雅馬哈是一家奇妙的企業(yè)。如果三菱的口號是“除了棺材什么都做”，那么雅馬哈的口號可以說是“能做就做”。這么牛逼的品牌，我們不說也要談。

在日本，濱松是個了不起的地方。因為這是本田技術研究的創(chuàng)始人本田宗一郎的出生地，也是雅馬哈創(chuàng)始人桑耶南的出生地。特別是這兩個年齡相差近一代的人對摩托車界的影響非常重要。“本田宗一郎10歲的時候，山葉人男去世了。否則，如果他們能在最高峰的年齡見面，我不知道還會有什么精彩的故事。”

山葉仁南

雅馬哈創(chuàng)始人山燁仁南原本是醫(yī)療器械的修理工，偶然的機會在當?shù)氐囊凰W找到他，請他修理校內臺風鋼琴。

“錯了，我在修理醫(yī)療器械。單擊

“是啊，都是機器嘛。修什么不是修。順便說一下。單擊

山葉仁南是一個對待工作很認真的人，承擔工作要踏實地做好。所以自己琢磨研究了幾個月，山葉仁南修好了那架臺風鋼琴，在掌握管風琴基本結構和原理的同時，突然萌生了制作管風琴的想法，世界上第一架雅馬哈鋼琴就是這樣誕生的。大衛(wèi)亞設(David Assell)，Northern Exposure(美國電視新聞)。

雅馬哈鋼琴

1887年，山葉仁南成立了雅馬哈公司，開創(chuàng)了屬于各行各業(yè)的偉大時代。

“錯了，你是在修醫(yī)療器械?！?

“是啊，都是機器，不是做什么的。順便說一下。單擊

那個時代的日本還沒有流行“動作片”。大眾中流行的是音樂。跟著流行同時跟著手的山葉仁南認為鋼琴都做好了。干脆也做吉他吧。

與大多數(shù)人做什么都隨心所欲不同，山藝男無論做什么都順便在他的影響下，整個雅馬哈工程師發(fā)揮了“做什么都順便”的精神。他們認為自己既造了鋼琴，又造了吉他，所以干脆制作了鼓、小提琴、小號等幾乎所有的樂器。

Gu (GU)周通常運氣不差。Yamaha制作樂器的時候，電子音樂突然開始火起來，再次制作了所有插電的樂器，創(chuàng)立了世界上第一個聲音實驗室。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Yamaha)(在音樂領域，Yamaha有Hi-Fi播放器、電子琴等多種發(fā)明，這個“燈”是指不尋常的東西。）

雅馬哈樂器專賣店

但是在生產(chǎn)電子樂器的過程中，雅馬哈因為這些生產(chǎn)要素太貴，為了降低成本，為了提高生產(chǎn)利潤，改用數(shù)字信號處理器，在這個過程中制造了路由器。(莎士比亞，模板，Northern Exposure)。

OK，有樂器，有電子設備，現(xiàn)在在做網(wǎng)絡設備。此時，雅馬哈已經(jīng)是最好的集團化企業(yè)，對很多企業(yè)來說已經(jīng)足夠了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Yamaha)但是Yamaha是一家習慣的企業(yè)，所以在這種平凡的事情上又做了很多事。

當年制作的樂器都是木頭做的，雅馬哈順便做了家具，雅馬哈再次進軍家具領域。當時日本人住的房子幾乎都是木材。因為制作家具，雅馬哈開始建造房子，所以雅馬哈重新進入了建筑領域。然后說了雅馬哈牛威逼的發(fā)動機。

走上生產(chǎn)發(fā)動機的道路是雅馬哈沒有預料到的。因為第二次世界大戰(zhàn)期間，他仍然誠實地從事木材產(chǎn)業(yè)時，被日本政府登上了頂峰。政府要求生產(chǎn)戰(zhàn)斗機用的木制螺旋槳。

“錯了，我是做木材產(chǎn)品的。單擊

“是啊，都是產(chǎn)品嘛。做什么不是做的。順便說一下。"

為了減少生產(chǎn)困難，Yamaha借用飛機引擎來試驗螺旋槳，但悲傷的(xing)督促(yun)是，該引擎總是不好。這給原本栽了跟頭的雅馬哈帶來了很大的麻煩，雅馬哈被迫開始了修理發(fā)動機制造螺旋槳的生活。所以.

