正是這些泛兒信息、評價、旅行、生活機器在關注。

漫畫版面都充滿了王寶強，真誠地提醒他們忘記昨天的誓言。謝廷鵬說，他不在乎張柏芝的過去。李晨說他會一直保護張信偉。文章說：一輩子最驕傲的是邁里。人有時候真的是反復無常的動物，真的是永恒的，一直真誠地和你在一起，只有舊摩托車！

王寶強以草根身份出道。雖然很努力，但是遇到這么大的美女好像真的受不了。至少也不太適合顏值啊。是啊，適合真的很重要。妻子選擇得不好。這頂環(huán)保的大帽子真不舒服。選車就像選妻子一樣。一定要適合。最適合自己的是最好的?，F在國內大多數老朋友可能還停留在工薪階層，知道高檔摩托車好，但是一個月工資不到5000的話，買寶馬RT1600恐怕擋不住。那么下面的老朋友們就給你了解一下入門級150CC的可靠、有價值的性價比機車。選車堅決不做王寶強，就找不到好看、不可靠的房子。

騎自行車。篇

1、本田風暴雪CB190R。

本來說是150級機車，老朋友準備推薦幻影150，CB190R應該是今年粉絲朋友最關注的車費之一。首先，184ml的位移接近150，價格定位15000元和魅族差別不大，直接推薦，前后使用本田御用的一清鉗，與魅族的上漲相比，還算比較厚道。次等隊引用LED光源趕上了現在的潮流。相關人士表示：“新的CB190R吸熱設置可以最大限度地提高進氣慣性和排氣脈動效果，與以前的150cc車型相比，不僅可以在中低速范圍內行駛整個扭矩，還可以在高速范圍內大大加快速度。”輕型車身(140公斤)和新型發(fā)動機使騎手們獲得了超越250級車型的更優(yōu)越的加速感。你相信嗎？不管怎樣，我不相信。如果你真的試運行，你會發(fā)現車仍然保持本田的動力中庸風格。超過250級的優(yōu)越感確實是王奶奶賣瓜。但是坐姿舒適，操作靈活，經濟燃油經濟性是一個很好的亮點。友情提示：茶友們千萬不要糾結190R是歐陽本田的正統還是新大陸本田的正統。老朋友在這里告訴你，都是一樣的正統，沒有差別！

歐陽-本田爆峰雪CB190R

參數實際位移(ml) 184缸數(狗)單缸行政4行政壓縮比9.533601

最大功率(kw/rpm) 11.7/8000最大扭矩(n m/rpm) 15.0/7000

長度寬度高度(mm) 1982744 1041高度(mm) 771最小距離間隔(mm) 138

托架(mm) 1356保養(yǎng)質量(kg) 140油箱體積(L) 12

輪胎規(guī)格(前)110/70-17輪胎規(guī)格(后)140/70-17

市長/市場參考價格：15000元

2、雅馬哈航班150。

雅馬哈和本田一直被公認為國內非?？煽康钠放?，近年來雅馬哈的新產品得到了推廣。

出步伐似乎要比本田慢下了好多拍，飛致150, 是以Yamaha的全球車款FAZER 150(飛致150)為原型開發(fā)的，整車外形和他親哥哥飛致250還是比較神似的。飛致150使用一具風冷四沖程單汽缸、OHC兩汽門的電噴發(fā)動機，但在引擎轉速7500rpm時即可釋放出9.5kW的最大功率，這在國產150的跨騎車中，已經算是非常大的功率輸出。該車保持了雅馬哈一貫的低振動，安靜等特點，尤其是加入了ECO技術，簡單來說就是更加的智能了，通過行車電腦對車速、檔位轉速等進行綜合判斷來使ECU得控制單元合理供油，提高燃油經濟性，不過的確比同排量機車要省油，千萬別指望著省出太多，呵呵。同樣該車也保持了雅馬哈一貫的吝嗇作風，依舊是五檔變速機構、后剎車依舊為鼓剎，前剎車也是比較寒酸的單泵卡鉗，但是實際使用中制動效果還是夠用的。

建設-雅馬哈 飛致YS150 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 149 缸數（個） 單缸 沖程 四沖程

