[CTCC]2016賽季CTCC賽車規(guī)則變更

為了減少車輛費(fèi)用，停用加熱毯被寫入了2016賽季的新規(guī)則中。在輪胎尺寸上，中國(guó)杯隊(duì)繼續(xù)使用15英寸的車輪，超級(jí)杯1.6T隊(duì)確定為17英寸，超級(jí)杯組確定為18英寸。另外，超級(jí)杯2.0T開放了變速撥片的使用，對(duì)于改裝度較高的超級(jí)杯2.0T隊(duì)來說，CTCC用官方套件注冊(cè)代替了現(xiàn)有的原型車注冊(cè)，更有效地監(jiān)控了車輛技術(shù)狀況。在超級(jí)杯2.0T組加強(qiáng)了性能平衡(BOP)概念，以確保各車型的表現(xiàn)力達(dá)到相同的標(biāo)準(zhǔn)。2016賽季CTCC迎來了新的小組賽、賽制、賽道和新的賽車規(guī)則，新賽季各隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加精彩。

“超級(jí)執(zhí)行”慶?！癛ent-A-Racer”項(xiàng)目50周年，并慶祝野馬Shelby GT-H特別版的誕生

謝爾比汽車與福特和赫茲租車公司共同打造野馬Shelby GT-H特別版車型，慶?！癛ent-A-Racer”項(xiàng)目50周年。1966英寸的helby GT350H是Shelby和Hertz租車公司聯(lián)合開發(fā)的“Rent-A-Racer”項(xiàng)目的產(chǎn)物，1966年首次出售，2003年GT650H被Shelby回購(gòu)并調(diào)整為賽車設(shè)備。2006年謝爾比野馬發(fā)布了Shelby GT-H，是專門為赫茲提供的?，F(xiàn)在，紐約autoshow展出的新車將回到“Rent-A-Racer”項(xiàng)目。野馬Shelby GT-H特別版限量生產(chǎn)140臺(tái)，全部配送到赫茲租車公司，不能購(gòu)買。

[WEC]保時(shí)捷推出2016WEC賽車

最近，保時(shí)捷正式宣布了升級(jí)版919 Hybrid LMP1賽車，2015賽季保時(shí)捷在WEC比賽中脫穎而出，在各分店的出色表現(xiàn)贏得了WEC在2015賽季的年度冠軍頭銜。新賽季保時(shí)捷更加準(zhǔn)備好了，新賽車前軸的馬達(dá)得到了極大優(yōu)化，電池升級(jí)為新一代鋰電池。另外，保時(shí)捷將在2016賽季首次使用三種不同的空氣動(dòng)力學(xué)套件。新賽季保時(shí)捷騎士陣容沒有變化，仍然期待保時(shí)捷以其冠軍陣容的精彩表現(xiàn)。

[超級(jí)運(yùn)行]雪佛蘭發(fā)布2017 Camaro ZL1

在紐約車展上，雪佛蘭發(fā)布了2017種“大黃蜂”COMERO ZL1，本月早些時(shí)候，雪佛蘭已經(jīng)發(fā)布了2017種COMERO ZL1的官圖。作為最強(qiáng)的大黃蜂，2017年款Komero ZL1擁有重新設(shè)計(jì)的前臉，中網(wǎng)更平、更瘦、更鋒利，是與中網(wǎng)形成對(duì)比的巨大下吸口。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)在動(dòng)力方面，6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了640Ps的最大馬力和868Nm的最大扭矩，與6檔手動(dòng)或新的10檔自動(dòng)變速器相匹配。另外，電磁懸掛裝置、電子限制滑差差速器都出現(xiàn)在新的ZL1上。2017年款comero ZL1將于今年晚些時(shí)候上市，是海外的售價(jià)。

很可能低于6萬美金。

【超跑】 日產(chǎn)發(fā)布GTR 35車型的最后一個(gè)版本——2017款GTR

日產(chǎn)在紐約車展上正式發(fā)布了2017款日產(chǎn)GT-R，新車外觀相較上款車型變化不大，工程師對(duì)3.8TV6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校和優(yōu)化，最大功率由原來的540馬力提升到565馬力，最大扭矩達(dá)到633?！っ?。傳動(dòng)方面依舊使用6速雙離合變速箱。2017款GT-R配備了全新的鈦合金排氣系統(tǒng)，并通過主動(dòng)音頻增強(qiáng)系統(tǒng)制造出更加迷人的聲浪。懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過重新調(diào)整，以強(qiáng)化過彎穩(wěn)定性。2017款GTR可能是R35車型的最后一個(gè)版本，將在今年夏天上市銷售。

【賽車】 謳歌在紐約發(fā)布NSX GT3賽車

近日，謳歌在紐約發(fā)布了NSX GT3賽車，賽車基于2017款謳歌NSX打造，謳歌為其披上了充滿殺氣的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括巨大的尾翼和激進(jìn)的擴(kuò)散器。動(dòng)力部分源自民用版車型上的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)力，謳歌聲稱賽車版的發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了民用版本的設(shè)計(jì)和規(guī)格。但是傳動(dòng)系統(tǒng)則用六速序列式變速器取代了九速雙離合變速箱。目前謳歌NSX GT3賽車正在進(jìn)行測(cè)試，將會(huì)在2017年登陸賽場(chǎng)。

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