川崎宣布，從2020年9月發(fā)售開始，繼續(xù)暢銷的人氣車型Ninja ZX-25R SE的2022年款車型將在日本上市。日本發(fā)行日提議到2021年9月10日小幅提高22000日元。

唯一新車在售的250cc并列四缸運(yùn)動(dòng)車款

自從川崎的Barrios/Barrios II與本田的HORNET 250在2007年推出最末代產(chǎn)品走入歷史后，這10多年來從未出現(xiàn)過新的250cc并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車款，而越趨嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，也讓這類車款的誕生機(jī)率越來越渺?！ㄆ閰s在2019年末，向世人發(fā)表了搭載250cc并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與眾多賽道級(jí)配備的ZX-25R/ SE，并在2020年正式推出市售。

經(jīng)過約兩年的熱銷后，川崎發(fā)表了2022年款的Ninja ZX-25R，新年款同樣維持高階的ZX-25R ABS SE及標(biāo)準(zhǔn)版Ninja ZX-25R等兩種規(guī)格，SE版除了帶來配色及彩繪皆有所更動(dòng)、以綠x黑x白為配色的KRT edition，還推出了以黑為底色搭配灰色字體及金色的版本，至于標(biāo)準(zhǔn)版則維持相同的黑色單色推出。

正如上所述， ZX-25R是目前新車市場(chǎng)上，唯一搭載250cc并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款，這具發(fā)動(dòng)機(jī)能在15,500rpm提供45ps的最大馬力(沖壓進(jìn)氣時(shí)則是46ps)，17,000rpm進(jìn)入轉(zhuǎn)速紅線、18,000rpm才斷油限轉(zhuǎn)，盡全力發(fā)揮高亢的排氣聲浪與動(dòng)力表現(xiàn)，提供騎士更多的駕駛樂趣。

兩個(gè)版本的ZX-25R都采用專屬設(shè)計(jì)的車架、兩段馬力模式可調(diào)、三種模式可切換的循跡控制系統(tǒng) (川崎 TRaction Control，KTRC)、輔助滑動(dòng)式離合器、一體式輻射剎車卡鉗等，高階的SE版甚至還將附自動(dòng)補(bǔ)油 (Auto Blip)、應(yīng)對(duì)升/降檔的電子快排系統(tǒng) (川崎 Quick Shifter，KQS) 列為標(biāo)準(zhǔn)配備，規(guī)格水準(zhǔn)絕對(duì)不輸大排氣量車款。

外觀方面，頭燈使用了LED雙眼頭燈搭配中央的沖壓進(jìn)氣導(dǎo)管進(jìn)氣孔道，在設(shè)計(jì)方面也完全承襲了Ninja ZX-R系列一脈相傳的外表。

最重要的售價(jià)部分，STD版與SE版等兩種等級(jí)在日本的建議售價(jià)皆小漲22,000日元，分別是SE版935,000日元 (折合新臺(tái)幣約24.2萬)、STD版847,000日元 (折合新臺(tái)幣約22萬)。

2022年款Ninja ZX-25R SE

Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White (萊姆綠/烏木黑/珍珠暴雪白)

Metallic Matte Graphenesteel Grey / Metallic Spark Black (啞光金屬石墨灰/金屬火花黑)

2022年款Ninja ZX-25R

Metallic Spark Black (金屬火花黑)

主要規(guī)格

車型機(jī)種: ZX-25R / ABS SE

總長(zhǎng)×總寬×總高 (mm): 1,980×750×1,110mm

座高 (mm): 785mm

軸距 (mm): 1,380mm

車重 (kg): 182kg [180kg]

發(fā)動(dòng)機(jī)形式: 水冷四沖程DOHC 4氣門并列四缸

排氣量: 249.8cc

缸徑x行程: 50 x 31.8mm

壓縮比: 11.5

最大馬力: 45ps / 15,500rpm (沖壓進(jìn)氣時(shí)46ps)

最大扭力: 2.1kg-m / 13,000rpm

油箱容量: 15L

剎車系統(tǒng): 前

后: 固定碟盤 + 單活塞卡鉗

懸吊系統(tǒng): 前

后: 中置單槍后避震

輪胎尺寸: 前

后: 150 / 60R17

※以上皆為日規(guī)車款數(shù)據(jù)，[ ]為STD版數(shù)據(jù)。