壓縮比 9.6:1 最大功率（kw/rpm） 9.5/7500 最大扭矩（N·m/rpm） 13.0/6000

冷卻方式 風冷 供油方式 電噴 啟動方式 電啟動 變速型式 5擋 /

長×寬×高（mm） 2015×745×1095 座高(mm) 795 最小離地間隙(mm) 154

軸距(mm) 1330 整備質量（kg） 128 油箱容積(L) 14 輪數（個） 2

車輪 鑄鋁車輪 輪胎規(guī)格（前） 2.75-18M/C 42P 輪胎規(guī)格（后） 100/80-18M/C 59P

市場參考價格：11000元

3、豪爵TR150

該車絕對的是與豪爵鈴木悅爽150脫不了干系的，可以理解為標上了豪爵品牌的鈴木車。把一輛美式太子車打造的那么的圓潤真的好么？沒有了太子車傳統的大圓燈，復古的排氣這還叫太子車么？設計師估計是忘了情懷這個詞吧。但是，品質操控依舊還是非常不錯的，坐墊要比悅爽來的更加的舒適，采用了部分的LED燈組。TR 8.3KW的最大功率11.4NM的最大扭矩以及9.3的壓縮比，在150這個級別的機車里顯得就不那么突出了，前制動為雙泵單碟，沒想到后制動盡然是鼓剎？作為豪爵廠家來說不應該呀，怎么也得是個單泵單碟吧。不過該車的坐姿、操控真的是沒話說，一個字：舒服！（一個字？）關鍵是在11800元售價里真的沒有其他的如此做工精細的150太子車可以選了。

豪爵鈴木 TR150HJ150-16 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 149 缸數（個） 單缸 沖程 四沖程 壓縮比 9.3:1

最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.4/6000 冷卻方式 風冷 供油方式 化油器 啟動方式 電/腳啟動 變速型式 5擋 /

長×寬×高（mm） 2100×870×1170 座高(mm) 737 最小離地間隙(mm) 160

軸距(mm) 1385 整備質量（kg） 144 油箱容積(L) 11.5

輪數（個） 2 車輪 鑄鋁車輪 輪胎規(guī)格（前） 80/100-18 輪胎規(guī)格（后） 110/90-16

市場參考價格：11000元

4、啟典150F

絕對是匹黑馬呀！這個品牌比較冷門，只是最近老孔和老機友其他試車員都試駕過這款車，才做出這個評價。好在哪？關鍵是這個車只要6000元！6000元！6000元！重要的事情說三遍。這個價位達到這個外形、做工、操控、動力的話，值!!!所以才說好。動力部分，發(fā)動機在150CC的排量里達到了10kw的高功率，由于有特色的前置平衡軸因此振動抑制的非常好，前雙泵單碟，后鼓剎。整車大量引用了LED燈源，后雙減震雖然有輔助瓶設計但是較目前主流的后中置減震來說顯得不那么時尚。整車工藝非常好，可以與合資車做工媲美，與雅馬哈飛致相比較，除了振動稍微大點以外，坐姿、操控、動力都要比雅馬哈優(yōu)秀點，可惜不是電噴。但是，只要6000元呀。絕對的150CC級別的價格屠夫。

啟典 KD150-F 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 150 缸數（個）單缸 沖程 四沖程 壓縮比 9.8:1

最大功率（kw/rpm） 10/9000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.5/7500 冷卻方式 風冷

