胎壓是“升級”嗎？

主編經(jīng)常能聽到“為什么我的車騎得好”、“為什么彎的時候后輪會晃動”、“為什么車那么重”等問題。然后下一句是“我的減震器有問題嗎”、“我的XX軸承不好嗎”、“我的輪胎還有嗎？”經(jīng)常能聽到背部的問題。(威廉莎士比亞，美國作家)。

不管你們的車輛硬件是否真的有問題，請先確認(rèn)一件事。請馬上確認(rèn)胎壓是否正確。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞)，車輛名言)今天，主編想告訴你這個零成本的“升級”。

大多數(shù)車友可能認(rèn)為輪胎胎壓只要車輪不癟就好。用簡單的手捏或踩腳就可以了。這時問題出現(xiàn)了，大位移和小踏板的胎壓不同。都處于標(biāo)準(zhǔn)胎壓。大排量摩托車的輪胎用腳踩也不動。事實上，在“手感胎壓”差異不多的時候，這是實際的胎氣。

錯誤的胎壓不僅會影響操作，還會影響駕駛的安全。讓我們看看胎壓的偏差通過大會會產(chǎn)生什么影響。

胎壓太高。

1.接觸面積太小，握力不足，容易滑倒

2.輪胎變形能力減弱，對晃動比較敏感，車身容易跳動

3.夏天輪胎加熱時，胎內(nèi)氣體膨脹，超出輪胎的承受能力，容易爆胎

胎壓太低：

1.影響動力，增加燃料消耗

2.靈活性差

3.變形太大，會引起車身不必要的晃動，從而造成危險

4.摩擦力太大，胎內(nèi)氣體介質(zhì)少，輪胎加熱過快，加速胎面損失

5.胎內(nèi)結(jié)構(gòu)受損，輪胎發(fā)生圓形變形

6.雨天變形太大，擠壓排水口，影響排水

這基本上是對胎壓過高或過低的影響的概括，但很多汽車朋友在改變胎壓后，片面地看待車輛操縱的“正能量”，而不看副作用。

1.為了在冬天有好的摩擦、抓地力，大大降低胎壓。

降低輪胎的壓力會有更好的附著面積和抓地力，但車身本身循環(huán)性的靈活性都有損失。正常胎壓可以以10度傾斜20公里/h的速度輕松通過，但降低胎壓需要使用15度傾斜才能以相同的速度轉(zhuǎn)動。好像握力變強了，變得安全了。其實不然，只是車在和你較量，抓地能力會變強，但是在轉(zhuǎn)向的過程中，輪胎變形會引起不穩(wěn)定的晃動。即使接觸面積大，也一樣能動搖你。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)還有地溝油！也會影響動機。因此，冬季不要大幅降低胎壓，只要保持在正常范圍內(nèi)即可。

2.胎壓要高得多，我跑步的時候會更輕快。

這個主張沒有錯。胎壓大的情況下，對馬力的影響最小，加速和速度會加快，操作也會變輕，但相反，抓地力會變小。不管是轉(zhuǎn)向，還是同時掉線，剎車時打滑的概率都會增加，所以沒有必要為了提高動力而失去安全性。

3.下雨天路滑，大大降低胎壓，加強抓地面積。

其實一開始也覺得雨天胎壓能抓地，但是雨天摩托車比賽中朋友開的純工廠賽車(工廠橡膠輪胎)減少了很多胎壓后，全程的抓地力不如電車沒有改變胎壓的情況，后來想知道。原來排水線被壓著。雨天和冬天不一樣。雨天的駕駛方式基本上速度慢，轉(zhuǎn)彎也可能犧牲。所以，包括偏篇在內(nèi)，很多人認(rèn)為雨天要降低胎壓，但實際上得出結(jié)論：雨天的輪胎如果過度變形，排水線就會被擠壓，不可能快速排水。輪胎要時刻記住，水中最大的敵人是水。即使有很大的接觸面，也在輪胎和地面之間

以上幾種情況在實際中也很常見。其實我們要做的不是想通過控制胎壓來改變什么。如果你是賽道選手，可能需要根據(jù)你的體重、天氣、輪胎情況和避震設(shè)置胎壓。畢竟比賽是走在輪胎抓地力邊緣的運動，但在我們的日常生活中，我們只需要建議胎壓。

什么是推薦胎壓！(工廠輪胎)

基本上，正規(guī)工廠摩托車在說明書或車身的某個部分顯示輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓(建議胎壓)。這種推薦胎壓是適應(yīng)性很強的“平均”，通常記錄單人和雙人乘勝的胎壓。很多人可以用自己的體重問題來控制胎壓

，所以只要你的體重不離譜，使用建議胎壓即可。

當(dāng)然你的實際胎壓與建議胎壓就算稍稍相差一點也無妨，因為你不可能隨時勘測你的胎壓，也不可能實時控制胎溫，同樣你也無法控制你的胎壓表誤差，所以，小編個人認(rèn)為與標(biāo)準(zhǔn)胎壓相差百分之十左右騎乘沒有明顯的不適，就是OK的，真的要算出一個完美胎壓幾乎不可能，你會把自己累死的。。。

注意：測量和調(diào)整均為冷胎為標(biāo)準(zhǔn)！

說到這你是不是覺得小編有些自相矛盾？前面剛剛說完胎壓要打準(zhǔn)，后面又說可以和建議胎壓有所偏差！

小編曾經(jīng)在幫朋友車輛量胎壓的時候，經(jīng)常能夠測出比標(biāo)準(zhǔn)高一倍甚至低一倍的數(shù)值，還有前后胎自身胎壓相差3倍之多，已經(jīng)距離標(biāo)準(zhǔn)胎壓和標(biāo)準(zhǔn)比例非常遙遠(yuǎn)了，而車主們卻渾然不知，所以說可能各位車友測量一下自己的胎壓會有“驚喜”，

那么最后小編總結(jié)一下如何保持正確的胎壓，車輛應(yīng)該在半個月左右用胎壓表檢測一次胎壓，每次出門前可以用手掐或腳踩估測胎壓有沒有明顯的虧氣，建議家中常備一個小型胎壓表還有小型打氣筒。

胎壓的相關(guān)常識基本就這些，至于賽道競技胎壓還需要根據(jù)自己的習(xí)慣和需求不斷嘗試，但在街道上正確的胎壓依然十分重要！所以看完這篇還不快快檢查一下自己的胎壓！