昨天，這次娛樂機(jī)器推出了選定的入門級選手，涵蓋了從照片到模特、從飛行到人工智能的領(lǐng)域，評論區(qū)也很熱。

今天的評選則將正式進(jìn)入1~5萬元級別的提名，看完別忘了給你最喜愛的娛樂機(jī)械投上一票哦~~

系列回顧：

《大玩家——2018娛樂機(jī)械年度評選丨入門篇》

1~5萬級娛樂機(jī)械入圍名單

提名產(chǎn)品

RC Baja

￥10,000起

提名原因：

提起B(yǎng)aja，很多人第一反應(yīng)是聞名遐邇的Baja 1000越野賽，這個充滿狂野色彩的傳奇越野賽事在很多越野迷心中的地位，不亞于MotoGP在騎士們眼中的級別。而RC Baja雖然在個頭上不及真實(shí)賽車，但是在各種爛路中的通過性能也絲毫不弱。

RC是英文Radio control（無線電操控）的簡稱。作為模型玩具，RC Baja搭載了一臺兩沖程發(fā)動機(jī)，采用混合油動力燃料，可以讓玩家通過各項(xiàng)改裝提升自己愛車性能。在設(shè)計好的越野賽道中，玩家可以通過手中的遙控裝置操控著這臺迷你怪獸輾轉(zhuǎn)騰挪，其刺激程度完全不熟正式Baja越野賽。

機(jī)械點(diǎn)評：

兩沖程發(fā)動機(jī)在昔日的摩托賽事中創(chuàng)下了多少輝煌，相信不用賤賤再跟大家一一闡述了吧。而將這臺完全為越野而生的模型車與發(fā)動機(jī)結(jié)合在一起后，它能爆發(fā)出來的性能也讓很多職業(yè)賽車望塵莫及。畢竟它的自重可以輕而易舉的翻越普通車輛難以企及的障礙。相比兒時玩過的電動遙控車，RC Baja簡直是一股惡勢力般的存在。

提名產(chǎn)品

虬龍科技 輕蜂

￥19,800

提名原因：

跑車、街車采用電池驅(qū)動已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，但能夠把電動做成越野并且成功的還是少之又少。

虬龍科技旗下的輕蜂越野電動車截止到目前已經(jīng)發(fā)展到第三代，全車僅重50kg，鋁合金材質(zhì)的車架甚至僅有7.8kg。200N·m的全時段峰值扭矩以及100km的官宣續(xù)航，讓輕蜂成為了一個游玩及越野練習(xí)的新選擇。

機(jī)械點(diǎn)評：

自由機(jī)械的老粉絲都知道，我們正在對手頭的輕蜂進(jìn)行長期測試，而這臺小車帶給我們的感覺也和普通摩托車以及電動車都有很大的區(qū)別，不管是把它當(dāng)作一個入門練習(xí)越野的工具，還是說一臺可以騎著上山的速降自行車，在性能上都有著足夠的潛力供你發(fā)掘。

長測回顧

提名產(chǎn)品

電競太空艙

￥16,998起

提名原因：

一款能夠徹底釋放用戶脊椎疲勞的神器，讓電腦辦公不再局限于桌前。優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，讓用戶在使用時可以放松整個身體的肌肉，腰肌勞損、頸椎病、坐骨神經(jīng)痛統(tǒng)統(tǒng)告別。寫文案、看電影、打游戲......這種太空艙都能完美勝任。

就好像把電腦裝在按摩椅之上，“躺著”就能辦公。

機(jī)械點(diǎn)評：

不管是長期伏案在桌的辦公室白領(lǐng)，還是鐘愛電子競技的熱血少年，久坐后帶來的頸椎勞損是最讓人頭疼的一件事。而能夠躺著把活干完，相信是不少電腦重度用戶的夢想。

這種躺椅與屏幕的組合方式，真不知道究竟算是智慧的結(jié)晶，還是懶到極致的發(fā)明了。

提名產(chǎn)品

春風(fēng) ZFORCE 550EX

￥49,800

提名原因：

SSV作為比UTV更加強(qiáng)悍的全地形神器，砍掉了UTV的貨箱，同時強(qiáng)化了車身強(qiáng)度，重心也有所調(diào)整，意在獲取更佳的通過性能，變成專門為越野競技而生的車型。

既比越野汽車擁有更加強(qiáng)悍的性能，又比常規(guī)越野摩托車有了更多的安全保護(hù)，在五萬元以內(nèi)的級別，想要找到強(qiáng)悍又實(shí)用的越野利器，能夠選擇的產(chǎn)品還真不多。

機(jī)械點(diǎn)評：

自由機(jī)械今年有幸曾接觸過駕駛ZFORCE 550EX進(jìn)行越野穿越，一般的泥濘道路和雨林障礙在它面前簡直就像是平路一般。對于那些想要玩玩真正的越野，又不愿花費(fèi)巨資來購入硬派越野車的愛好者來說，五萬拿下一臺SSV倒是一個不錯的選擇。

ZFORCE 550EX試駕回顧

提名產(chǎn)品

川崎 Ninja 400

￥49,800

提名原因：

18年最火的運(yùn)動仿賽、最便宜的進(jìn)口跑車、最具性價比的大貿(mào)川崎......這一切都是Ninja 400的代名詞。在將小忍者升級到400cc排量之后，川崎又一次引起了國內(nèi)的運(yùn)動熱潮。

168kg極致輕量化、全新的發(fā)動機(jī)/車架設(shè)計、更加炫酷的家族外觀......如果說以往的小忍者還有RC 390、GSX-250、CBR300與其一戰(zhàn)的話，那么升級之后的Ninja 400在五萬元以下的大貿(mào)車中就真的難逢敵手。

機(jī)械點(diǎn)評：

Ninja 400的入圍，其實(shí)還是有些勉強(qiáng)。因?yàn)橄啾壬线叺膸酌x手來看，它有些太過于中規(guī)中矩了。但是作為18年最為火熱的進(jìn)口運(yùn)動車型，Ninja 400也有著足夠的理由登上榜單。

同時在川崎進(jìn)行家族臉譜更新之后，Ninja 400在一眾新面孔中（Z400、Versys1000、ZX-6R）還算是最成功的一款。

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玩無止境，五萬塊說多不多說少不少，但是用這個花費(fèi)所換取的快樂，絕不是干守著五萬塊錢能替代的。真正的大玩家，心理都會有一桿衡量價值的秤，你覺得開心，那就值了！

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