供油方式 化油器 啟動方式 電/腳啟動 官方油耗（L/100km） 2.2 環(huán)保標準 國Ⅲ

車體參數 長×寬×高（mm） 1979×766×1082 座高(mm) 795 最小離地間隙(mm) 170

軸距(mm) 1296 空車質量(kg) 110 整備質量（kg） 125 油箱容積(L) 19

最高車速（km/h）125 車輪 鑄鋁車輪 輪胎規(guī)格（前） 80/90-17 輪胎規(guī)格（后）110/90-17

參考價格：6000元

5、春風150NK

這個車應該是目前市場關注度比較高的一款150CC車型了，同今年春風400NK同時發(fā)布的升級版150NK，一樣的采用了目前春風標致性的前臉，整體車型設計更加流線時尚，從老機友的審美角度來看，這款車是目前國產機車里最帥的造型了。得益于春風與KTM親密的關系，春風150NK對于DUCK是有了一些好的借鑒的，比如該車依舊采用的是編織式車架設計，可以更好的吸收來自各方面的振動，又比如自家目前標致性的前臉也有著DUCK盾臉的影子。在150CC這個組別的車型里，春風150NK是唯一一款搭載水冷發(fā)動機組的機車，配置確實不含糊，前后碟剎，配備了放射性卡鉗，中置氣壓減震。發(fā)動機功率達到了10.7kw，不過在實際的試駕中并沒有感受到這種大功率所帶來的爽快，整體動力可能會比本田190R略微突出，但是不是那么明顯。操控起來比較輕柔，雖然采用了編織車架，但是整車在運行到6500轉時還是可以感覺到明顯的振動，單就動力操控方面，春風150NK和以上車型相比較的話亮點不是過于突出，如果要說加分值得話，那絕對是在同級別車系里最豪華的配置和外形設計了。對于該車12000元的售價來說，確實要比上面的兩款合資車性價比要高的多。

春風 [150NK]CF150-3 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 149.4 缸數（個） 單缸 沖程 四沖程 壓縮比 10.5：1

最大功率（kw/rpm）10.7/9000 最大扭矩（N·m/rpm）12.2/6800 冷卻方式 水冷 供油方式 電噴

變速型式 6擋 / 長×寬×高（mm）2025×770×1070 座高(mm) 785

最小離地間隙(mm) 150 軸距(mm) 1360 整備質量（kg）142 油箱容積(L) 10

車輪 鑄鋁車輪 輪胎規(guī)格（前） 100/80-17 輪胎規(guī)格（后） 130/70-17

市場參考價格：11800

踏板車.篇

1、光陽彎道情人150

光陽機車近兩年來在國內踏板車市場還是占據了一個比較高的位置，得益于廠家的不斷推陳出新，包括引入了在臺灣非常熱銷的彎道情人。平常我們已經視覺疲勞了幾年的JOG、福喜車型終于被彎道情人的動感造型所吸引，可惜剛上市的彎道情人并不是臺灣原版的4V配置，來到國內有所閹割。相對傳統的本田或者YAMAHA踏板來說，光陽還是有獨到的特點的，機器并沒有本田和雅馬哈來的安靜柔順，整體提速感要優(yōu)于國內合資踏板，并且鎖定150這個排量。該車操控靈活，雙后避震的調教對于壓彎來說比較有信心，標配電噴系統，前后碟剎，相對于傳統日系合資踏板來說動力上面會爆發(fā)的更直接，但是從噪音、節(jié)能、振動方面的抑制來說，光陽和日系車比還是有一定的差距的。近期推出的4V電噴帶ABS的新款可以說動力上面與臺灣原版的彎道情人幾乎達成一致，功率做到了10.3kw。不過售價缺接近2W大關，性價比真的不是那么突出。

光陽 彎道情人150 ACC（2V版） 參數

實際排量(ml) 149 缸數（個）單缸 沖程 四沖程 壓縮比 10.3：1

最大功率（kw/rpm）7.7/7500 最大扭矩（N·m/rpm） 10.8/5500

冷卻方式 風冷 供油方式 電噴 環(huán)保標準 國Ⅲ

長×寬×高（mm） 1910 × 720 × 1130 最小離地間隙(mm) 125 軸距(mm) 1275

整備質量（kg） 126 最高車速（km/h） 92 輪數（個） 2 車輪 鑄鋁車輪

市場參考價格：13800元

2、三陽JETPOWER

提到光陽就不得不提三陽，在臺灣兩個機車保有量最高的品牌，兩家廠商在同一平臺上一直激烈的競爭著，從未停止過PK。與彎道情人同平臺推出的競爭車型就是JETPOWER150，兩車基本配置幾乎相同，都是自家引以為豪的最新發(fā)動機技術。整車外觀設計要比彎道情人硬朗了許多，少了一絲浪漫氣息，多了一份陽剛之氣。動力配備上同樣的到了國內以后閹割成了2V版本，雖然是2V但是依舊動力強勁，老機友做過一次和彎道情人的PK試駕，三陽在提速上面基本在100米加速以內可以超過光陽4/3個車位，振動抑制方面和光陽差不多都比不過日系產品，減震調教方面三陽的舒適度會更高一些，并且三陽JETPOWER標配有后輪除土后盾，視覺效果上更具有機甲感。很可惜，三陽最終也沒能把臺灣原版配置版本車型引進國內。

