2015年，雅馬哈R1迎來了第三次大開金，在普通8車型上市的基礎(chǔ)上推出了雅馬哈R1M (R1的高級(jí)版本)，車友們稱之為“最接近Motoph工廠車的量產(chǎn)工升級(jí)仿冒戰(zhàn)”。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇))本田發(fā)布RC213V-S的V4發(fā)動(dòng)機(jī)與MOTOGP工廠隊(duì)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，性能非常強(qiáng)，但售價(jià)接近200萬美元，是很多平民(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)。

從外觀上看，新車的形狀與以前的銷售版相比發(fā)生了很大變化。一度，標(biāo)致魚眼頭燈變成了隱藏的前燈(造型方面無限接近MOTOGP工廠車)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，《藝術(shù)》)包圍造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車身從視覺感覺上感覺要細(xì)得多。尾部排氣從舊車型的DIA型雙尾繩升級(jí)為單邊側(cè)向排放。

對(duì)于電子設(shè)備來說，新車搭載了很多電子設(shè)備，允許車輛與智能手機(jī)連接，通過手機(jī)直接更改車輛的部分功能設(shè)置，各種電子輔助駕駛系統(tǒng)也全面升級(jí)。

動(dòng)力方面為迎接2015年工業(yè)級(jí)仿冒戰(zhàn)的全面升級(jí)，各大品牌相繼推出了突破200馬力的仿冒賽車型。雅馬哈R1搭載998cc的直排4缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比最高為13: 1，最大馬力為200匹，最大扭矩為11.8 kg-m，傳動(dòng)與6速變速器一致。加上優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)和全副武裝的電子控制系統(tǒng)，雅馬哈R1再次擁有了與各大品牌旗艦仿賽車型一樣的比賽實(shí)力。

2015年R1普通版(3種顏色)

關(guān)鍵參數(shù)性能和詳細(xì)信息(下)

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2015年R1M（高端版）

2015年R1M主要參數(shù)性能（下圖）

2015年R1及R1M

2016年，YAMAHA R1主要針對(duì)版畫進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)推出一款紀(jì)念版車型。紀(jì)念版車型采用獨(dú)特的版畫設(shè)計(jì)，硬件上沒有任何改變。

YAMAHA R1M作為旗下的旗艦仿賽車型，在2016年并未進(jìn)行升級(jí)（如此高端的車型應(yīng)該在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)進(jìn)行較大的改動(dòng)）。

同年，YAMAHA R1推出了低端版車型YAMAHA R1S，該車型搭載了普通版車型上所有的電子智能裝備，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的鋁合金連桿與排氣改為鋼質(zhì)，，鎂合金輪轂也更改為鋁合金材質(zhì)，改動(dòng)使YAMAHA R1的車重增加，但是動(dòng)力方面與普通車型保持一致。價(jià)格方面相比普通版車型便宜1500美金（便宜幅度其實(shí)蠻大的，但是小編依舊買不起）。

在剛剛過去的2018年第41屆鈴鹿8耐比賽中，YAMAHA R1公布了參賽車輛與其使用的全新涂裝。本次涂裝是為了紀(jì)念在1998年推出的YZF-R1車系滿20周年，因此選擇致敬第一代的YAMAHA R1，將參賽車涂裝成紅白相間的配色，并將目標(biāo)訂定在完成鈴鹿8耐的四連霸。

細(xì)節(jié)圖：

總結(jié)：YAMAHA YZF-R1是一輛騎行姿勢(shì)非常激進(jìn)的仿賽類機(jī)車（2014款之前車型坐高為833mm，2015款車型坐高為855mm），在日常通勤中駕駛YAMAHA R1不但會(huì)很累，還浪費(fèi)了它強(qiáng)大性能，所以賽道才是它最終的歸屬。

分辨YAMAHA R1車型年份的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果看到側(cè)面排氣很大的YAMAHA R1為2003年之前的款型；橢圓形雙出尾排與4活塞前卡鉗車型為2004-2006年的車型；橢圓形雙出尾排與6活塞前卡鉗車型為2007-2008年車型；魚眼大燈與鉆石型雙出尾排為2009-2011年車型；魚眼大燈內(nèi)部有LED小燈并在上三星部分有鏤空設(shè)計(jì)的車型為2012-2014年車型；而2015年以后的YAMAHA R1采用全新設(shè)計(jì)語言，外觀方面很容易分辨。

網(wǎng)絡(luò)上有許多商家販賣外觀仿制YAMAHA R1車型的三無產(chǎn)品，您可以通過后搖臂、排氣、燈具、卡鉗等細(xì)節(jié)部件進(jìn)行對(duì)比，簡(jiǎn)單的分辨出哪些是小廠生產(chǎn)的三無產(chǎn)品。YAMAHA R1在后期根據(jù)不同市場(chǎng)推出過許多車型，大多為版畫與性能的不同。對(duì)于購(gòu)買二手車的朋友，要提前確認(rèn)購(gòu)買車型的年份與規(guī)格，同時(shí)也要謹(jǐn)防商家用普通款車型仿造紀(jì)念版車型售賣的現(xiàn)象。

2015-2018 YAMAHA YZF-R1規(guī)格

（紅色字為上一代R1數(shù)據(jù)）

引擎形式 水冷四行程DOHC16氣門

全長(zhǎng)(m) 2054 / 2070mm

全高(m) 1150 / 1130mm

軸距(m) 1405/ 1415mm

最低離地距離(m) 135mm

座高(m) 855 / 833mm

濕重/乾重 199kg/178kg

總排氣量 998cc

供油方式 電子噴射TCI

啟動(dòng)方式 電發(fā)

壓縮比 13.0:1

最高馬力 200ps / 182ps/12500rpm

最大扭力 11.8 kg-m/10000rpm

油箱容量 18公升

傳動(dòng)形式 六速.防滑離合器.

前懸吊系統(tǒng) 43mmKYB倒插120mm行程

R1M配備?hlins懸吊

后懸吊系統(tǒng) 單槍高低速獨(dú)立可調(diào)120mm行程

R1M配備?hlins懸吊

輪胎(前) 120/70-ZR17

輪胎(后) 190-55-ZR17

前煞車系統(tǒng) 320mm煞車配六活塞輻射卡鉗ABS

后煞車系統(tǒng) 220mm2單碟配單活塞卡鉗ABS