這幾天筆者參加了不同尋常的馬術(shù)活動——?dú)W陽-本田CB190SS皖南媒體騎馬活動，是制造商組織的媒體騎馬，但我想稱它為CB190SS三日自由行。(威廉莎士比亞。)為什么會這樣呢？這次馬術(shù)活動的組織方式非常獨(dú)特，以完整的“放養(yǎng)”形式給予我們很大的自主權(quán)，沒有編隊(duì)乘坐，每天早上從酒店出發(fā)，晚上回到酒店就可以了。這種形式在以前的國內(nèi)品牌活動中極為罕見。在為期三天的深度騎行中，除了游覽了詩意的徽州山水外，我還想告訴你這輛在公路各種自行車路線上全面體驗(yàn)CB190SS的車。我想告訴你這三天的游記。(威廉莎士比亞，游記，游記，游記，游記，游記，游記，游記)

8月20日，此次騎馬正式從安徽涇縣出發(fā)，涇縣風(fēng)景優(yōu)美，當(dāng)代詩人李白在涇縣旅行時(shí)，發(fā)表了《景天300里，戈雅害羞，嘉慶千萬首歌，客家人，無暇休息》。的詩句當(dāng)然，更為人所知的是李白在玄島花潭上題名為“桃花淡水千尺，王倫不如送我愛情”的千古佳句。桃花潭是今天乘坐的終點(diǎn)，白天的路線是安徽最美的景觀道路，是兼具318千張線危險(xiǎn)和安南山水精華的安南川張線。

歐陽-本田產(chǎn)品總監(jiān)兼營銷總監(jiān)三田洪志老師(左)講話

這條路線是東起寧國市的青龍鄉(xiāng)，到徐志賢的蔡村，其中最精華的一段是100多公里，今天筆者選擇的青龍灣路線就涵蓋了這一段。如果我用一個(gè)字概括這條路線，那確實(shí)是“爽”者。今天320公里的行程中，大部分都是山路，穿過風(fēng)景秀麗的山中間，道路好，車輛少，可以在這里遇到各種彎道，騎起來太沒意思了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

著名皖南川藏線6圈

3360010能跑多快？多少錢？給路人介紹一下。CB190SS是歐陽-本田的新車型，外觀上繼承了本田的新CB系列特點(diǎn)，擁有頭燈、雙儀表、棱角油箱和老式車座。輪子和烏龜?shù)容喬ヒ操x予了這輛車更多的適應(yīng)性和可再生性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)老式汽車最重視格調(diào)，細(xì)節(jié)包括頭燈內(nèi)的布局設(shè)計(jì)、儀表盤的布局設(shè)計(jì)、油箱的浮雕標(biāo)志、不銹鋼排氣上的壓印模型、車座的質(zhì)感和質(zhì)感，甚至是前面擋泥板的金屬底座。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

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配置方面鷙道CB190SS配備全車LED燈具，儀表下方帶有USB接口方便供電。發(fā)動機(jī)和CB190R雖然是同平臺，但這款車根據(jù)實(shí)際使用場景進(jìn)行了細(xì)微調(diào)校，油門表現(xiàn)線性的同時(shí)更加注重低扭的輸出。采用本田的PGM-FI電噴系統(tǒng)，最大功率11.7kW（8000r/min），最大扭矩15.3N·m（7000r/min），9.5：1的低壓縮比有著良好的油品適應(yīng)性，配合極高的續(xù)航能力，增強(qiáng)了鷙道摩旅的潛在實(shí)力。

同為190車款，騎上鷙道CB190SS給人的第一感覺是舒適，車把較高、坐墊厚實(shí)柔軟，整個(gè)坐姿比CB190R更加直立。對于身高189cm的筆者來說，騎行三角的改變帶來的最明顯結(jié)果就是一天320km的路線跑完之后，腰不酸腿不疼。之前騎190街車版長途時(shí)，由于身高原因?qū)е峦炔框榍浅?yán)重，上身非常前傾，要保持手臂放松就必須雙腿一直夾緊油箱，腰部發(fā)力，長途很累。而鷙道CB190SS即便對于身高189cm的筆者來說，也可以找到比較舒適的駕姿，同時(shí)上身很輕松的保持直立，騎行起來非常輕松。

駕駛方面沒有CB190R那樣給人更多靈動感，而是多了幾分沉穩(wěn)，無論是轉(zhuǎn)向反應(yīng)還是油門的表現(xiàn)，鷙道CB190SS都給人感覺十分穩(wěn)重。鷙道CB190SS減震方面有較大改變，同時(shí)鷙道190的前減震經(jīng)過了重新調(diào)校，變得更加硬朗，調(diào)整之后的表現(xiàn)，是緊急制動時(shí)車頭下壓的幅度不再那么大，騎乘的舒適度和操控感都得到提升。在第一天200多公里的山路中，我對鷙道CB190SS從車架、減震到輪胎都感覺很滿意，路感清晰，在彎中從來沒有給我?guī)聿话捕ǖ母杏X。雖然傾角極限沒有CB190R那么高，但如果不是下賽道，對于跑山來說，鷙道CB190SS的表現(xiàn)完全夠用了。