三陽 Jet Power 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 149 缸數（個） 單缸 沖程 四沖程

最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.0/6000 冷卻方式 風冷

長×寬×高（mm） 1747×690×1082 座高(mm) 最小離地間隙(mm) 97 軸距(mm) 1264

整備質量（kg） 117 油箱容積(L) 5.8 車輪制動 輪數（個） 2 車輪 鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格（前） 100/90-10 輪胎規(guī)格（后） 100/90-10

市場參考價格12800

3、三陽CROX150

啥也不說了。老孔專門做了一期該車的視頻評測，大家可以直接去優(yōu)酷搜索《老孔說車》。非常好玩的一款車子，價格也適中，有著BWS的影子。

三陽 小鋼俠CROX150i XS150T-8 參數

發(fā)動機參數 實際排量(ml) 150 缸數（個） 單缸 沖程 四沖程

最大功率（kw/rpm）8.5 最大扭矩（N·m/rpm） 11.5 冷卻方式 風冷 供油方式 電噴

長×寬×高（mm） 1895×775×1095 最小離地間隙(mm) 120 軸距(mm) 1325

空車質量(kg) 112 整備質量（kg 油箱容積(L) 6.8

輪數（個） 2 車輪 鑄鋁車輪 輪胎規(guī)格（前）120/70-12 輪胎規(guī)格（后）130/70-12

市場參考價格11800元

4、標致Django150

來自法蘭西的浪漫機車，最沒有性價比的一款150機車，但是真的是有味道。標準的復古造型讓人們看到了VESPA的影子 ，各種小資各種情調隨著該車油然而生。不過該車真的不是花架子，做工堪比標致汽車的工藝，各個細節(jié)的處理和用料絕對對得起這個價格，該車配備的可是電子芯片鑰匙，拿出手會被人誤以為是汽車鑰匙。發(fā)動機聲音非常的渾厚，有別于我們日常所接觸到的踏板車，標準的歐洲風格聲音。整車操控非常靈活，復古的外形并不能掩蓋這輛車的運動特性，，加速感非常強烈，減震的調教也可圈可點，制動系統非常優(yōu)秀，前后碟剎并且引用了SBC剎車聯動技術，對于制動效果提升明顯?？梢粤可矶ㄖ频能嚿眍伾蛙嚿砀募?，絕對的把妹利器，前提是當你騎上這輛時你好意思穿著拖鞋配大褲衩么？不過你真的咬牙買下擁有這輛車時，一定可以邀請妹子：帶你裝13帶你飛了。

標致 Django150i(姜戈) 參數

發(fā)動機參數

實際排量(ml) 149.6 缸數（個）單缸 壓縮比 10.4:1

最大功率（kw/rpm） 8.3/8000 最大扭矩（N·m/rpm） 11.0/6000

冷卻方式 風冷 供油方式 電噴

長×寬×高（mm） 1925×710×1190 最小離地間隙(mm) 105 軸距(mm) 1350

整備質量（kg） 135 油箱容積(L) 8.5 輪數（個） 2

車輪 鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格（前） 120/70-12 輪胎規(guī)格（后） 120/70-12 制動系統 前 后

市場參考價格：19800元

雖然在150CC這個級別里可以選擇的車型很多，但是老機友給大家推薦的以上幾款車型都是從性價比、外形、品質方面都非?？煽康能囆停^對不會是機車中的“馬蓉”。并且這些車型的網點基本覆蓋到了國內三線城市，不論是選車購車還是以后的售后都很有保障。

部分圖片來自與網絡

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