隨著汽車汽油發(fā)動機(jī)向高速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，現(xiàn)有的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適合使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，通過提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞可以產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。那么下一篇會詳細(xì)介紹汽車點(diǎn)火線圈壞了會有什么癥狀。

汽車點(diǎn)火線圈故障的癥狀：

1在怠速狀態(tài)下車身抖動明顯。觀察排氣管入口時，汽車排出的廢氣氣流明顯間歇，而排氣管劇烈晃動，能清晰地聽到“突然”的聲音。

第二，行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身會明顯晃動，加速度也會減弱。如果轉(zhuǎn)速超過2500圈，顫抖感就會消失。

第三，打開引擎蓋，觀察工作中的發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)明顯晃動。這種抖動已經(jīng)不屬于正常發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的抖動，因此會大幅度搖晃。

如果只有一個點(diǎn)火線圈壞了，剩下的三個氣缸正常工作，勉強(qiáng)緊急運(yùn)行不成問題，但對汽車的發(fā)動機(jī)、支架、連接部件等非常不利。建議車主暫時停止使用缸車，如果有一個或多個缸的點(diǎn)火線圈著火，則立即停止運(yùn)行。

原理

的典型點(diǎn)火線圈包括兩組線圈、初級線圈和次級線圈。初級線圈是厚厚的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線纏繞200-500圈左右。二級線圈是比較細(xì)的漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線纏繞15000-25000轉(zhuǎn)左右。初級線圈的一端連接到汽車的低壓電源()，另一端連接到開關(guān)裝置(斷路器)。第二線圈的一端連接到第一線圈，另一端連接到高壓線輸出端，輸出高壓電。

點(diǎn)火線圈之所以能把汽車的低壓電變成高電壓，是因?yàn)榕c普通變壓器一樣的形式，初級線圈比次級線圈的繞組多。然而，點(diǎn)火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率為固定的50Hz，又稱頻率變壓器，點(diǎn)火線圈以脈沖形式工作，可以看作脈沖變壓器。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同速度，以不同頻率重復(fù)能量存儲和釋放。

初級線圈連接電源后，隨著電流的增加，會產(chǎn)生強(qiáng)磁場，鐵芯會儲存磁場能量。開關(guān)裝置分離第一線圈電路時，如果第一線圈的磁場迅速衰減，則第二線圈會檢測到較高的電壓。初級線圈的磁場越消失，電流切斷瞬間的電流就越大，兩個線圈的繞組比越大，二級線圈檢測到的電壓就越高