汽車圈的跨界

跨境這個詞在汽車圈并不陌生，包括保時捷打火機、瑪莎拉蒂的麻將、大眾的香腸、五菱的螺螄粉等。

但是要說哪家公司跨境是最6的，絕對要數(shù)雅馬哈。甚至有很多人稱之為“不務(wù)正業(yè)的公司”。

雅馬哈的故事

雅馬哈的故事要從壞掉的風(fēng)琴開始。1887年，維修工人山葉仁南被要求修理壞掉的風(fēng)琴，因為第一次看到這種樂器，所以對管風(fēng)琴的內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了極大的興趣。

兩年后的1889年，山葉仁南成立了山葉風(fēng)琴制造廠，8年后成立了日本樂器制造股份公司。隨著事業(yè)的發(fā)展，從手風(fēng)琴制造、鋼琴吉他、小號、鼓等，雅馬哈在音樂界享有盛譽。

精密的木工技術(shù)

在制作樂器的過程中，雅馬哈掌握了精密的木工技術(shù)。接著進入家具市場。木工技術(shù)太好了，迷上了日本空軍，幫助雅馬哈制造飛機的螺旋槳，為了測試螺旋槳的質(zhì)量，雅馬哈租了幾臺飛機發(fā)動機。

但是這幾臺發(fā)動機質(zhì)量堪憂，總是出故障，雅馬哈的工作人員一邊做螺旋槳一邊修理發(fā)動機，最后領(lǐng)導(dǎo)桌子。不行。我們自己做發(fā)動機測試一下吧。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，引擎名言)這樣，雅馬哈再次闡明了機器制造技術(shù)要點。

1955年2月，被很多摩托車司機稱為“信仰之車”的雅馬哈125(雅-1)正式誕生。同年7月，雅馬哈發(fā)動機公司從總部獨立出來，利用這輛摩托車參加了當(dāng)時最高等級的富士登山摩托車比賽，并以順利奪冠而聞名。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雅馬哈強大的發(fā)動機制造技術(shù)也得到了多個汽車品牌的認可。豐田旗下著名的AE86搭載的發(fā)動機、沃爾沃最早的V8發(fā)動機都出自雅馬哈之手，甚至是F1賽車的發(fā)動機供應(yīng)商。

為什么不泡茶？

因為雅馬哈的汽車發(fā)動機這么強，很多人好奇為什么不自己制造汽車。多虧豐田，早期豐田汽車?yán)^續(xù)使用雅馬哈的發(fā)動機，為了避免商業(yè)沖突，豐田與雅馬哈有先見之明，不讓雅馬哈涉足汽車制造業(yè)。否則要支付高額違約金。

但是不務(wù)正業(yè)的雅馬哈沒有停下來。因為造不了汽車，所以我們可以造船。游艇、游艇很快成為雅馬哈公司的新業(yè)務(wù)，在造船過程中掌握了玻璃鋼工藝，制作了高爾夫球桿、游泳池、浴缸等。

在國內(nèi)，我們一提到雅馬哈就會想到摩托車。由于合資車輛少，貿(mào)易進口車少，雅馬哈的摩托車在銷量上被本田摩托車吊打。

但是，如果是公司之間的全面交鋒，雅馬哈是讓所有企業(yè)都感到恐怖的公司。這家伙動手能力太強，什么都能做，野心太大，幾乎所有公司都有同行，最終成為大家所說的“非商業(yè)”的王毅。