雅馬哈MT-125自2014年發(fā)布以來(lái)首次通過(guò)重大更新、突破性建模和性能提升與其他MT系列保持一致。

雅馬哈MT-125是繼MT-07之后歐洲第二暢銷的MT型號(hào)，這些變化大部分可以在雅馬哈YZF-R125上看到，該車型于2019年作為R6風(fēng)格的配對(duì)重新上市。包括新車床、更厚的140節(jié)后輪胎和輪輞、裝有可變閥門(VVA)的新發(fā)動(dòng)機(jī)、液晶屏儀表板等。除了外觀之外，新的MT-125還具備YZF-R125的所有優(yōu)點(diǎn)，為年輕人提供了驕傲的微位移街頭車輛。

騎馬質(zhì)量

裝載米其林街輪胎的MT-125在拐角處變得耀眼明亮，在擁擠的城市街道上自由走動(dòng)，在狹窄的道路上很容易掉頭。

騎馬質(zhì)量和剎車制動(dòng)良好，配有41毫米的倒KYB前車和可調(diào)節(jié)重新設(shè)計(jì)的預(yù)壓力的后部減震器，可獲得新的鋼制三腳架和鋁后臂臂?，F(xiàn)在，更短、更結(jié)實(shí)的擺動(dòng)臂和更大的樞軸、更短的后副框架和軸距的減少提高了敏捷性。新車型配備了140毫米后輪胎，看起來(lái)很大氣。

行駛過(guò)程中也相當(dāng)舒適，吸收了道路上絕大多數(shù)顛簸，但發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的持續(xù)震動(dòng)不方便。登機(jī)位置很窄，對(duì)個(gè)子高的司機(jī)來(lái)說(shuō)可能不方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)

配備水冷單缸四沖程SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變閥門驅(qū)動(dòng)(VVA)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速超過(guò)7400rpm時(shí)，將觸發(fā)VVA系統(tǒng)，將可變閥門定時(shí)從低轉(zhuǎn)速切換到升降機(jī)，大大提高高速范圍的性能。最大輸出功率為14.8bhp/9，000rpm，轉(zhuǎn)速紅線為11，000rpm。

MT-125可以使用重新設(shè)計(jì)的排氣管來(lái)提高聲音質(zhì)量，雖然是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但可以最大限度地提高排氣聲音。

可靠性

雖然很難評(píng)價(jià)MT-125的可靠性，但對(duì)R125的評(píng)價(jià)還不錯(cuò)。對(duì)很多車主來(lái)說(shuō)，這種排氣車型很可能成為他們的第一輛摩托車，所以不會(huì)騎太久，更多地作為過(guò)渡車使用。

配置

雖然是初級(jí)摩托車，但MT-125非常厚道，包括雙LED頭燈、易于閱讀的LCD控制板、家庭式“MT系列”外觀、雙翼梁架子鋁后搖臂等。

雅馬哈還提供了許多附件，包括油箱墊、煙熏飛網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)膜、LED指示燈、Akrapovi排氣等。這款只有125級(jí)的車型已經(jīng)很豐富了。MT-125是小型排氣距離車輛的代表車型，在歐洲和東南亞大受歡迎，但在國(guó)內(nèi)很難在這種環(huán)境下引進(jìn)。

雅馬哈2020 MT-125規(guī)格

發(fā)動(dòng)機(jī)位移：125cc

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：水冷單缸4v SOHC

最大功率：14.8馬力

最大扭矩：8.5英尺磅

前懸架：倒置的41毫米伸縮叉，無(wú)法調(diào)整

后懸架：?jiǎn)未螠p震，預(yù)加載可調(diào)。

前制動(dòng)器：?jiǎn)蝹€(gè)292毫米圓盤，四活塞徑向卡鉗

后制動(dòng)：?jiǎn)蝹€(gè)220毫米圓盤，單活塞卡鉗

前輪胎大小：100/80 x 17

后輪胎尺寸：140/70 x 17

燃料容量：10L

座位高度：810毫米

車輛重量：140公斤

售價(jià)：4，449英鎊