摩托車引擎就像“心臟”一樣存在。

一旦出了問題，

很容易降低汽車的性能。

嚴(yán)重的情況甚至?xí)顾c瘓！

但是引擎偏偏是問題重重的點。

而且產(chǎn)生的缺點往往是不同的。

但是我們可以更多地了解相關(guān)知識。

例如，從聲音的角度看問題出現(xiàn)在哪里。

知道問題的來源后，

一切都很好解決！

敲缸發(fā)出奇怪的聲音

(1)、聲音的特征

敲打氣缸是指活塞在工作日程開始的瞬間活塞在氣缸內(nèi)晃動。它的頭和裙子撞在氣缸壁上是聲音，聲音的主要部位是罐子里發(fā)出比較清晰尖銳的“鈴鐺、鈴鐺”或“ta、top”聲。

(2)、失敗的原因

a、涼茶啟動時活塞很冷，與氣缸壁的間隙很大，會發(fā)出輕微的敲擊聲，溫度升高會減弱。

b、啟動發(fā)動機時潤滑條件不好，潤滑油壓力低，氣缸壁的潤滑油沒有形成油膜，活塞直接接觸氣缸而產(chǎn)生。預(yù)熱3~5分鐘，潤滑油的正常聲音也會減少并消失。

c、汽油標(biāo)簽不符合要求，攪拌機不能正常燃燒，早期燃燒或爆燃導(dǎo)致活塞與氣缸壁相撞，敲打氣缸。

d、發(fā)動機過載時，爬坡、掉進泥坑、高級加油門等都會產(chǎn)生敲缸。(威廉莎士比亞，溫德夏，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機。

e、活塞裙磨損、圓柱度的實際誤差太大，活塞上升時活塞頭會撞到氣缸壁并敲擊。

f、發(fā)動機長期使用后，活塞和氣缸都磨損了，彼此之間的間隙變寬了，工作旅程開始的瞬間，活塞在氣缸內(nèi)晃動，裙子撞到氣缸壁，敲打氣缸。

G、連桿的彎曲或扭曲、活塞銷和活塞孔、連桿軸承、曲柄銷等配合不當(dāng)，活塞會傾斜，敲汽缸。

(3)、故障判斷分析

a，如果是“時，時”的聲音，就像用錘子敲鋼管的聲音一樣。一般是氣缸壁潤滑不良引起的。這時可以在氣缸內(nèi)少加一點潤滑油，啟動發(fā)動機觀察聲音的變化。聲音減少或消失的話，故障是潤滑不良引起的。

b、如果發(fā)出“咔咔、Top”聲，或油排氣管冒出藍色煙霧，則活塞和氣缸壁間距過大，通常會發(fā)生這種情況。

c、制造上活塞和氣缸之間的間隙不太吻合，活塞移動時裙子晃動不穩(wěn)定，可能會發(fā)出聲音。

(4)、解決問題

敲打缸的原因?qū)儆贏、B兩種時，啟動前要多踩幾下起動機桿，啟動后預(yù)熱3~5分鐘，將潤滑油粘在運動部，使發(fā)動機稍微發(fā)熱，形成一定的油膜以減少零部件磨損量，C項原因使發(fā)動機在正常溫度下運行，去除缸內(nèi)木炭，使用符合辛烷值要求的汽油。

f、G、H項的原因引起的，應(yīng)拆開罐子檢查分別修理。

氣缸、活塞和活塞環(huán)部位的異常聲音

(1)、聲音的特征

碰撞氣缸蓋的聲音是發(fā)動機高速工作時出現(xiàn)在氣缸和氣缸蓋之間的，是連續(xù)的、朗朗的金屬敲擊聲，具有堅固有力，氣缸蓋伴隨著輕微的震動。

(2)、故障原因

A.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承和活塞銷孔嚴(yán)重磨損和松動，活塞上下行程速度進行的瞬間活塞頂部與閥門蓋發(fā)生碰撞。

