本田早些時(shí)候宣布將在日本銷(xiāo)售新的CB 250R和CB 125R。CB 250R不僅擁有與CB 300R幾乎相同的車(chē)身基礎(chǔ)和外形，同時(shí)在車(chē)身上擁有新改裝的CB 1000R外形。

作為本田CB系列新一代先鋒，究竟乘勝追擊的感覺(jué)是怎么樣的？下面給你帶來(lái)CB 250R的外電考試報(bào)告。

本田CB 250R

電力輸出一如既往地穩(wěn)定

對(duì)于動(dòng)力裝置，為了追求從低速度到高速速度的瞬時(shí)爆發(fā)力和加速力，CB250R采用水冷四沖程DOHC單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用進(jìn)氣排氣路徑優(yōu)化和電控燃油噴射(PGM-FI)的精確控制。

行駛中可以明顯感受到轉(zhuǎn)速低時(shí)的煽動(dòng)感，超過(guò)7000rpm時(shí)更強(qiáng)。在大范圍的速度范圍的節(jié)氣門(mén)控制下，也可以顯示穩(wěn)定的線型輸出特性。

另外，由于車(chē)身輕，用力轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)時(shí)的加速感與排氣量只有250cc的摩托車(chē)完全不同。

愉快的操作感

CB 250R開(kāi)發(fā)了“追求摩托車(chē)原來(lái)的騎馬樂(lè)趣”的概念，以?xún)?yōu)化運(yùn)動(dòng)性能為目標(biāo)，追求能感受到高質(zhì)量的乘勝感的乘勝感。

車(chē)身使用寬度大的整體夾點(diǎn)。上面的三腳架、儀表板都是黑色印章、轉(zhuǎn)速和流量表是使用條形顯示屏的全液晶儀表板，具有位置標(biāo)記、變速標(biāo)記、油耗標(biāo)記等功能。

對(duì)于方向盤(pán)操作，輕型車(chē)身加上單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小工作慣性，使傾斜和返回車(chē)身變得更加容易。前后減震器雖然不是最頂級(jí)的，但結(jié)合靈活的框架，CB 250R可以提供極高的轉(zhuǎn)向性能。

本田CB 250R坐墊高度為780毫米，試駕者身高175厘米，體重62公斤，雙腳容易落地，乘車(chē)姿勢(shì)有點(diǎn)彎等，車(chē)身重量也很輕，很適合初學(xué)者。

車(chē)身方面，故障力鋼管和鋼板構(gòu)成的新車(chē)架在優(yōu)化車(chē)身剛度的同時(shí)，達(dá)到輕型汽車(chē)重量和高度運(yùn)動(dòng)性能目標(biāo)。

在底盤(pán)裝置方面，利用追求路面追蹤性的倒立型前叉和進(jìn)一步穩(wěn)定制動(dòng)的分離壓式后沖擊、故障力鋼板制成的后搖臂，對(duì)線型操作反應(yīng)、升華感、輕便控制感的手柄做出了巨大貢獻(xiàn)。

考慮到亮度和可識(shí)別性，CB 250R的所有燈光都配備了LED燈光組和所有數(shù)字液晶屏控制板，提高了開(kāi)始的欲望。

外形上CB 250R展現(xiàn)了新一代CB車(chē)系共同的先進(jìn)感和強(qiáng)大的感覺(jué)，存在感十足的油箱設(shè)計(jì)概念與新一代CB車(chē)系主力車(chē)CB 1000R一樣，產(chǎn)生了不受排量水平限制的形態(tài)。

此外，CB 250 R的ABS是具有IMU測(cè)量慣性的獨(dú)立型，IMU可以檢測(cè)加速度并抑制背面的升力。系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀態(tài)以每秒100次的速度計(jì)算車(chē)身姿態(tài)角，控制水壓以抑制后上升。

滿(mǎn)足駕駛摩托車(chē)的樂(lè)趣。

本田CB 250R自出廠以來(lái)就成為了“新一代CB系列”，有CB系列號(hào)的產(chǎn)品擁有本田最先進(jìn)的技術(shù)技術(shù)，新本田CB 250R提供的性能非常強(qiáng)大，對(duì)新手友好，可以讓新手輕松適應(yīng)車(chē)輛，找到車(chē)輛的樂(lè)趣。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。