我從2008年開始重新熱愛摩托車，購買并乘坐了《鈴木海王星》和《山下鷹》這兩款當(dāng)今滑板車流行的代表作，有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，決定整理兩輛車的使用感受，以供毛友們參考。

我因?yàn)橐恢睈酆媚ν熊?，時常也關(guān)注國內(nèi)摩托車市場的主流車型或者經(jīng)典車型.身旁的朋友會經(jīng)常詢問我，哪款摩托車性能如何？哪款車是否節(jié)油等。今天就遇到一親戚問我踏板車可以單程一次跑50公里以上否？我回答他，早一晌我和老婆想念出遠(yuǎn)門求學(xué)的兒子，周末下班騎上才買回來不久的雅馬哈迅鷹踏板車就沿320國道來回跑了共計(jì)160余公里，迅鷹踏板車完全勝任，沒出一點(diǎn)問題。

2009年9月5日，騎行雅馬哈迅鷹踏板車

我在去年8月因?yàn)榕既坏臋C(jī)會，重新點(diǎn)燃心中對摩托車的熱情之火，當(dāng)時是對鈴木公司在中國生產(chǎn)上十年的那款“海王星”踏板車向往N年之久，一旦具備條件能夠擁有，就一把抓住了。雖然當(dāng)時沒有在個人年度計(jì)劃之列，但因?yàn)槭窃谑烊颂庂徺I，分期付款，壓力不大。騎了將近一年的時間，只是冬天就暫停了一段時間。“海王星”是日本鈴木公司的原型車AN125引進(jìn)，原來在濟(jì)南輕騎生產(chǎn)150CC排量的“超人”，最初價格也是18000元以上，另外在廣東江門大長江公司生產(chǎn)的125CC的“海王星”上市之初也是17000元以上。幸虧現(xiàn)在這些踏板車經(jīng)國內(nèi)企業(yè)引進(jìn)生產(chǎn)，并根據(jù)中國國情加以消化改進(jìn)，確保了質(zhì)量，又降低了成本。國家今年還出臺對農(nóng)村摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼以及減免上牌手續(xù)費(fèi)用，讓普通人都能夠以5000-8000元消費(fèi)高品質(zhì)的踏板車，這真是摩友們的福音啊，當(dāng)然大城市禁摩除外。

經(jīng)常上摩托車迷論壇，補(bǔ)習(xí)了不少知識，過去沒有網(wǎng)絡(luò)，主要是從《摩托車》雜志或者車店里看實(shí)車掌握一些摩托車常識。而株洲雅馬哈摩托車公司過去的經(jīng)典代表之作“凌鷹”品質(zhì)有口皆碑，奉為經(jīng)典名車，當(dāng)時價格接近兩萬元，是國產(chǎn)合資踏板車“王者”，現(xiàn)在也接近昨日黃花。我對該公司的新產(chǎn)品比較關(guān)注，“迅鷹”踏板車造型別致、靚麗俊俏，一下吸引了我。我經(jīng)常到店里去瞅瞅，只是覺得價格高高在上，沒有心思考慮。不過海王星雖然價廉物美，性價比高，但十年之久的外型讓我心存芥蒂，喜新厭舊情緒一旦滋生就不得了，心思又轉(zhuǎn)到迅鷹上來了。今年國家出臺了摩托車下鄉(xiāng)政策，鼓勵民眾購買。弟弟從事摩托車上牌等中介服務(wù)，與不少經(jīng)銷商有業(yè)務(wù)往來，能以接近批發(fā)價將“迅鷹”買到手。我便把去年購置的“海王星”踏板車減了兩千元轉(zhuǎn)戶退給了親戚，自己加了三千元錢，算上以弟弟農(nóng)民的身份獲得650元補(bǔ)貼，再把雅馬哈“迅鷹”娶回來，上戶辦牌均十分順利。

建設(shè)雅馬哈迅鷹

兩臺踏板車我都騎行了一段時間，里程數(shù)都在2000—3000公里左右，對于兩車的性能和使用體會還是有發(fā)言權(quán)的。去年我騎“海王星”踏板車上下班，剛過磨合期，騎行感覺就上來了。加油非常輕松，加速平穩(wěn)而有力，也比較省油，整車車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，行駛一流，騎行過程除了換機(jī)油沒有任何故障發(fā)生。整車做工精致，發(fā)動機(jī)成熟，外形樸實(shí)耐看，座墊寬厚，乘坐舒適，尤其零部件都十分講究，座墊下還有照明小燈泡，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。市場價格在6500-6800以內(nèi)，性價比非常高。和原型車AN125相比，海王星改善了幾個設(shè)置，車輪由鐵圈換成了鋁圈。還加裝了做工精湛的保險杠和尾箱，原裝的質(zhì)量相當(dāng)好。反光鏡也做得更加豪華，但是重量增加了，略微增加了車頭轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)。還需要改進(jìn)的也有幾個小地方，電啟動有時不靈，要打兩三下。后座腳蹬桿設(shè)計(jì)不合理，要用手縮進(jìn)伸出，還有就是座墊不能單手打開，總要用雙手結(jié)合，有時很難騰出兩手，此處不方便，車架略高，重心不沉穩(wěn)，過彎需特別注意，提前減速。