B.由于制造質(zhì)量原因或使用的配件不合適，活塞到達停止點時，超高可能會導(dǎo)致閥門蓋碰撞。

(3)、排除方法

可以拆卸氣缸蓋，檢查碰撞情況，根據(jù)情況更換與合格產(chǎn)品配對的部件，或添加適當(dāng)?shù)臍飧讐|，以防止氣缸蓋碰撞。如果相關(guān)部件磨損嚴(yán)重，則需要維修或更換磨損嚴(yán)重的部件。

活塞環(huán)的異常聲音

(1)、塞環(huán)金屬敲擊聲

a、活塞環(huán)斷裂或活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隔過大，會產(chǎn)生一定的敲擊聲。

b、氣缸頂部磨損后，活塞環(huán)接觸不到氣缸的地方幾乎沒有磨損，形成樓梯，維修不當(dāng)，活塞環(huán)與氣缸樓梯碰撞時，會發(fā)出純啞的“噗”金屬撞擊聲，轉(zhuǎn)速提高時聲音也會變大。

(2)、活塞環(huán)泄漏聲

a、原因和特點：活塞環(huán)彈性減弱，活塞環(huán)與氣缸壁不密封，活塞環(huán)的開口間距過大或開口重疊，氣缸壁有溝槽刮花等，活塞環(huán)可能會泄漏。有空洞的“飲料，飲料”或“頓益，頓益”聲，嚴(yán)重的時候有更明顯的“潑雄”聲。

b、故障檢查方法：給氣缸注入一些潤滑油，聲音下降或消失后很快就會出現(xiàn)。

即說明活塞環(huán)漏氣。

(3)、活塞環(huán)積碳過多的異響

a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋” 聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。

b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標(biāo)號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導(dǎo)致。

氣門機構(gòu)異響

(1)、氣門漏氣

在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現(xiàn)象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門漏氣的原因有：

a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點或凹陷、有積炭。

b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴(yán)密配合。

d、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。

排除方法：根據(jù)實際情況，檢查故障所在，加以修理調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞的配件。

(2)、氣門桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響

特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的異響聲隨著轉(zhuǎn)速的增高，聲響也會隨之增大并變得雜亂。

原因：氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。

排除：在發(fā)動機起力后，預(yù)熱3-5分鐘，重新檢查或調(diào)整氣門間隙。

摩托車發(fā)動機保養(yǎng)小知識

一、潤滑油非常重要

潤滑油是車輛的“血液”，其對有效延長發(fā)動機的壽命起著決定性的作用。首先，要嚴(yán)格按時更換潤滑油。說起來很簡單，實際生活中很多車友并做不到這一點。

不是怕?lián)Q油花錢，大大延長更換周期，就是只顧工作疏忽忘記及時更換失效的潤滑油，結(jié)果，最終造成潤滑油耗盡，導(dǎo)致發(fā)動機配氣組件、缸體提組件、曲軸等部件過度磨損，直至發(fā)動機報廢。

其次，要換正品潤滑油也很值得一講。有的車友只圖省事省錢，弄桶油就給車換上了，也不看是二沖燃用潤滑油、齒輪油還是別的什么機械用油，就是變壓器降溫油也硬敢往車?yán)飺Q。

他們往往認(rèn)為：是“油”就起潤滑的作用?？墒?，很多車友忽略了四沖車潤滑油還要求有另外六大功能：降溫、清洗、密封、防腐、緩沖、消音等作用。還有，變壓器油怎么能和四沖車專用潤滑油相比呢!根本無法代替呀!結(jié)果，替代的潤滑油很快導(dǎo)致車輛發(fā)動機過度磨損，直至報廢。

實際，按時按質(zhì)按量更換潤滑油，四沖車要比二沖車更經(jīng)濟實用環(huán)保。一般，正品四沖100車保養(yǎng)得當(dāng)，跑三到四萬公里是不用大修的，續(xù)行里程超過6萬公里不用修發(fā)動機的四沖車也比比皆是。

