本田在日本宣布，搭載并列雙缸發(fā)動機的250cc級超級跑車CBR250RR將增加石墨黑色新顏色，宣布為2022年款車型。日本提議以821700日元出售。
250cc級最高41ps的CBR250RR新顏色
現(xiàn)行CBR250RR是2020年9月進(jìn)行小型改裝的車型，與現(xiàn)有最大馬力相比增加了3ps，與最大扭矩相比增加了0.2千克-m，并引進(jìn)了滑動離合器、雙向高速排(可選)等。此次改進(jìn)似乎是針對搭載250cc并聯(lián)四缸發(fā)動機、最大馬力45ps的川崎尼尼斯。
本田為了提高CBR250RR的輸出馬力，特別采用了新型活塞，提高了壓縮比，除了在活塞環(huán)槽上進(jìn)行鍍錫處理外，還采用了滲碳處理后提高強度的滲碳活塞連桿。
此外，為了最大限度地減少摩擦損失，減少平衡軸的直徑，減輕閥彈簧的重量，同時增加氣缸下的切口，以減少發(fā)動機內(nèi)部泵壓力的損失，并通過這種變化提高CBR250RR轉(zhuǎn)速。此外，本田還通過點火時間、將進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)整到最佳狀態(tài)、改變排氣管內(nèi)部結(jié)構(gòu)等多項改進(jìn)，同時增加了CBR250RR最大馬力和最大扭矩。
為了減少離合器杠桿的操縱力，防止后輪彈跳，使用了輔助滑動離合器。駕駛模式可以調(diào)整三種類型的輸出馬力特性，每個參數(shù)的設(shè)置都將更改為最合適的數(shù)字。
底盤方面，使用倒入式前叉減少摩擦力，調(diào)整制動特性，使市中心街道的駕駛操作變得更加容易，提高了運動駕駛時的路面循環(huán)性。剛性和柔性鋼管架、左右不對稱鋁合金后搖臂、prolink后懸掛等基本設(shè)計保持不變。
2022年款CBR250RR除了增加了Graphite黑色的新顏色外，目前的冠軍紅色、啞光金屬火藥黑色和珍珠眩光白色日本還將獲得冠軍紅色的
2022年CBR250RR
石墨黑(Graphite Black)
冠軍紅(Grand Prix Red)
Matte Gun Powder Black Metallic(啞光金屬火藥黑)
珍珠眩光白色(Pearl Glare White)
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