今年9月下旬，春風(fēng)正式宣布了新的250NK，但直到今天，筆者才有幸在2021春風(fēng)EMT挑戰(zhàn)賽決賽現(xiàn)場看到失車。新款250NK與舊車型相比有什么變化？今天為你照亮現(xiàn)場！

外觀細(xì)節(jié)的變化

新款250NK外觀和配色稍作調(diào)整，與老款放在一起也很容易區(qū)分差別！而且現(xiàn)場的這個雅典的藍(lán)色架子更藍(lán)，不是舊車型的淺藍(lán)色架子！

新的油箱形狀更加豐富，油箱兩側(cè)增加了網(wǎng)狀排放口裝飾！水箱的側(cè)面包圍樣式也與舊樣式略有不同，以碳纖維一樣的質(zhì)感收尾！

新油箱取消了上光漆，改為磨砂磨砂面，耐磨性和防刮能力提高了很多，質(zhì)感也更好！

前后腳取消了金屬色，改用純黑色油漆，整體感覺更加強(qiáng)烈。

不過，后腳踏支架的材質(zhì)和樣式發(fā)生了改變！

車身側(cè)包圍也有一塊位置，也采用了紋理的裝飾，以此來提升細(xì)節(jié)和質(zhì)感，達(dá)到進(jìn)一步凸顯了運動范兒的目的！

前后坐墊的面料已經(jīng)換成了更運動的防滑材質(zhì)，駕駛位的后面還印有NK字樣的壓花更顯精致感。另外，新款坐墊的厚度應(yīng)該略有提升，感覺比老款軟一些！

在一些不起眼的地方，新款250NK也有所調(diào)整，比如發(fā)動機(jī)右側(cè)固定的油門拉線的位置，由螺栓固定變成了與發(fā)動機(jī)外殼一體的設(shè)計！

也因為加入了滑動離合器，所以新款發(fā)動機(jī)的邊蓋，加上了CF-SC的專屬裝飾板，發(fā)動機(jī)外殼的漆面質(zhì)感也有所提高！

油門拉線升級為雙線的形式，部分線束的包裹方式 ，換掉了原來的橡膠套管，升級為織網(wǎng)材質(zhì)的，抗腐蝕性和耐用性顯著提升！

新的變徑手把，加入了刻度標(biāo)識競技感十足，同時也方便后期用戶自行調(diào)節(jié)手把角度！陽極氧化處理的上下聯(lián)板和方向把壓蓋，增強(qiáng)了耐腐蝕和耐磨性。就連鑰匙也升級為內(nèi)齒的形式，提升防盜性能。

現(xiàn)場的這款雅典藍(lán)色，排氣管的銀色裝飾罩，采用了更亮眼的鍍鉻面，而非老款的霧面漆。

另外，新款250NK全面取消了藍(lán)色輪圈，兩種顏色車型的輪圈都是黑色亮面漆，不過新款車型在輪圈上，采用了簡單的貼花來提升視覺效果！

部分配置升級

新的全彩液晶儀表，尺寸不變但是分辨率更高，采用全貼合的IPS材質(zhì)，加上類似霧面屏的處理，很大程度地提高了在陽光下的辨識度，而且可視角度也變得更大！

新儀表的開機(jī)動畫更加酷炫，內(nèi)部的主題和布局也經(jīng)過重新設(shè)計，檔次感提升明顯。功能性方面也比老款更加豐富，包括藍(lán)牙連接、導(dǎo)航、電話等功能！

為了能夠更方便地操作儀表盤，新款車型單獨在左手邊，安裝了一組功能設(shè)置按鍵，操作邏輯和功能布局很符合國人的使用習(xí)慣，單手操作起來相當(dāng)方便！

剎車卡鉗的規(guī)格不變，但是品牌由西互換成了航特，ABS依然由德國大陸提供！前后避震的規(guī)格和老款保持一致！

因為新款250NK加入了滑動離合器，離合的手感明顯變輕了不少。同時因為升級雙油門的拉線，油門的響應(yīng)比老款更好。

發(fā)動機(jī)的變化

動力方面，新款250Nk還是配備那臺，249cc排量的單缸水冷發(fā)動機(jī)，但是比老款大了1Kw，最大功率20.5Kw，最大扭矩22Nm保持不變！現(xiàn)場騎過新款車的參賽選手均表示，新款油門更加線性了。

座高展示

新款的座高沒變還是795mm，這個高度對身高的寬容度還是很大的，一米六的小姐姐能雙腳尖著地，因為整備重量僅有158kg，所以坐上去也并沒有什么壓力。

操控依然強(qiáng)悍

眾所周知，春風(fēng)250系列在國產(chǎn)250級別當(dāng)中，幾乎是操控的天花板，而新款250NK也繼承了老款強(qiáng)悍的操控性能，隨隨便便磨個膝相當(dāng)輕松，優(yōu)秀的操控特性也獲得了現(xiàn)場參賽選手的一致好評。

性價比飆升

春風(fēng)250NK的改款非常低調(diào)，并沒有過多的去宣傳所改進(jìn)的地方，在現(xiàn)場對比老款車型之后才發(fā)現(xiàn)，細(xì)節(jié)之處的變動太多了，這一系列的改變讓新款250NK的整體細(xì)節(jié)質(zhì)感提升不少。

外加上配置和功能性的增強(qiáng)，讓這臺本來就很強(qiáng)的“小鋼炮”如虎添翼，而春風(fēng)選擇了加量不加價的方式推出新款250NK，也讓新款車型的競爭力直線上升。

因為時間所限，這一次并沒有很好地感受一下新款250NK，在騎行感受這一塊和老款有什么不同，后面新款到貨之后再補上更詳細(xì)的動態(tài)體驗部分，敬請期待！