本田于3月中下旬在日本東京國際展覽中心的摩托車展覽會上展出了一款名為本田L(fēng)EAD125的新車。外觀和國內(nèi)發(fā)行的本田嘉魚一樣，都是實用偏向的車。

從歷史的角度來看，本田L(fēng)EAD125是本田旗下比較經(jīng)典的車型，1982年首次上市，持續(xù)改進(jìn)，至今仍在生產(chǎn)。(威廉莎士比亞，本田L(fēng)ead 125，Northern Exposure(美國電視))而且在日本的口碑比較好。

在外觀設(shè)計上，本田L(fēng)EAD125的造型還是比較精致的。特別是前燈的設(shè)計分為三部分，采用了LED大燈和尾燈。兩邊的轉(zhuǎn)向燈是鹵的，雨天和晚上更有穿透力。

與此同時，這輛車也采用了全面油箱，日常加油比較方便。容量為6升，根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量和本田一貫的燃料經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計續(xù)航里程將在250公里左右，日常通勤不會有問題。

儀表方面，可以使用比較常見的機(jī)器指針和小數(shù)字音的顯示，使信息顯示得更加清晰。沒有液晶計，看起來很高檔，但晚上啟動儀表背光后，技術(shù)感非常濃。

據(jù)悉，該車的官方售價約為人民幣1.15萬韓元，但具備ISS發(fā)動機(jī)啟動停止技術(shù)，可以在怠速停車3秒后自動熄火，等待信號燈的同時進(jìn)一步減少燃油消耗。

動力方面，這款本田L(fēng)EAD125搭載了125級單機(jī)水冷ESP發(fā)動機(jī)，我認(rèn)為這款發(fā)動機(jī)的國內(nèi)汽車朋友們也很熟悉，但新采用了“PCX150”等低摩擦技術(shù)，性能優(yōu)于國內(nèi)同類ESP發(fā)動機(jī)，性能更穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)方面，PGM-FI噴霧系統(tǒng)，最大功率8.45千瓦(8500r/min)，最大扭矩11.6n m(5000 r/MIN)，壓縮比1133601，折扣馬力約11匹

實用主義踏板摩托車本田L(fēng)EAD125座椅坐墊具有37升容量，可以放2個頭盔，承載能力強(qiáng)，優(yōu)于國內(nèi)PCX150。即使不假裝尾部，也能滿足短途自行車車輛的需求。

車輪輪轂規(guī)格為前12英寸，后10英寸，制動方面采用前盤后鼓的設(shè)計，CBS聯(lián)動剎車和本田PCX150一樣，可以說是非常熟悉的味道。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總的來說，本田最近在日本推出的這款LEAD125新踏板摩托車總體表現(xiàn)仍然很出色。特別是承載能力，日常通勤，帶東西非常方便。

包括全面加油球在內(nèi)的設(shè)計也很好，因此無法避免打開坐墊的苦惱。另外，全面儲物箱有USB接口，可以出遠(yuǎn)門用手機(jī)導(dǎo)航，不用擔(dān)心手機(jī)沒電，很實用。

最后，關(guān)于這個本田新推出的實用通勤踏板摩托車LEAD125，你還有什么想說的嗎？如果進(jìn)入國內(nèi)，你們猜售價大概是多少？歡迎評論區(qū)留言。請和國內(nèi)的車友們一起討論！