最近，歐陽本田以37，000、40，700、46，500韓元的限時預(yù)售價格，向國內(nèi)市場推出了CB400F、CB400X、CB400X旅行版等3種水冷雙缸車型。限定預(yù)售時間是4月20日9點至7月31日24點。本田“大殺四方”模式正式啟動！

有一段時間，國內(nèi)摩托車圈炸開了鍋！這邊車友欣喜若狂，那邊車媒體看到衰落的國產(chǎn)。一家國產(chǎn)汽車工廠已經(jīng)聞到了令人窒息的足夠空氣。出現(xiàn)這種情況不足為奇。CB400車系完全是歐陽本田生產(chǎn)的車，但如此性價比高的“翅膀”標志在國內(nèi)市場上是前所未有的。

本田CB400X

但是從筆者的角度來看，這本來是應(yīng)該有市長/市場競爭的景象，只有優(yōu)勝劣汰，悲喜交替并不重要。(威廉莎士比亞、溫斯頓、)公平地說，CB400車系可以做到這個價位，國產(chǎn)不能沒有功勞。在這個巨大的輿論面前，所有國產(chǎn)摩托車企業(yè)都選擇了沉默，似乎在坐著看事態(tài)的發(fā)展。

但是，5月22日，大冶勝市總經(jīng)理陶冶率先展開了“一槍”?！氨咎顲B400公布價格后，媒體感到悲傷和涼涼，幾家都感到高興和憂慮。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，快樂)例如，我喜歡他。勝稻上市的是各種排氣量的三缸機器，誰洗都不一定?！?

多么霸氣！

根本沒有真相！為了證明這個豪言的真實性，被認為是喜歡在車圈吹牛的道總(道總)，干脆上傳了視頻。

升3缸圓形

有真相的是官場新型三缸機器的實際原型。排放量有多少尚未查明，道總的意思是“拿出兩輛成熟的高性能三缸車清洗兩缸”。(繼續(xù)霸氣)

從博文可以看出，勝思濤總是對公司即將推出的三缸發(fā)動機充滿信心。簡述了該公司三缸發(fā)動機在氣缸鑄造、曲軸平衡技術(shù)、凸輪擺動臂等制造技術(shù)上的三點創(chuàng)新手段。

按理說，晉升作為新晉自主品牌，通過技術(shù)革新創(chuàng)造了重復(fù)的三缸機器，制造了剛性合資或進口汽車，應(yīng)該鼓掌鼓掌。(威廉莎士比亞、坦普林、Stemplin)(Stemplin、Stempline)。)但是，車友們對@ Doya設(shè)計的評論，車友們不忍直視！幾乎是片面的“嘲諷”“不相信”“潑冷水”，各種鄙視和打擊！綜上所述，就是三個字，濤總是“吹牛”。筆者不在這里截圖。大家可以移動腳步@ doya設(shè)計。

對于這種輿論結(jié)果，筆者理解。結(jié)果沒看到失車。而且，濤總是對過去的態(tài)度有不少豪言壯語。更重要的是，那個310系列正在經(jīng)歷從“熱”到“凍”的過程，“網(wǎng)紅”效果已經(jīng)暗淡了！產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和售后服務(wù)方面還有很多進步空間。

濤總是喜歡高潮，但筆者絕對相信勝詩能造出高性能的三缸機器，也佩服勝士的自主創(chuàng)新意識和奮斗精神。不是因為道總的豪言壯語和承諾，而是對晉升的R & amp在于對d實力和過程的理解。

升三缸車設(shè)計圖

早在2019年3月，勝時濤就在接受馬來西亞著名汽車媒體《Paul Tan》記者的工廠采訪時，展示了陳列在設(shè)計部門的許多未來車型的粘土模型。其中包括3缸機器(不允許拍照)。他向記者坦白了開發(fā)這些未來車型過程中出現(xiàn)的問題和困難，并表示，這項研究開發(fā)7年(至今已有9年)都是自己的研究開發(fā)。

車間機器人

不可否認，大冶市是一家務(wù)實創(chuàng)新的汽車企業(yè)。當合資雙毒CB400正在大殺四方時，勝稻首先可以表現(xiàn)出“不怕”的態(tài)度。不是吹牛，而是經(jīng)常需要品牌扮演的角色。你覺得怎么樣？歡迎來到評論區(qū)。

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