今天上午寶馬正式公布了新一代S1000R的國(guó)內(nèi)售價(jià)，運(yùn)動(dòng)版188，900韓元，M版218，900韓元。超過(guò)20萬(wàn)人是預(yù)料中的，但起始價(jià)格比想象中真實(shí)。新一代寶馬S1000R除了川崎Z1000之外，應(yīng)該可以買(mǎi)到國(guó)內(nèi)最便宜的工業(yè)級(jí)街車(chē)之一。

M版比運(yùn)動(dòng)版貴3萬(wàn)韓元，M版有什么區(qū)別？第一，M版采用獨(dú)特的紅/白/藍(lán)獨(dú)特配色，第二，輕型電池和鍛造輪轂重量輕，采用M鏈、M座、專(zhuān)用標(biāo)志。儀表上有很多與轉(zhuǎn)速、傾斜等軌道相關(guān)的信息。高級(jí)版變速輔助、動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)DDC、發(fā)動(dòng)機(jī)擾流器等。

最新一代的S1000R和雙R車(chē)型一樣，放棄了傳承多年的“大小眼睛”設(shè)計(jì)，整體外觀煥然一新，新家族化設(shè)計(jì)的前臉和F900R/G310R差不多，車(chē)身是擺脫了大包圍的雙R。單從外形上看，新的S1000R的顏值仍然很好。

6.5英寸全彩色TFT儀表功能豐富，除了互連功能和胎壓監(jiān)測(cè)外，還有多種豐富的電子控制，是最直觀的人機(jī)交互窗口。配備6軸IMU、4種自行車(chē)模式(雨天、道路、運(yùn)動(dòng)、職業(yè)運(yùn)動(dòng))、動(dòng)態(tài)牽引力控制、曲線ABS、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力扭矩控制、雙向高速排、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

動(dòng)力方面，1001cc位移的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121千瓦(165Ps)/11000rpm，最大扭矩114納米/9250rpm。國(guó)外許多媒體表示，新的S1000R沒(méi)有從雙R繼承寶馬ShiftCam技術(shù)，但今天寶馬摩托車(chē)今天發(fā)布的消息中稱(chēng)，有寶馬ShiftCam(閥門(mén)可變升降系統(tǒng))技術(shù)。

在硬件方面，新的S1000R具有45毫米塔式前叉、預(yù)加載、回彈和壓縮調(diào)節(jié)功能。具有預(yù)加載、回彈和壓縮調(diào)節(jié)功能的集中式減震器；還可以選擇‘DDC’動(dòng)態(tài)阻尼控制電子懸架。制動(dòng)方面：320毫米前雙盤(pán)4活塞徑向卡鉗、220毫米后單活塞浮動(dòng)卡鉗、標(biāo)準(zhǔn)曲線ABS。

新一代S1000R準(zhǔn)備重量為199公斤，在升級(jí)街車(chē)中處于領(lǐng)先地位。要知道這是串行4缸機(jī)。今天，公共升級(jí)街車(chē)在以超過(guò)200匹馬力為榮的浪潮中，新的S1000R正朝著相反的方向發(fā)展，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在雙R上有206匹輸出，但街車(chē)上只有165匹。要知道雙R聲稱(chēng)是最好的公交車(chē)升級(jí)跑車(chē)，寶馬可能也想讓新的單R成為最好的公交車(chē)升級(jí)街車(chē)。