原創(chuàng):老許許愛摩托車
2017年,光陽Xciting S 400以新的外形首次在米蘭車展上亮相。像大哥AK550這樣的Xciting家族運動基因、新外形設計、前衛(wèi)、旗艦舒適、方便的重量型滑板車、新進化的XCITING S 400對車身線條進行了修飾,使整個車型更具歐式風格。前面下面的兩個進氣口設計像跑車一樣充滿運動感,前燈看起來比之前的型號更激進,電車照明將轉向高亮度LED照明,敏捷銳利的鷹眼燈配備日間行車燈,搭配視覺識別度較高的尾燈,使駕駛安全提高一倍。(大衛(wèi)亞設)。
光陽最新的Noodoe車聯(lián)網(wǎng)智慧科技這次也導入XCITING S 400,除了原先Noodoe車聯(lián)網(wǎng)具備的六大實用功能之外,加入專為機車騎士求需而開發(fā)的導航系統(tǒng)-Noodoe Navigation,讓駕駛無須另購加裝導航,就能安心安全的到達想去的地方,手動免工具五段可調(diào)整高低的風擋,更方便騎士隨時因應騎乘所需,快速進行調(diào)整,使騎乘感受更加舒適,唯一可惜的就是風擋不是電動調(diào)節(jié)的,同時這款車還配備了停車駐車器以及邊撐熄火保護,
延續(xù)Sport Touring為定位的新XCITING S 400雖然動力輸出同樣維持最大馬力36ps@7,500rpm,最大扭力37.7Nm@6,000rpm,但在體貼騎士騎乘所需的舒適與機能性做了許多調(diào)整升級,新XCITING S 400將引擎吊架重新設計,搭配雙三角臺結構的前懸吊系統(tǒng),讓車輛抗扭整體剛性大幅提升,使得車輛在高速行駛與過彎時都能有更加穩(wěn)定的操控感受,制動系統(tǒng)為前方280mm雙浮動碟盤搭配輻射對四卡鉗,后制動則是240mm單碟配雙活塞卡鉗,標配 Bosch 9.1ABS防鎖死剎車系統(tǒng), 胎胎采用象牌前120/70-15、后150/70-14
細節(jié)介紹
從視覺上感受新款XCITING S 400的外形比老款車型小一些,但實際相差不大,車頭線條分明、大燈銳利,看起來頗具侵略性。
大燈燈光效果,
尾部能看出AK550的影子,逐漸收窄的尾部符合整車的運動氣質(zhì)
尾部燈光效果
前后轉向燈效果
五段可調(diào)的風擋,高低落差10cm左右
風擋調(diào)節(jié)按鈕設立在儀表上方位置
運用圓滑曲線搭配銳利折線的現(xiàn)代感車身線條設計,整體質(zhì)感節(jié)節(jié)攀升
前輪胎采用120/70-15、
制動系統(tǒng)為前方280mm雙浮動碟盤搭配輻射對四卡鉗,配備ABS
41mm潛望式前叉
引擎形式 :水冷四沖程單汽缸OHC 最高馬力 36ps/7,500rpm最大扭力 37.7Nm/6,000rpm 專用開發(fā)的CVT系統(tǒng),使運轉低震動且更平穩(wěn).同時帶來優(yōu)于同級車的最佳馬力與都會騎乘所需的靈活操控,
輪胎(后) 150/70-14
后懸掛采用雙彈簧可調(diào)避震
后制動則是240mm單碟配雙活塞卡鉗,帶abs
較寬的手把,為長途帶來不錯的舒適性
與AK550相同風格的儀表組合
左邊為指針時速表,右邊為整合轉速的多功能液晶顯示表,固定顯示轉速、油量,并可切換顯示總里程、里程、機油更換里程、油耗、電瓶電壓等信息。而中間,就是 智慧儀表 Noodoe 系統(tǒng),可以用作導航,獲得包括時間、時速、天氣、智慧羅盤等多種顯示外,也可用于顯示手機訊息通知。
Noodoe 以及右邊多功能液晶顯示的切換,都由右邊把手開關負責。左邊手把開關可以打開后座墊也可以通過鑰匙打開
剎車牛角四段可調(diào)
Xciting S 400 擁有兩個前置格。左邊帶有USB充電口,空間較小,只能放置較小物品
中置油箱設計,
后座空間比較小不足以放個全盔,只能放半盔
手剎拉桿
光陽 XCITING S 400 規(guī)格表
售價:59980
引擎形式 水冷四沖程單汽缸OHC
全長 2200mm
全寬 795mm
全高 1285mm
軸距 1570mm
全寬 1138mm
座高 810mm
干重 189kg
總排氣量 399cc
供油方式 電噴
啟動方式 電發(fā)
壓縮比 10.8:1
最高馬力 36ps/7,500rpm
最大扭力 37.7Nm/6,000rpm
油箱容量 12.5公升
傳動形式 CVT無段變速
前懸吊系統(tǒng) 41mm潛望式前叉
后懸吊系統(tǒng) 雙槍后避震器
輪胎(前) 120/70-15
輪胎(后) 150/70-14
前煞車系統(tǒng) 280mm雙浮動碟盤配輻射對四卡鉗.附ABS
后煞車系統(tǒng) 240mm單碟配雙活塞卡鉗.附ABS
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