翻英語(yǔ)詞典，SEROW解開(kāi)營(yíng)養(yǎng)，但不知道從什么時(shí)候開(kāi)始我們把山河林也茶SEROW稱(chēng)為“鹿仔”，但轉(zhuǎn)眼間“鹿仔”已經(jīng)進(jìn)入30歲，工廠(chǎng)方面為了慶祝30歲生日，推出了30歲的Anniversary Special Edition。車(chē)身當(dāng)然少不了SEROW250 30周年特別貼紙。

Yamaha XT250 Serow簡(jiǎn)介

在與盧迪士尼的童話(huà)世界里，活潑可愛(ài)的鹿班比是和很多人一起成長(zhǎng)的漫畫(huà)角色。回到現(xiàn)實(shí)世界，雅馬哈的XT250R Serow同樣不失親切活潑活潑的本質(zhì)，沒(méi)有前者悠久的歷史，但多年來(lái)一直和越野玩家們?cè)谝黄稹?威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

從當(dāng)初的XT225成長(zhǎng)為今天的XT250，廠(chǎng)方一開(kāi)始以女士的越野玩家為開(kāi)發(fā)中心，因?yàn)樾蕾p著她溫順、容易操作的特性，后來(lái)大男人也不經(jīng)意地接受了，甚至愛(ài)上了這只鹿，只帶著810毫米的馬鞍高度吸引了來(lái)自四方的選手。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

簡(jiǎn)單直接的249c.c 4沖程單缸風(fēng)冷SOHC 2活門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，一直由花板Tricker、SUPERMOTARD版本XT250X和越野版本XT250R共享，近年移植到實(shí)用的街車(chē)YBR250上，工廠(chǎng)汽車(chē)更加慷慨地配備機(jī)油輔助冷卻器。

經(jīng)常提到的氣缸膛直徑和活塞行程比例的作用，日本汽車(chē)慣性以大缸直徑和短行程主要有利于高速性能，但“鹿”偏離航線(xiàn)，以74 x 58mm毫米的組合略微放大活塞行程，不按比例短意味著人力(扭力)更容易出現(xiàn)。

另外，配合9.5 : 1的低壓縮比，體驗(yàn)了“靈活”兩個(gè)字的意義。因?yàn)闃?biāo)榜高性能的汽車(chē)大部分采用了約12 3360 1的壓縮比。以同廠(chǎng)WR250R為例，她的壓縮比不是11.8 33601嗎？77 x 53.6mm毫米的罐子直徑/活塞行程構(gòu)成也有相當(dāng)大的距離。也就是說(shuō)，從前面提到的慣性配對(duì)可以看出，兩者屬于不同的發(fā)展方向。此外，這種葉獨(dú)木舟越來(lái)越遠(yuǎn)。綜上所述，“鹿”是一款簡(jiǎn)潔實(shí)用、易于啟動(dòng)的溫順越野車(chē)輛。

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