上個(gè)世紀(jì)的天價(jià)摩托車能買的都是土豪！

20世紀(jì)80年代末，人們的交通工具基本上以自行車為主。直到90年代初，來自日本的本田CB125T和鈴木GS125憑借霸氣天性的外觀和超強(qiáng)動(dòng)力，特別是售價(jià)高達(dá)3.4萬韓元，在國內(nèi)摩托車市場受到特別關(guān)注。

本田CB125T憑借雙缸雙排氣的強(qiáng)大動(dòng)力和渾厚有力的聲音，一度成為焦點(diǎn)車型。本田CG125發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)摩托車企業(yè)幾乎模仿過。當(dāng)時(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)稱為CG機(jī)。

當(dāng)時(shí)唯一的競爭對(duì)手是鈴木GS125。當(dāng)時(shí)大多數(shù)摩托車基本都使用頂針，鈴木125使用的轉(zhuǎn)換器不僅技術(shù)更先進(jìn)，而且是高性能代表。(威廉莎士比亞，美國作家)。

說到黃河川崎250車型，要知道，在當(dāng)時(shí)用票購買的那個(gè)時(shí)代，黃河川崎可以乘坐250輛。那是多少男人夢寐以求的。(阿爾伯特愛因斯坦，《Northern Exposure》(美國電視連續(xù)劇)，Libern)汗水多、舊摩托車愛好者至今收藏的黃河川崎250，讓這款車型在摩托車愛好者心中占有一席之地。

這是我國第一輛“國賓車”的幸福250，從60年代到90年代，一直受到很多人的喜愛。當(dāng)年，年輕人結(jié)婚必備的“三金一快”中的“快”，無疑幸福250是對(duì)的。

外觀是長江750，最大限度地保留了二戰(zhàn)寶馬R71車型的所有特征，現(xiàn)在依然野性十足，霸氣十足，尤其是其水平與之相接的巨大發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)性十足，處處充滿危險(xiǎn)氣息。建造雅馬哈cy80的這座建筑現(xiàn)在看起來也很優(yōu)雅，內(nèi)向的車身完全不過時(shí)。

濟(jì)南輕騎15A，不僅長相和自行車差不多，啟動(dòng)時(shí)要抓住手柄上的小扳機(jī)，像一直騎自行車一樣蹬蹬，如果途中沒有油，也可以像騎自行車一樣騎。其位置在左手手柄上，后剎車將踏板向后倒。

濟(jì)南騎得很輕，聲音太大，大家親切地稱之為“黑奴地”，當(dāng)時(shí)“黑奴地”是建國后第一輛民用摩托車，參加了1964年的國家慶典儀式。從當(dāng)時(shí)公務(wù)員才38元6毛的工資，黑黃的售價(jià)達(dá)到672元，可以看出，當(dāng)時(shí)這輛簡單的摩托車對(duì)大多數(shù)人來說也是天價(jià)。