本田的最高超級跑位終于如期到來，在科隆車展上本田宣布了大招，CBR1000RSP正式公布。之前各種預熱視頻、諜報照片、傳聞已經(jīng)基本曝光了這輛車，但有些細節(jié)要等到發(fā)布會才能知道。例如，座位高度為831毫米。

首先是減重，本田在輕量化上下了功夫，充分利用鈦合金、鎂合金進行車架減重、發(fā)動機減重、油箱減重、排氣減重，這種減重都通過削掉15公斤提高了壓縮比，發(fā)動機增加了11hp馬力，達到了190hp，使新型CBR1000RR SP比以前的功率重量增加。

同時，車床和后臂臂進行了優(yōu)化，提高了可操作性。新的坦克散熱器設計得更小，車身可能會更窄。四缸發(fā)動機沒有太大變化，但在電子系統(tǒng)中對新的CBR1000RR SP進行了重大升級，采用了半主動hlins懸掛系統(tǒng)、滑動離合器和快速變速、牽引力控制系統(tǒng)、更智能的ABS、九級扭矩控制系統(tǒng)和五軸跟蹤系統(tǒng)(IMU)，推出了新的CU。

當然，本田正考慮像此前傳聞的那樣推出更接近比賽的SP2版本，預計將使用更輕的Marchesini鋁合金鍛造輪轂、更大的進氣閥等來減輕車輛重量，提高動力。目前本田沒有公布新的CBR1000RR SP售價，但預計從明年3月開始銷售SP版本，SP2版本可能要等到明年5月。