本田的190發(fā)動機已經(jīng)得到了Mou的深刻認可，所有系列車型都取得了巨大的成功，在偏向越野牽引力的領(lǐng)域，目前還缺乏應(yīng)對產(chǎn)品。(威廉莎士比亞，美國作家)。

CRF190L，命名為本田CFR車系的入門車型，但與250、450的王級產(chǎn)品一脈相承，具有穩(wěn)定的征服能力。

這輛車于10月正式上市。為了適應(yīng)比偏向道路的CBF190X更差、戶外的道路情況，進行了各種更改。越野牽引力。

鋒利的前燈設(shè)計，變成了強烈的拉力風格的垂直形狀，充滿了安全感。

與拉前部相匹配的防風玻璃也設(shè)計成了角度大的大面積，提供了良好的擋風效果。

所有配置中最明顯的變化是儀表從單色液晶上升到彩色液晶，瞬間提高車輛等級。

方向盤的高度更適合站立駕駛，以應(yīng)對沙子、石頭、水、泥土等需要身體平衡的道路情況。

保持整個LED的照明配置，下近光、上遠光、照度滿足夜間行駛的需要，并提供雙閃光燈功能。

加2升的14升油箱形狀圓潤，提供350公里以上的續(xù)航能力，除了個別無人區(qū)域外，可以放心通行。

平直坐墊

，兼顧越野的快速前后滑動和長途騎行的舒適，寬度適中，內(nèi)襯海綿較厚。

原廠標配粗壯的后貨架，可滿足尾箱和邊箱的承載重量，為長途旅行的載物需求做好了鋪墊。

190發(fā)動機久經(jīng)考驗，不追求極致性能，穩(wěn)定可靠耐久為第一品質(zhì)。

前19后17的輻條輪圈，是越野拉力的必須配置，提供很好的彈性容錯空間。

高位排氣尾端，是區(qū)別于偏公路型拉力車型的根本標志，也突出強調(diào)車輛的過水能力。

防滑后剎車踏板，也是取自越野車型的功能需求。

保持所有190車型的前ABS設(shè)置，滿足基本剎車需求。

前90/90-19，后110/90-17的多功能全地形輪胎，花紋更偏向于越野，在爬土坡時有突出表現(xiàn)。

在駕駛方面，同樣的發(fā)動機平臺，讓190L與190X的動力表現(xiàn)區(qū)別不大，只在操控方面有些不同。

CRF190L的城市道路駕駛，由于前減震行程達到180mm，可以過濾到幾乎所有的坑坑洼洼，甚至嚴重不負責的突出或凹陷井蓋，給人的感受是非常舒爽的。

在草地、軟土、大坡等路面上，CRF190L也有很好的表現(xiàn)，動力不爆裂但隨時存在，可以好不勉強的通過各種復(fù)雜地段，僅僅145Kg的整備質(zhì)量，給駕駛表現(xiàn)提供很好的起點。

在200cc的排量段，目前在售的車型中，沒有可以與190抗衡的，尤其在具有越野能力的區(qū)域，190L可以是獨家的存在，有自己的一片天地。

樸實、可靠、可信、能行，是CRF190L給予每一位選擇它的摩友最大的承諾，真實而且長久。