下午皖南川藏線的精華路段，也是各種彎道最集中的路段，非常多的回頭彎、發(fā)卡彎（半徑漸減彎），同時(shí)還帶有坡度。這段路我與杉田總同跑，杉田先生剛剛調(diào)任中國不久，此前曾在印度尼西亞、法國等地?fù)?dān)任高管。這次調(diào)任五羊-本田，也是為了能更好的發(fā)展中國市場，杉田先生身兼產(chǎn)品總監(jiān)及營銷總監(jiān)兩個(gè)職位，在新車型導(dǎo)入和開發(fā)方面有著極高的的話語權(quán)。有著30多年駕齡的他非常熱愛摩托車，騎車技術(shù)也很棒，從騎行風(fēng)格來看是一位做事雷厲風(fēng)行的人，途中停歇時(shí)，我也就大家所關(guān)心的問題以及廣大中國車友們的期望與杉田總進(jìn)行交流，也為他介紹了一些國內(nèi)摩托車市場的現(xiàn)狀，杉田總的回答還是讓人振奮的。

從皖南川藏線出來一路趕到?jīng)芸h桃花潭的酒店時(shí)已是晚上8點(diǎn)，夜里把酒言歡暫且不表。21日清晨，在看過了桃花潭上的一片晨霧，聽罷了廠方的華哥吟下（潮咖鷙道將欲行，忽聞岸上踏歌聲。桃花潭水深千尺，不及摩友見真情。）這樣一首詩后，開始了今日的行程。

筆者今天的計(jì)劃是探訪查濟(jì)（zhā jì）古村落群和太平湖環(huán)湖山路，其中筆者更偏愛查濟(jì)。位于安徽宣城市涇縣桃花潭鎮(zhèn)境內(nèi)的查濟(jì)是國家AAAA級景區(qū)、全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、中國歷史文化名村，號稱“中華寫生第一村”，同時(shí)也是目前為止，我國現(xiàn)存規(guī)模最大的明清古村落。查濟(jì)還有一個(gè)好處便是摩托車可以駛?cè)?，相比人山人海的宏村、西遞，這座規(guī)模龐大、歷史悠久的村落更加清凈，特別適合休閑慢游。

經(jīng)過門口的一小片商業(yè)區(qū)之后，筆者繼續(xù)騎車深入，原汁原味的查濟(jì)便呈現(xiàn)在眼前，整體保留完好，沒有被商業(yè)氣息太過沾染。查濟(jì)千年古村，村內(nèi)曾分布著108座橋梁、108座祠堂、108 座廟宇，現(xiàn)在尚存有老建筑140余處，包括老橋40余座、祠堂30座、廟宇4座，騎著鷙道穿行在查濟(jì)河兩岸的石板小道上，深巷密布、老橋縱橫，滿眼雕粱畫棟、翹角飛檐，大量明清及其之前的老建筑呈現(xiàn)徽派民居最傳統(tǒng)、最經(jīng)典的建筑風(fēng)格，那呼之欲出的古樸滄桑會讓你的心緒在瞬間沉淀和寧靜起來，這種與歷史對視的感覺真的非常美妙。

查濟(jì)另一處打動我的地方就是她的煙火氣息，相比那些板著面孔冷冰冰的古跡，這座歷史悠久的古老村落是皖南民間傳統(tǒng)生活的一個(gè)樣板，從建筑風(fēng)格到居民生活習(xí)慣都延續(xù)和保留著徽派文化的傳統(tǒng)。查濟(jì)河的溪流里，有正在浣衣的村婦，耳邊傳來陣陣木板拍打衣物的聲音，這樣的畫面頗有一絲穿越回古代的感覺。

在一路尋幽探秘的過程中，我?guī)缀醢漾v道CB190SS當(dāng)作Scrambler車型在騎，密布的巷道橋梁十分狹窄，最寬處不過一米多，村落深處，石板路便成了凹凸不平的石子路、砂石路，時(shí)不時(shí)還有很大的起伏。河邊小路經(jīng)常一邊靠墻，另一邊就是溪谷。鷙道CB190SS輕巧的操控沒有給我?guī)砀嗟膲毫?，正如前面所說，輻條輪龜背胎以及190mm的高離地間隙，讓這款車有了更多的適應(yīng)性和可玩性。值得一提的是，鷙道CB190SS前減震的反饋雖然硬朗了不少，但通過溝溝坎坎時(shí)給騎手的感受卻很平和不突兀，加上輻條輪轂和較厚的坐墊，使整車對顛簸的濾震性很好。另外大家所詬病的后制動沒有配備ABS，在這種砂石泥土的非鋪裝路面上反而是最大的優(yōu)勢。

說到ABS，這里在多說兩句，可能也有很多人問為什么這款車只在前輪加入了ABS呢？經(jīng)過幾天的感受，個(gè)人認(rèn)為其中或許有成本控制的原因，但另一方面，前減震經(jīng)過重新調(diào)校以后，重剎時(shí)車頭下壓情況改善不少，不會使重心過度靠前，后輪發(fā)生抱死的概率明顯降低，整體制動表現(xiàn)相對國三版190車型大幅提升，足夠讓騎手在大力制動時(shí)感到穩(wěn)定和踏實(shí)，因此前輪ABS對于鷙道CB190SS整體來說完全夠用。如果在上述路面上給我配備了后輪ABS，又不給我可關(guān)閉選項(xiàng)的話，我可能要在心里暗罵了。

上述兩條線路可以說很好的串聯(lián)了皖南山水精華和歷史人文積淀，景美人少，強(qiáng)烈推薦給大家。幾天的相處也讓我對鷙道CB190SS有了更深刻的認(rèn)識，個(gè)性且質(zhì)感十足的外觀，全面均衡的表現(xiàn)，以及豐富的可玩性，絕對擔(dān)得起優(yōu)秀這個(gè)詞，不由得發(fā)自內(nèi)心的說一聲：愛了！