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曾幾何時，還年輕氣盛的我們，

總是幻想能擁有自己的摩托車。

雄壯的林蔭道上落葉紛飛~

20歲，17歲，

或者，一個不懂人情世故的9歲孩子。

因為迎面吹來，所以想感受混合在一起的草和土的味道。

我想體驗“千里絕食”的孤獨和從未見過的風景。

后面的那個她/他說了一次話，想離開的悠悠；

或者扭油門，疾馳，

感到別人的羨慕或詫異的目光。

或者只是想抓住把手，

單純想聽馬達隆隆的聲音。

“什么都還沒有擁有的時候最美?！?

第一輛摩托車可能是攢了半年才買的150輛。

可能是一時的熱訂單，

這也可能是深思熟慮后給自己的補償。

對于絕大部分人來說，第一輛車的意義都非同凡響。在六七年前，國內(nèi)，大排量玩樂型摩托車更是一片荒涼，以至于即便外形過時，初期問題頗多的豪爵鈴木GW250、天劍250、飛致250等車型都成了國內(nèi)“大排量”的代表車型。

當時還勉強維生的嘉陵，靠著一臺軍民兩用的“大公雞600”，也曾活躍在大江南北的馬路上。

甚至有一輛“石頭鎮(zhèn)”的上世紀的本田CB400，都能在圈子里混的“風生水起”，聲浪過處，無不是一片喝彩。

再后來，就是國產(chǎn)大排量車型和玩樂車型的萌芽年代，春風、錢江、隆鑫，以及各種“地平線”開始了爆發(fā)式的增長，小編的第一輛車即是誕生在這個“混沌”的時代。

后來的事，想必大家也都清楚了，有些車賣著賣著就被市場淘汰了，國產(chǎn)品牌如雨過春筍搬冒出來，幾乎每個月都有各式各樣的新車發(fā)布，一開始是運動街車熱：

然后是風靡全國的拉力車風潮，原本小眾的摩旅變得“婦孺皆知”：

后來又流行起了復古風，國產(chǎn)合資紛紛入局：

隨著短視頻的流行，大包圍跑車也甩掉了此前容易被誤認為是“地平線”的包袱，變成了年輕人和網(wǎng)紅們爭相購買的車型，直至今日，熱度仍然只增不減……

如果上述時代都沒有猜中你的“第一輛車”，那么你可能真的是個“老司機”了！

嘉陵CJ50：

嘉陵本田JH70：

金城鈴木AX100：

豪爵鈴木 GN125：

本田王——雙缸CBT125：

鈴木王JS125、銳爽EN125：

亦或是火遍大江南北的幸福XF125A：

有意思的是，這么多年過去了，國產(chǎn)摩托車早已改頭換面，但本田CB400的傳說仍舊無人能夠打破，仍然是無數(shù)車迷眼中的“夢中情車”。

時至今日，你的“第一輛摩托車”還在嗎？曾經(jīng)那些單純的快樂是否還記得？第一輛車或許毛病不斷，或許也曾給你留下了不少難堪的回憶，但卻永遠無可替代，

正如那些隨風消逝的時光，和青春！