豪爵鈴木海王星

我查了許多資料獲悉，迅鷹的時尚靚麗的外型讓青年朋友情有獨(dú)鐘，車架設(shè)計(jì)先進(jìn)，是臺灣山葉的勁戰(zhàn)車型適應(yīng)中國市場改版車，與原型車差距較大，主要是縮水了，有人甚至批評為山寨版。我倒認(rèn)為沒有如此差勁，顯然外形款式以及車體設(shè)計(jì)方面略勝一籌，至于在動力和綜合性能方面是否勝出海王星，還有待時間的考驗(yàn)。經(jīng)銷商利用YAMAHA多年高檔車品牌優(yōu)勢，奇貨可居，售價多在8800以上，迅鷹市場占有量小，比如我市僅我兄弟兩臺。但此車已經(jīng)不是當(dāng)年的“凌鷹”，動力甚至降格，肯定不能續(xù)寫當(dāng)年的經(jīng)典。細(xì)小的零部件粗糙，座墊的照明燈都沒有，這點(diǎn)還不如海王星。過高的價格與一般的動力表現(xiàn)，整車性價比不高。如果能夠在8000左右拿下，這款車還算出色。動力雖然中庸，倒也沒有出現(xiàn)過任何毛病，人們常說的異響我的這臺車沒有。優(yōu)異的操控性能是迅鷹的強(qiáng)項(xiàng)，迅鷹底盤車架設(shè)計(jì)先進(jìn)，重心偏低并且后移，在城市的柏油路上的車流中左右穿梭，可以一馬當(dāng)先。我經(jīng)常是60多公里的時速過彎，其它125CC摩托車想追上我?guī)缀跬麎m莫及。確實(shí)，在高速壓彎的時候，你就知道這車真是過癮，誰騎誰知道。

在低端摩托車技術(shù)普及以及摩托車價格普遍下調(diào)的今天，摩托車以農(nóng)村市場為主，YAMAHA在中國也不可能再生產(chǎn)特別昂貴的摩托車，超過兩萬的摩托車沒有人買了，因?yàn)樵偌狱c(diǎn)錢就可以“吉利”汽車了。雖然質(zhì)量不敢恭維，但畢竟是四個輪子，體面多了。但雅馬哈價格橫比仍然居高不下，比如100CC的踏板車和大長江衣豪爵125CC海王星系價格差不多，甚至還要高。大長江鈴木的踏板車裝配已經(jīng)設(shè)計(jì)好的原裝尾相，原裝護(hù)杠多少還可以給些保護(hù)，也是傳統(tǒng)的騎行習(xí)慣使然，制造成本也略高。而雅馬哈現(xiàn)在大部分踏板車都不裝護(hù)杠，在設(shè)計(jì)上就很難安裝，因此，倒地很受傷。另外，大長江的銷售和普及比起雅馬哈的踏板車要強(qiáng)多了，配件也容易找一些。和海王星相比，騎迅鷹摩托車，對駕駛者的要求更加高，一是改變了以往加裝保險杠的習(xí)慣，二是不再加裝尾箱。整車雖然干凈利落，但是如果騎行不小心，出了事故或者導(dǎo)致故障，YAMAHA維修起來是極不方便的。因此，騎迅鷹是需要格外小心的。

最后再說說油耗及其他，在騎行超過30公里以上單程或者更長距離的路程，兩車相差肯定不大，每百公里均在3L以下，但是街區(qū)走走停停，頻繁啟動，迅鷹略比海王星耗油。迅鷹前輪方向操控比海王星要好，車頭小巧，車的后體較大，而海王星車頭較大，相對比較霸氣。在行駛過程中，前者風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該要低一些，至于極速，我從來不飚車，所以不測試，兩車均能給我應(yīng)有的速度，一般我是平和心情，中速行駛。偶爾我用60—70公里的速度行駛，幾乎獨(dú)步武林，似乎身邊大都是女性騎電動車。成功男人已經(jīng)開上了汽車，即使特別愛好騎摩托車的也沒有幾個騎快車的了，大家覺得還是生命要緊。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，請廣大車友不要再來詢問具體價格，每個地方價格不同，社會關(guān)系不同，侃價的本領(lǐng)不同，在中國社會是一個比較浮動的交易的方式，不可能統(tǒng)一，因此，請以當(dāng)?shù)剀嚨陜r格為準(zhǔn)，本人恕不一一答復(fù)。

豪爵鈴木海王星

建設(shè)雅馬哈迅鷹

注：作者本人目前已經(jīng)不騎這兩款踏板車了，此文有點(diǎn)舊了，可供騎行這兩款摩托車的車友參考。