二、及時保養(yǎng)更換空濾器芯莫大意

四沖發(fā)動機進氣磨料磨損不可忽視，很多用戶從不注意保養(yǎng)更換車輛空濾器，只有等到車輛拉缸了才知道空濾器的重要性，但為時已晚，發(fā)動機早已傷了元氣，令人惋惜直至。

車友應(yīng)嚴(yán)格按照車輛使用說明書，定期檢查清洗更換空濾器濾芯。濾芯若是海綿的，要常常用專用清洗液清洗濾芯，確保其應(yīng)有的功效。濾芯為紙質(zhì)的，要根據(jù)所處地區(qū)空氣質(zhì)量，定期用壓縮空氣、毛刷清除濾芯內(nèi)部灰塵和異物。這樣便可有效延長發(fā)動機的使用壽命。

三、及時保養(yǎng)清洗很關(guān)鍵

車輛說明書都會明確規(guī)定發(fā)動機的清洗周期。一些潤滑油分解物不能在更換時排出機外，金屬磨屑、潤滑油分解膠質(zhì)等雜質(zhì)，日久會大量積存在機內(nèi)各個角落，若不及時清除會嚴(yán)重堵塞潤滑油道，最后，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑失效報廢。所以，就要定期清洗潤滑油濾網(wǎng)、發(fā)動機內(nèi)部。

原則上，清洗發(fā)動機內(nèi)部，要完全分解發(fā)動機各個部件，逐一徹底仔細(xì)的清洗的，因為，這樣才可把雜質(zhì)完全清除掉。一些發(fā)動機免拆清洗機設(shè)計也算科學(xué)，但它也有很大的局限性，一些發(fā)動機“死角”里的雜質(zhì)就很難清洗得到。

尤其，發(fā)動機二次過濾器里積存的雜質(zhì)，若不分解發(fā)動機就很難排除掉，如，本田C100發(fā)動機離合器外端壓蓋里的積存雜質(zhì)就很難清理。

為了避免頻繁拆裝發(fā)動機損傷機件，也可采取局部重點拆開清洗的辦法，如，定期打開四沖發(fā)動機側(cè)箱，徹底清除二次過濾器內(nèi)部、“死角旮旯”等處的積垢，有效保證了發(fā)動機潤滑油路的暢通無阻。

還有，長期積存于發(fā)動機內(nèi)部的油泥，日積月累，還會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)部件失去應(yīng)有功效。如，本田C100、CG125、CB125發(fā)動機因啟動回位簧卡滯，導(dǎo)致腳啟動失效，其實，原因很簡單，就是油泥阻礙了啟動回位簧的彈力發(fā)揮，導(dǎo)致啟動棘輪難以嚙合，造成啟動打滑，最后，非得大拆發(fā)動機方可排除故障。其實，潤滑油更換及時就絕不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

四、合理使用保養(yǎng)很必要

根據(jù)季節(jié)天氣要合理使用車輛，避免長時間連續(xù)高溫工作，以免高溫增加磨損，縮短發(fā)動機使用壽命。如，在長途旅行時，要每隔三四個小時停車降溫15分鐘為宜。

炎炎夏季，不可給高溫發(fā)動機“洗涼水澡”，要等待發(fā)動機完全冷卻后再清洗車輛。因為，高溫?zé)釢q的發(fā)動機與強冷高壓水流會快速“冷縮”，急劇的“內(nèi)熱漲外冷縮”會使發(fā)動機元氣大傷，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機分崩報廢，輕者也會導(dǎo)致發(fā)動機表面漆皮脫落。

寒冷的冬日，不可為了阻擋凜冽寒風(fēng)對腿的侵襲，用紙板、鐵板將發(fā)動機完全擋死，大大影響了發(fā)動機的自然風(fēng)冷散熱，也會不同程度的縮短其使用壽命。