當然，有句話叫做“螳螂捕蟬，黃雀在后”，在本田勝利持續(xù)沒多久，鈴木就已經(jīng)在躍躍欲試了，終于在1999年2月的極速爭霸賽上，以絕對的優(yōu)勢奪下“公路之王”的稱號；新一代公路之王——鈴木 GSX1300R 隼以128.63kW的最大功率和優(yōu)秀的空氣動力學(xué)，使得鈴木 GSX1300R 隼最高速度可達到312km/h，一躍成為世界上跑得最快的量產(chǎn)型機車，在公路爭霸賽上引起了軒然大波。

“鈴木 GSX1300R 隼”具有出色的空氣動力學(xué)，整體輪廓以圓滑弧線為主，前鼻如鷹鷙利嘴般突出，尾部采用駝峰造型，實現(xiàn)了出色的低風(fēng)阻和防風(fēng)保護，不僅強化了隼的運動性能，而且刻畫出卓然特立的個性。

自問世以來，可以說是呼風(fēng)喚雨、出盡風(fēng)頭，當然，為了應(yīng)對競爭對手的腳步，鈴木 GSX1300R 隼在2008年發(fā)生了一次重大改革；第二代“鈴木 GSX1300R 隼”動力強悍，能夠輸出145kW（9500r/min）的最大功率，最大扭矩155N·m則在7200r/min爆發(fā)，比超級跑車足足高出40N·m以上！霸道的能量驅(qū)動隼飛奔疾馳，從靜止加速到100km/h，只需3s出頭，成為令人震懾的“陸地飛行器”！下面請欣賞“陸地飛行器”的英姿。

續(xù)一段神話后，鈴木 GSX1300R 隼終將復(fù)活，鈴木官網(wǎng)已經(jīng)曝光，鈴木 GSX1300R 隼將攻克攻克歐五排放新專利，更強大、更環(huán)保！讓我們一起期待新一代神車的英姿吧!!!