雅馬哈診斷系統(tǒng)大致分為三個(gè)部分

一、FAULT CODE(錯(cuò)誤代碼)

2 AIG代碼(診斷代碼)

3 :CO模式

雅馬哈診斷頭是白色三角形3針頭，僅用于雅馬哈診斷機(jī)。與手動(dòng)閱讀代碼無(wú)關(guān)。

工廠CO值為c 1:-5 c 2:20 c :20 c 433602

CO值調(diào)整方法：

在儀表打開之前，將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉開關(guān)設(shè)置為關(guān)閉，

按住“選擇重置”。

電門打開大約8秒鐘后，

樂(lè)器顯示D1這個(gè)字。

再次按Select鍵。

跳到Co這個(gè)字。

再次按住“選擇重置”。

自動(dòng)進(jìn)入CO調(diào)整模式

選擇要調(diào)整的CO

再次按住“選擇重置”

全部可以調(diào)整，調(diào)整完畢

再次按住“選擇重置”可以保存

一、FAULT CODE(錯(cuò)誤代碼)

故障是當(dāng)EFI系統(tǒng)檢測(cè)到信號(hào)異常時(shí)，LCD上直接顯示兩位數(shù)字。

11:凸輪軸傳感器故障引擎無(wú)法啟動(dòng)

12:曲軸位置傳感器故障引擎無(wú)法啟動(dòng)

13:進(jìn)氣壓力傳感器線路故障引擎可以啟動(dòng)。

14:進(jìn)氣壓力傳感器故障或壓力真空管損壞(顯示為進(jìn)氣數(shù)據(jù)以上)發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。

15:節(jié)氣位置傳感器線路故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

19: ECU輸入線以上，一般理解為點(diǎn)火啟動(dòng)電路的基本電路故障，ECU沒(méi)電。相關(guān)部件主要是側(cè)撐開關(guān)。

20:點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不亮。進(jìn)氣壓力傳感器或大氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對(duì)比異常。(正常情況下，兩者必須一致)只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，才會(huì)有差異。可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

21:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)

22:進(jìn)氣溫度傳感器故障引擎可以啟動(dòng)。

23:大氣壓傳感器故障引擎可以啟動(dòng)。

24:氧傳感器故障引擎可以啟動(dòng)。

30:車輛角度傳感器故障引擎無(wú)法啟動(dòng)

33: 1氣缸點(diǎn)火線圈故障引擎可啟動(dòng)。

34: 2氣缸點(diǎn)火線圈故障引擎可啟動(dòng)。

35: 3氣缸點(diǎn)火線圈故障引擎可啟動(dòng)。

36: 4氣缸點(diǎn)火線圈故障引擎可啟動(dòng)。

39:第一次電噴嘴故障(特別是幾號(hào)氣缸可以在DIAG模式下看到)發(fā)動(dòng)機(jī)可以工作。

40:二次電噴嘴故障(特別是幾號(hào)氣缸在DIAG模式下可見(jiàn))發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)啟動(dòng)

41:車輛角度傳感器故障

42:無(wú)速度傳感器或齒輪傳感器信號(hào)

43:汽油泵電源不正常。

44: ECU內(nèi)部可寫內(nèi)存數(shù)據(jù)讀取異常(必須重置CO值，有些未停站無(wú)法調(diào)整CO值)如果CO值輸入錯(cuò)誤或可寫內(nèi)存物理?yè)p壞，則只能更換ECU。

46:ecu電源以上。

50 ECU內(nèi)存故障(此故障無(wú)法修復(fù)，只能更換ECU)

59:電子節(jié)氣門傳感器故障引擎啟動(dòng)，但無(wú)法正常工作

60 YCC-T系統(tǒng)故障

663360電子泥漿電磁閥故障

70:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常(ECU在怠速20分鐘后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))此代碼僅適用于帶有自動(dòng)怠速閥的車型。

ER-1:這是一個(gè)特殊的錯(cuò)誤代碼，表示ECU沒(méi)有收到信號(hào)。

ER-2:表示ECU沒(méi)有發(fā)送信號(hào)

Er-3: ECU未收到校準(zhǔn)數(shù)據(jù)

ER-4:標(biāo)頭數(shù)據(jù)未發(fā)送到ECU

我來(lái)說(shuō)說(shuō)DIAG模式。

按照以下步驟，DIAG模式主鑰匙OFF手柄關(guān)閉，切斷汽油泵的線。同時(shí)按下Sel和RESET按鈕

主鍵ON繼續(xù)按兩個(gè)按鈕，8秒后進(jìn)入診斷系統(tǒng)模式。

按SEL按鈕選擇DIAG模式，然后同時(shí)按SEL和RESET按鈕進(jìn)入DIAG模式

DO1出現(xiàn)在液晶屏上，手關(guān)閉開關(guān)o

FF

使用SEL就可以自由選擇DXX幾了

DIAG模式內(nèi)有倆大類

一：不可運(yùn)動(dòng)的傳感器數(shù)據(jù)讀取

二:可運(yùn)動(dòng)的控制系統(tǒng)動(dòng)作測(cè)試

數(shù)據(jù)讀取很簡(jiǎn)單，選擇好DXX后同時(shí)按住SEL和RESET鈕2秒以上，就可以讀取這數(shù)據(jù)了

控制系統(tǒng)動(dòng)作測(cè)試是：選擇好對(duì)應(yīng)的DXX后，同時(shí)按住SEL和RESET鈕2秒以上.把熄火開關(guān)ON就可以讓這個(gè)控製件自動(dòng)工作了。

