最近，CB190R和CBF190R的消息正式從價格公布到價格公布。隨便打開摩托車相關(guān)媒體，都有相關(guān)消息。作為摩托車愛好者，玉軍也對這輛小排量摩托車充滿好奇。到底是什么鬼，實際車還沒出來，網(wǎng)上就用好聽的聲音各種稱贊?？紤]到國內(nèi)大部分媒體人的尿性，玉君想熟悉這輛車的內(nèi)部。無賴沒有任何有價值的消息。都是千篇一律的。甚至喊著250，按下了150。

那CB190R到底怎么樣？

先看看外觀。嗯，還不錯。異型大燈、光滑的油箱罩和整體銳利的線條，具有良好的運動風(fēng)格、儀表、數(shù)字液晶顯示屏、LED尾燈，增加了技術(shù)感。減震器、阻尼不可調(diào)的倒置減震器、后部中央獨立減震器三級可調(diào)。短尾設(shè)計，與本田CB650F相似的重型排氣也趕上了時尚的步伐。架子幾何設(shè)計也不生疏。這些細節(jié)可以看出，這輛小車定位為年輕的運動，細節(jié)很好。

這輛車的誠意還是有的。剎車前后還使用了水花盤子、日本日清的卡鉗。ABS火炮沒有配置，但是沒有按照這個價位配置也是合理的，剎車效果也不會差。(大衛(wèi)亞設(shè))。

好的優(yōu)點已經(jīng)說過了，但總的來說，讓玉君比較滿意。

首先，CB190R和CBF190R分別由五羊本田和新大陸本田制造，不是純粹的進口車。這輛車的發(fā)動機調(diào)查了一下，沒有使用舊的風(fēng)冷2閥、OHC發(fā)動機和性能車已經(jīng)普及的DOHC(雙頂凸輪軸)的4閥結(jié)構(gòu)，這種舊結(jié)構(gòu)讓玉君感到惋惜。不知道是哪個時代，進行主力運動的車型使用這種結(jié)構(gòu)，兩種閥門結(jié)構(gòu)必然會影響發(fā)動機的進氣效率。實際上，CB190R的轉(zhuǎn)速大約只有120-130公里/h，據(jù)估計，該風(fēng)冷發(fā)動機的熱缺陷導(dǎo)致ECU限制轉(zhuǎn)速自動掉油。因為這不是主力運動的引擎。

比較春風(fēng)150nk和KTM 200 DUKE的功率，兩款車型都是水冷電動噴霧。春風(fēng)150nk的最大功率為10.7千瓦(15Ps)/9000rpm、12.2納米/6800rpm。維修質(zhì)量150千克，KTM 200杜克最大功率19千瓦/10000rpm，最大扭矩20納米/8000rpm空車重量129.5千克. CB190R最大功率11.7千瓦/8000rpm，扭矩15.0納米/7000rpm。CB190R

在發(fā)布會上，HONDA說這款車型完全是國內(nèi)的“設(shè)計”，“設(shè)計”一詞值得玩味。從玉軍的角度來看，這個“設(shè)計”表示外殼、車架整體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機沒有任何亮點，網(wǎng)友已經(jīng)挖墳，挖掘了其來源。這車是印度本田的獨角獸(獨角獸)的更新版，獨角獸是什么車型？玉君為大家找到了照片。不要驚訝。就是啟動棒，外形“樸素”的民用車，通過菲洛設(shè)計的墳?zāi)?，本田使用了目前主打的HET系列發(fā)動機，HET是Honda Eco Tech的縮寫，意思主要是節(jié)能。從儀表上的按鈕、指示燈布局可以看出儀表結(jié)構(gòu)布局是一樣的，幾乎可以肯定儀表機器的芯完全相同。還有什么借口嗎？

連印度本田都以獨角獸為基礎(chǔ)開發(fā)了體育模式，如下圖所示，香草是否應(yīng)該同樣狡猾地辯解？任何國家的人設(shè)計都要清淡、詼諧、誠實地泡茶，不要整天得到?jīng)]有的東西。

最后，如果你想問玉軍這輛車是否值得買？從理性的角度來看，不考慮拙劣的營銷，公正地說，這輛車還是值得購買的。畢竟這車的外形，14800的售價完全公平。要知道春風(fēng)150nk的官方售價都達到了11980。換花的運動版價格為15800韓元，新紅、白、藍、三板價格為16800韓元，這是坑爹的，花紋值2000韓元嗎？呵呵

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