滿街的出租車可以說(shuō)是耀眼的。只有在我們居住的城市，出租車的車型有五六種。常青樹桑塔納和壞卡羅拉、起亞弗雷迪、鈴木凱悅等。

此外根據(jù)地域的不同，出租車的車型也是林林總總，比如北京早期出租車中流砥柱-現(xiàn)代伊蘭特，還有掛著鄂A的的雪鐵龍，蕪湖的扛把子奇瑞，香港的皇冠，上海的途安，深圳的比亞迪等等。

不過(guò)，若您留意的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)本田做為出租車的情況比較少，要說(shuō)網(wǎng)紅車思域，質(zhì)量穩(wěn)定，油耗可觀，外觀帥氣，提速暢快，用來(lái)做出租車它不香么？

但是呢，本田在中國(guó)乃至全球都極少生產(chǎn)出租車版本，這到底是為什么呢？

或許度娘會(huì)告訴你，渦輪增壓不適用于出租車行業(yè)，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)成本偏高，城市擁堵不利于菊花機(jī)的發(fā)揮等等，但是我們知道8代思域可是自吸，也沒(méi)有用做出租車，再者并非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就不能做為出租車，比如杭州的出租車帕薩特就是例子。

也許會(huì)有人說(shuō)，本田不差錢，就想維持最佳的品牌形象。我想未必，如果本田真的是不食人間煙火，也不用飄揚(yáng)過(guò)海來(lái)到我國(guó)，并與廣汽、東風(fēng)關(guān)系曖昧，還產(chǎn)下了理念和思銘這“一雙兒女”。

在商言商，不會(huì)有錢不賺，重點(diǎn)是計(jì)算利弊，本田應(yīng)該考慮過(guò)生產(chǎn)出租車版本，至于一直未能實(shí)行，我想是有兩點(diǎn)：

一時(shí)本田是走精細(xì)化路線，規(guī)模雖遠(yuǎn)不及豐田，但是旗下車型：飛度、思域、雅閣、CRV等，在各自的細(xì)分市場(chǎng)都能獨(dú)擋一面，如果真要選擇一款做為出租車的話，思域無(wú)疑是最合適的，但是問(wèn)題在于思域衍生版本比較多，比如采用了K20Z3 2.4L機(jī)頭的Si版本，還有搭載那款超塵拔俗的明星引擎-K20A的TYPE-R版本。

如果基礎(chǔ)款的思域做了出租車，勢(shì)必會(huì)影響性能款的銷量，它不像伊蘭特、卡羅拉那樣沒(méi)有所謂的衍生版本，所以這筆賬不劃算。

二是本田的車型設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)，我只是說(shuō)設(shè)計(jì)，其實(shí)10代思域不管避震還有轉(zhuǎn)向，都明顯朝著舒適性的方向調(diào)校，但無(wú)奈它有著運(yùn)動(dòng)的外表，這樣的設(shè)計(jì)本身就不適合扎堆兒，你看桑塔納和卡羅拉成排地停著很有貝聯(lián)珠貫的感覺，但思域屁股上的一對(duì)括號(hào)，看久了真的很容易疲勞。

外加思域的做工真的很本田，尤其是那松垮的門飾板，讓人感覺里面是不是用口香糖粘的，類似這樣的不足在出租車司機(jī)的放大下就會(huì)變成缺陷。其實(shí)我們也知道，本田思域的亮點(diǎn)在于地球夢(mèng)動(dòng)力總成，至于車身，本身就是白送你的。

那么，車友們對(duì)本田不愿生產(chǎn)出租車版本有沒(méi)有什么看法？