以下就分倆類介紹了

一:不可運(yùn)動(dòng)的傳感器數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的DIAG碼（參考數(shù)據(jù)以09 R1為例，其他車型或許有局部差異，僅供參考）

D01：節(jié)氣門位置傳感器1#信號(hào)通道節(jié)氣門全關(guān)12-21 全開96-106

D02：大氣壓力傳感器數(shù)據(jù)（顯示當(dāng)?shù)睾０嗡鶎?duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，請(qǐng)參考所在地海拔數(shù)據(jù)為淮）

D03：大氣壓力傳感器與進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對(duì)比。（正常應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)前數(shù)據(jù)固定，當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕后，數(shù)據(jù)會(huì)變化）

D05：進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù) 顯示當(dāng)時(shí)氣溫?cái)?shù)據(jù)

D06：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度數(shù)據(jù)顯示水溫

D07：速度傳感器數(shù)據(jù)0-999 架空后輪用吃奶力氣轉(zhuǎn)，你或許可以達(dá)到真正的爆表速度999.轉(zhuǎn)動(dòng)后輪數(shù)據(jù)有變化就代表正常。

D08：發(fā)動(dòng)機(jī)角度傳感器數(shù)據(jù)正常位置0.4-1.4 倒地位置:3.7-4.4

D09：汽油泵電壓（電池電壓） 熄火開關(guān)ON后就可以看到電壓了，太低了就把電池拿去充電。

D13：節(jié)氣門位置傳感器2#信號(hào)通道節(jié)氣門全關(guān)9-23 全開94-108

D14：電子節(jié)氣門位置傳感器1#信號(hào)通道節(jié)氣門全關(guān)12-22 全開97-107

D15：電子節(jié)氣門位置傳感器2#信號(hào)通道節(jié)氣門全關(guān)10-24全開95-109

D20：邊撐開關(guān)放下或者收起，LCD會(huì)顯示ON 或者OFF

D21：檔位傳感器空擋顯示ON 其他擋顯示OFF

D60:可擦寫內(nèi)存中記錄的“失火”缸（也就是俗稱的缺缸）缸號(hào)。00代表無(wú)故障01-04對(duì)應(yīng)缸號(hào)，有故障就會(huì)顯示缸號(hào)

D61：歷史故障碼會(huì)顯示曾有過(guò)的歷史故障碼FALUT碼

D62 消碼

D63：氧傳感器歸零。

D70：控制代碼（建議不要去亂動(dòng)，此功能很神秘。個(gè)人猜想是廠家專用代碼通道）

二:可運(yùn)動(dòng)的控制系統(tǒng)動(dòng)作測(cè)試

D30:1#缸點(diǎn)火線圈測(cè)試

D31：2#缸點(diǎn)火線圈測(cè)試

D32：3#缸點(diǎn)火線圈測(cè)試

D33：4#缸點(diǎn)火線圈測(cè)試

D34：可變進(jìn)氣系統(tǒng)司服馬達(dá)測(cè)試

D36：1#缸初道噴嘴測(cè)試

D37：2#缸初道噴嘴測(cè)試

D38：3#缸初道噴嘴測(cè)試

D39：4#缸初道噴嘴測(cè)試

D40：1#缸次道噴嘴測(cè)試

D41：2#缸次道噴嘴測(cè)試

D42：3#缸次道噴嘴測(cè)試

D43：4#缸次道噴嘴測(cè)試

D47：電子阻尼測(cè)試

D48：缸頭廢氣回收系統(tǒng)電磁閥測(cè)試

D50:汽油泵繼電器測(cè)試

D51：風(fēng)扇繼電器測(cè)試

D52：前大燈繼電器測(cè)試

補(bǔ)充說(shuō)明

因?yàn)?9 R1采用用了十字曲軸，所以取消了EXUP排氣閥設(shè)計(jì)

在此我補(bǔ)充下代碼

Fault

Code No.

17：EXUP系統(tǒng)故障

18：EXUP系統(tǒng)伺服馬達(dá)卡住

DIAG碼

53：EXUP伺服馬達(dá)測(cè)試

56：電子節(jié)氣門伺服馬達(dá)測(cè)試