愛上這匹野馬，家里不需要草原——雅馬哈橋格踏板摩托車

一成不變的生活久了，心里追求新事物的欲望越來越大。日常通勤，當電動車厭倦經(jīng)常充電時，當山地車又累又累的時候。

有時會有“有摩托車就好了”的想法。受這種想法的驅使，我的一個摩托車開始購買摩托車。(莎士比亞、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車)

一、選擇型號：

我想買摩托車，不知道為什么“Yamaha”這個詞出現(xiàn)在我腦子里，什么時候種的草，反正就是沖著這個牌子去的。

打開雅馬哈摩托車主頁，常見的摩托車分為三類。

騎士車

滑板車

彎曲梁

司機車很酷。

，很多電影大片經(jīng)常出現(xiàn)。但是樣子和價格好像也不是那么親民，操作難度系數(shù)也不低，pass。

大梁車？那不是樓下餐廳送海鮮的那種嗎？難看

！傳球。(主觀取向，彎曲大梁主噴)

最終確定了踏板摩托車。雖然比較費油，但很適合在城市短距離通勤。(威廉莎士比亞(Stemplate))。

選擇踏板的另一個原因是年輕時看的臺灣青春電影很多。電影中總有騎摩托車在美麗的陽光下飛翔的場面

，例如：

)。

這個：

和這個：

，而且大多數(shù)都是滑板車，不知不覺在心里留下了好印象。

選定車型后，剩下的就是模特了。雅馬哈踏板的各種型號太多了，就不一一列舉了，最后選擇范圍縮小到了比較大眾化的兩輛車，伏羲和校格。

禧年

校格

其實6000元左右的伏羲性價比對我更有吸引力，但是聽說現(xiàn)在的年輕人都喜歡改造伏羲轟炸街，個人看法是爆破黨很煩，對伏羲的好感度下降了很多。校格貴，人少，外觀也帥，最終確定校格，價格在8千韓元左右。

第二，買車

草率確定車型后，第二天直接跑到當?shù)匮篷R哈專賣店，走進店里，作為摩托車的我懵了。

這一排都長得差不多，這款教格怎么價格5000？那輛車的價格怎么是9000？嘿？不管鈴木有多有教養(yǎng)。

呢？什么？巧格運動款？官網(wǎng)上沒提到??！......真該好好了解一下啊

。

找到老板，我還沒說話，老板就開始了，“要什么車啊？”“什么價位的啊？”“來看看這款，臺灣原裝，來聽聽這聲音”......我制止住他點火，半天蹦出一句“雅馬哈巧格”，老板看我似乎有備而來，認真跟我聊了起來。老板人不錯，給我普及了好多知識。

簡（mei）單（ting）說（tai）一（dong）下：巧格這個車型比較火，所以其他廠子有仿造巧格的。而山寨巧格里最出名的就是林?！扒筛瘛绷耍褪?000多的那個“巧格”，林海確實和雅馬哈有合作，林海和林海雅馬哈的區(qū)別就和一汽和一汽奧迪一樣，所以林海這個“巧格”很容易糊弄新手?？倸w一句話：正版巧格就是株洲建設雅馬哈的巧格。

至于巧格的各種配置，用一張圖概括：

搞清楚這一切有的沒的，終于開始了漫長的砍價，最終7700元敲定運動款，暫時沒開票，說好辦牌照時再說這事兒。

三、提車開箱

終于開始正題了，直接跟著去倉庫提車，現(xiàn)場組裝。

還沒來得及開相機，外紙箱就被扒了，紙箱綁帶散落在地上。組車小哥說：“好車就是好車，連保護木框都比其他的強好多”。

大鐵錘+鋼管暴力開箱，塑料套袋半遮面。

撕開塑料套袋，車子呈現(xiàn)眼前。車子易擦壞部分用毛氈保護，車尾螺絲固定這一塊鐵架，鐵架再固定木架上，保護工作十分用心。

需要組裝的主要有前輪、后視鏡（圖中長方紙盒中）、電池（右邊小哥手中黑色小盒）。

一個小哥裝前輪，一個小哥往電池里倒溶液。裝好前輪后測試碼表，然后把電池裝進踏板那個位置，最后裝好后視鏡就大功告成了。加了點油，打不著火，小哥拆下座子，拿下油管一陣猛吸，我猜是新車油過不到發(fā)動機那里吧?？傊詈笈昧耍诲X，回家慢慢自拍。

多角度靚照，忘記拿下那個礦泉水瓶子了，不要在意這些細節(jié)

。

前輪碟剎和雙側避震，避震挺軟的，猛點的撞擊會觸底。

剎車鍵程短，輕輕一捏就到底。左邊從上到下分別是遠近光轉換鍵、轉向燈鍵、喇叭鍵，右邊分別是開關燈鍵（關、小燈、大燈三擋）、打火鍵。下面是一個儲物小盒，一個掛鉤，還有就是鑰匙孔。

出去浪了一圈，已經(jīng)跑了59.6公里了。最高120碼估計沒機會達到吧。油箱表點火后才會慢慢升起。下面是燈光和發(fā)動機指示燈。

逼死處女座的單側避震，在規(guī)定荷載重量范圍內應該問題不大，你若超重，坐歪車架也是有可能的，只要用力作，肯定能死

。

發(fā)動機散熱孔和排氣管。排氣管在行車時很燙，所以加個防燙傷罩子。

銘牌放大圖，標示發(fā)動機編號，制造年月，發(fā)動機排量，整車質量，以及“株洲建設雅馬哈摩托車有限公司-中國制造”。

寬敞的置物箱，里面放著合格證、說明書、保修手冊等一些附件。座位尾端是加油閥門。

四、總結和體驗

騎慣了自行車和電動車，第一次接觸摩托車真不是一個味兒！

首先就是噪音，聲音真是大啊，因為以前騎得都是靜音的，所以感覺比較明顯。操控性雖然比自行車和電動車差點，畢竟這么重（90KG），但也不是太難上手。再有就是震動的厲害，怎么說也是機動車了，低速時抖的尤為厲害，貌似是通病。然后就是動力，是真有勁兒

，原諒我土鱉沒玩過，磨合期40邁的速度就很爽了。缺點就是風大，出去爽一下就吹成狗了

，還是要準備一個頭盔。最后是舒適性，那大海綿墊子真不是單車能比的，再加上前后避震，不要太安逸

！

怎么也算升級為騎士了，感覺有點棒。有了這匹野馬，整個城市都是我的草原，這讓我感到幸福。

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