大叔小時(shí)候90年代初期的汽車簡直是奢侈品。路上能跑的除了各種“大卡”“公交車”外，就是工廠、處機(jī)關(guān)單位的“三樣?xùn)|西”。想私下出遠(yuǎn)門，不要太酸。

因此，輕便、相對便宜的摩托車成為許多年輕、大膽、有沖勁的戰(zhàn)壕群體的標(biāo)準(zhǔn)……。只是交通教育的相對不足導(dǎo)致了心理上的“沒有的數(shù)量”?；蛘咝难獊沓?，和本一起無視“保護(hù)工具”的存在！偶爾能看到赤身裸體的年輕年輕人留著披肩長發(fā)在崎嶇不平的柏油路上“疾馳”。所以當(dāng)時(shí)也在想：“誰騎摩托車摔斷了腿！騎摩托車“犧牲”的人。甚至在茶余飯后，也傳出了“如果想快點(diǎn)死，請?zhí)呶乙荒_”的“地理名言”。

小時(shí)候的影子，大叔很難對“摩托車”這三個(gè)字感興趣。

直到上大學(xué)，男人天生對機(jī)器的渴望和買不起汽車的原因。大叔把視線轉(zhuǎn)向了“摩托車”。偶像籃球教練學(xué)生時(shí)代，雅馬哈R1一度成為YY的對象。接著感性爆發(fā)，當(dāng)問到教練R1的下落時(shí)，教練冷漠地說“賣了”，接下來的一句話把“冰水”倒在了一身?！靶值茯T自行車摔倒了，我們都不騎。”.

[位移998CC雅馬哈R1]

我也不想看《雅迪》！

騎摩托車的想法重新萌發(fā)已經(jīng)兩年了，“客戶跑”的弊端越來越明顯，恰巧同學(xué)買了臺川崎250小忍者，雖然受到危險(xiǎn)的壓力，但是通勤效果確實(shí)很到位。準(zhǔn)備動手的時(shí)候，坐捷克175的爸爸極度反對，回頭一看，資助給我買臺馬自達(dá)城堡2.0L。(莎士比亞，坦普林。)

[捷克共和國175]

計(jì)劃再次擱淺，幸好汽車及時(shí)補(bǔ)位，將“作戰(zhàn)”半徑增加了100公里。

作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大了，但能付出的代價(jià)也不小。萬樂路橋ETC每年都上漲，需要去哪里的停車費(fèi)保險(xiǎn)不燃燒的汽油費(fèi)。讓我覺得開車不是件幸福的事。所以“摩托車”再次進(jìn)入視野。只是喜歡不太現(xiàn)實(shí)。BMW1300、1600GT旅行摩托車，外觀很棒，是動力棒。相應(yīng)的價(jià)格也是盲目的。動起來的話，30-40萬韓元的售價(jià)也是第一次給叔叔感覺“買不起汽車”的想法是錯(cuò)誤的。

【最愛的BMW 1600GT】

沒辦法，唯有再次放棄，努力賺“大米”，其余聽天由命。

而如今“有興趣騎摩托車去西藏嗎？”朋友的一句話，內(nèi)心的“摩托”再次被點(diǎn)燃。這一次付諸了點(diǎn)實(shí)際行動，一連看了BMW1200RS和川崎650忍者。雖說武漢市是“禁摩”城市，但鋌而走險(xiǎn)的吸引力足夠大。大膽的決定隨之而來，那就是買一臺摩托！目前正在抉擇中……

先說大叔認(rèn)知的BMW 1200RS

和汽車一樣，大叔最想要的就是外觀即運(yùn)動，又能長途遠(yuǎn)行的“運(yùn)動旅行摩托車車”。1170CC（接近于汽車1.2排量），水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，輸出功率92KW（125馬力）放在一臺摩托車上，簡直就是要起飛。另外安全配置的ABS，ASC（自動穩(wěn)定控制），DTC（牽引力控制）加雨天及公路兩種騎行模式，分明就已經(jīng)是臺BMW轎車級的水準(zhǔn)了。

畢竟在摩托車方面，大叔還沒有那么專業(yè)，用汽車的概念理解摩托車也許會有些問題，但相同的感覺是，在你看過這臺1200RS后，你會覺得，摩托車界的BMW還是BMW，一種品質(zhì)延續(xù)的感覺。（BMW摩托都是進(jìn)口的哈，沒有什么國產(chǎn)之說），尾部掛上三個(gè)可拆卸的旅行箱，香港警察的既視感誕生了。

售價(jià)也是很可觀的，官方建議零售價(jià)20萬元起，詢問店內(nèi)賣22萬（不含騎行裝備）。20多萬放在樓下隨時(shí)被偷走的感覺似乎不太好，再加上朋友說這車在城市走很累（相當(dāng)于開跑車走市區(qū)，不過也沒機(jī)會走）。且BMW摩托的精髓在GS（水鳥系列，這兩天比較火的胡歌騎車去四川的車子）大叔暫且做最后的備選。

再說大叔認(rèn)知的川崎ninja650

（該死的鍵盤一度總是把川崎打成“傳祺”）ninja650是朋友最推薦的一款。水冷直2發(fā)動機(jī)，排氣量649cc，46kw（62馬力）。但只有189KG（378斤）相比樓上1200RS的230KG（460斤）少了幾乎一個(gè)人的重量。雖然沒有1200RS來的炫酷，也不是個(gè)級別。但相應(yīng)的安全配置也都有，能耗也比BMW低。最重要的是價(jià)格便宜不少，79500元的指導(dǎo)價(jià)，加上點(diǎn)優(yōu)惠，還是不錯(cuò)的。也是大叔最心儀的一款。

【看中的右起第二個(gè)純黑色帥爆了】

最后說大叔認(rèn)知的春風(fēng)650TR

作為唯一的國產(chǎn)摩托車，大叔事先并沒有多了解，反倒是朋友非?？春谩Ｂ眯心ν械耐庥^，649CC的排量（和NINJA650差不多），據(jù)說做工也很不錯(cuò)。再加上國內(nèi)警察和不對陸續(xù)配備了該車，大叔還是有點(diǎn)好感。反倒是正在騎車且推薦NINJA650的朋友非常反對，油箱小，小毛病不斷。至少這方面在汽車上是這個(gè)理兒，所以大叔也是非常擔(dān)心，46800的售價(jià)當(dāng)然能接受，但實(shí)在心理沒譜。改天再去看一眼。

對摩托車寫了這么多，也是大叔平生第一次，至少現(xiàn)在摩托車給大叔的感覺，是通勤規(guī)避各種稅費(fèi)的“神器”。隨著社會制度的不斷健全，真的希望能正大光明的“上路”，而不是成為過街喊打的“老鼠”。最后，囧說是個(gè)開放的平臺，不局限與汽車！如果有摩托大神可以多多交流，選好車后趕緊加入你們的“弱勢群體”。