對于雅馬哈這種“干什么都順便”的態(tài)度，我不想再贊了。綜上所述，術業(yè)有專攻，什么事都可以做，很多事都是這樣漫不經(jīng)心地做的

，折騰好了，就夠專業(yè)了……

發(fā)動機都造了，按習（niao）慣（xing）順便也把用發(fā)動機的家伙也造了吧，于是雅馬哈摩托車的輝煌時代就這樣開啟了。

雅馬哈的摩托有多厲害我就不說了，只是簡單提一下，在日本，摩托車界排第一的是本田，第二的是雅馬哈（日本稱山葉），第三是鈴木，第四是山崎。

哦對了，當年本田開始造摩托的時候一開始是生產(chǎn)搭載發(fā)動機的助動自行車，雅馬哈是一開始就造大摩托車，直接用來參加比賽的。

雅馬哈R1

OK，剛才說到雅馬哈因為生產(chǎn)了發(fā)動機于是開始生產(chǎn)搭載發(fā)動機的家伙，除了摩托車，當然還有汽車咯，那么雅馬哈一上來就給誰提供了發(fā)動機呢？答案是豐田，那么又是用在了豐田哪款車型上呢？答案是AE86……沒錯，《頭文字D》里面那臺風騷的AE86！《頭文字D》里AE86使用的4A-GE發(fā)動機就是雅馬哈給代工的，1.6L的排量輸出接近128PS最大馬力，甚至比豐田自產(chǎn)的還多了10PS馬力。

AE86

還有那輛被稱為日本頂級傳奇超跑雷克薩斯LFA的V10發(fā)動機也都是由雅馬哈研發(fā)，雖然560馬力在今天不算多強，但是它能在0.6秒的時間內由怠速達到9500rpm極限轉速值，甚至機械儀表都跟不上轉動而需要換成電子儀表。（雷克薩斯的RCF上所搭載的V8發(fā)動機也源自雅馬哈）

這里還要提一下當年的沃爾沃XC90，沃爾沃造車講究安全至上，于是它奇葩的地方在于和其它車廠根據(jù)發(fā)動機來尺寸來布局發(fā)動機艙所不同，它是先把車架都造好了再找發(fā)動機來對應安裝。XC90研發(fā)完成后，沃爾沃目標集中橫置布局和尺寸緊湊的標準來找遍了所有能找的發(fā)動機供應商都無法把發(fā)動機放進去，于是只好找來了雅馬哈。

雅馬哈將V8慣用的90°夾角設計成60°夾角(用反向平衡軸來抵消震動)，全新研發(fā)出4.4L V8發(fā)動機，它有沃爾沃為之興奮的緊湊尺寸——長75.5cm，寬63.5cm。此外，所有輔助設備如交流發(fā)電機直接裝到發(fā)動機，不浪費半點空間，同時起動機被安裝到變速器上，節(jié)省更多的空間。橫置布局+尺寸緊湊=完美。

這是當年同等排量發(fā)動機中最為緊湊的V8，采用鋁合金材料輕量化制造，190kg的重量甚至比那些以輕量化著稱的V8還要輕幾公斤。

于是，編號B8444S的沃爾沃第一臺V8發(fā)動機誕生了，它最大功率315ps，扭矩高達到440Nm/3900rpm，0-100km/h的加速只需7.3秒，極速達到210km/h(電子限速)，同時還具備一項標桿性指標是在廢氣排放量達歐五標準，也是市場最為環(huán)保的V8。（該V8發(fā)動機還用到了后來的沃爾沃S80上面）

XC90

此外，雅馬哈的發(fā)動機同時還提供給了F1賽場上，先后給Zakspeed, Brabham, Jordan, Tyrrell, Arrows, Toyota等車隊提供發(fā)動機……

閑話少敘，雅馬哈當然也要順便造汽車咯，于是1994年，雅馬哈的OX99-11超跑正式面世。它采用紅線轉速達10000rpm的F1賽車發(fā)動機，輸出功率有400PS，整備質量不到998公斤，0-96km/h加速只需3.2秒，最高車速可達360km/h，不過因為經(jīng)濟蕭條等原因，雅馬哈見好就收，于是僅生產(chǎn)3臺后就順便停產(chǎn)了。

雅馬哈OX99-11

直到2015東京車展上，雅馬哈正式展出了全新的雅馬哈Sports Ride coupe concept跑車，該車只有750kg的重量和3900x1720x1170mm的三圍，由此足以向馬自達MX-5 Miata叫板。

雅馬哈Sports Ride coupe concept

這還不算完，既然發(fā)動機技術玩的這么順手，雅馬哈還順便造了農(nóng)用直升機、游艇……它甚至連游樂園里的沖浪滑梯都不放過！不信可以看看迪斯尼樂園李水上項目使用的滑梯，上面赫然映著YAMAHA的LOGO！而且它還順便進軍衛(wèi)浴產(chǎn)品，生產(chǎn)了浴缸。

雅馬哈浴缸

有關雅馬哈的產(chǎn)品和它所涉及的領域還有許多，實在不想再寫了，因為但凡它有幸接觸到的東西，它總能習慣性順便在此基礎上造出更多東西，這個品牌太奇葩了，這個品牌太厲害了。

總之，只要你有錢、有閑，你完全可以開著雅馬哈的車，住著雅馬哈的房、彈著雅馬哈的琴、泡著雅馬哈的缸……

“你順便就能造出這么多你的東西，真牛逼?！?/p>

“你順便就能買到這么多我的產(chǎn)品，不客氣。”