新大陸本田在第九屆中國國際毛博會上首次展示了最新的CBF150-SF前身。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來十年本田將進(jìn)入中國摩托車市場每年銷量約2000萬輛的鞏固時期，未來5年，80后90年后將成為中國摩托車市場最有潛力的消費(fèi)群體。

在打入市場的CBF150，以穩(wěn)健的性能和可靠的機(jī)件，令市場份額不斷上升，現(xiàn)在新CBF150強(qiáng)調(diào)時尚動感，注入新科技和活化外型后，名字改為CBF150-SF，名字更由“戰(zhàn)鷹”改為“戰(zhàn)神”，看出本田對新車的信心，也明顯是針對80后和90后的年輕顧客群的手法。

本田CBF150-SF是依據(jù)中國人的體型特征和駕乘特點，為中國80、90后年輕人量身定制而成，新車采用智能式LCD數(shù)字速度儀表，備有自我檢測功能，車尾采用LED燈，光亮慳電，新車同時對腳踏、檔棍和制動腳踏加入運(yùn)動型設(shè)計，使騎士能進(jìn)一步享受到動感體驗。

CBF150-SF采用直徑達(dá)到28毫米的大孔徑真空膜片式化油器，比上一款擴(kuò)大了三毫米，點火角度和油門傳感器都經(jīng)過優(yōu)化，配合配有平衡軸的渦燃發(fā)動機(jī)，在減震的基礎(chǔ)上提高了輸出功率和擴(kuò)寬了馬力帶。

此外，新車也應(yīng)用了本田專利路節(jié)油碳罐設(shè)備，把從油缸揮發(fā)出來的電油回收，確保每一滴電油都能妥善運(yùn)用，由于新車的燃燒效率得到進(jìn)一步的提升，所以油耗持續(xù)下降，廢排標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到國三排放的要求。

根據(jù)本田摩托早前表示，如何提高操控和制動性能，是CBF150SF的焦點之一。

為了把輕快操控性和穩(wěn)定性能兩者兼?zhèn)洌萝囉汕暗蠊母臑榍昂蟮?，前后輪帶也由頭尾18寸直徑改為17寸直徑的真空輪帶，并采用了寬度較大型的后輪，更加提高了轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

CBF150-SF的車身尺碼也有輕微改動，新車的車長和軸距都較舊款分別短了22mm和8mm，窄了11mm和矮了54mm，油缸容量也由13公升下降至12公升。

駕駛CBF150-SF要有耐性，每一次轉(zhuǎn)高檔時，轉(zhuǎn)數(shù)由九千轉(zhuǎn)一下子跌至六千余轉(zhuǎn)，要等少許耐性等待轉(zhuǎn)速針重上9,000rpm，還有它的制動力也不是特別好，車速高的話，要預(yù)留多一點煞車距離。

CBF150-SF的存在價值在于低廉的經(jīng)濟(jì)代價，由車價開始，到油費(fèi)、零件、維修等，費(fèi)用都比其他車款便宜，所以精明數(shù)口好心水清的人便很適合選用CBF150SF，尤其是今代CBF150轉(zhuǎn)了款，外型更年輕時尚，作為人生第一臺摩托車，這個過渡期也毫不失禮。