千呼萬喚開始出來了。

今天，新大陸本田終于公布了新的PCX售價22990韓元。

在價格發(fā)布后，不少摩友直呼：真香。

事實上，“真香”源于兩方面，一是全新PCX排量從150升級到160，配置全面增加，但價格卻降低了4000元，實實在在的加價不加價，這對一向“高傲的本田”而言，難得一見，二是“死對頭”雅馬哈NX155的27800元的價格異常堅挺，而且需要等車兩個月。

全新PCX上市，本田的品牌、不錯的顏值、更高的配置以及實惠的價格，“火爆”一把的概率還是很高的。剛剛見到笑逐顏開的新大洲本田代理商，他表示，訂單瞬間來了10個，車馬上也就到了。

本田PCX之所以炙手可熱，最主要的，是產(chǎn)品力的全面提升。首先是發(fā)動機，從兩氣門“老舊”發(fā)動機換裝成新一代eSP+四氣門發(fā)動機，實際排量從149.3cc提升157cc，最大馬力和最大扭矩也都所有提升（PCX160最大功率11.8kw，最大扭矩14.7Nm，PCX150最大功率10.8Kw，最大扭矩13.7Nm）。而此前飽受詬病的無ABS以及“后鼓剎”得到完美解決，全新PCX160配備前輪ABS+后輪碟剎。

此外，全新PCX160還加入了Honda可選扭矩控制系統(tǒng)（HSTC），也就是牽引力控制系統(tǒng)，可以使騎行更加安全。

總體而言，結(jié)合目前廠商給出的最新建議售價以及上述產(chǎn)品力的提升，全新PCX160可謂是眼下本田最具性價比、最良心價格的摩托車了?？梢灶A見的是，全新PCX160價格的公布，完全是要一血雅馬哈NMAX155昔日把PCX150摁在地上摩擦之仇。

此前，雅馬哈NMAX155憑借更高效率的發(fā)動機、雙通道ABS以及前后碟剎讓彼時售價26990元但卻沒有ABS的PCX150顏面盡失。而且，就在今年9月份，雅馬哈發(fā)布NMAX155的TCS版，主要升級體現(xiàn)在三個方面：增加TCS循跡防滑控制系統(tǒng)、手機互聯(lián)系統(tǒng)以及手動可調(diào)節(jié)后減震，售價為27800元。ABS版售價依然保持25800元。

從產(chǎn)品角度看，全新PCX160售價的確足夠有誠意，但美中不足的是后輪仍沒有ABS，只是前輪帶ABS。而且也有網(wǎng)友提出全新PCX的可選扭矩控制系統(tǒng)HSTC是否是“選裝”，如果是選裝，結(jié)果還是要價錢的——那么22990元的版本只是一個基礎版本。對此，車文驛得到的消息，該系統(tǒng)大概率是標配，全新PCX只推出一個版本的車型。

這樣一來，22990元售價的全新PCX與雅馬哈NMAX155就完全處在一個水平線了，盡管缺少后輪ABS，但價格至少是低了近5000元，而且，在國內(nèi)摩托車市場中，本田品牌影響力是要比雅馬哈高出一截的，雅馬哈NMAX155將受到巨大的沖擊將是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

當然NAMX155還有一個標簽——那就是“印尼原裝進口的身份”——但大排量用戶熱衷“進口”標簽彰顯身份，小排量用戶更多講求經(jīng)濟實惠，因此，進口標簽沒什么實際意義。

就在全新PCX發(fā)布售價后，筆者走訪雅馬哈店，詢問目前NMAX155下一步的對策，銷售顧問談笑風生地說，根本不影響，現(xiàn)在NAMX155定金1萬元，等車仍然兩個月。

事實上，雅馬哈在中國市場的表現(xiàn)很“日本人”，我覺得《菊與刀》中的“極度粗魯傲慢又極度彬彬有禮”再恰當不過。比如，去年雅馬哈在線發(fā)布MT-07車型，當時本以為是全新車型，但是從產(chǎn)品外觀與配置看，依然是老款車型，而且價格接近11萬元——別忘記這可是一款雙缸車型——川崎四缸同類車型售價都要比這個更低。

當然，雅馬哈在國內(nèi)還是有著不少擁躉的，可惜的是，雅馬哈在國內(nèi)沒有一個好的合作伙伴，因此，產(chǎn)品的投放步伐是明顯落后的。但好在隨著XMAX300交付，全國十幾家中排店的開張，雅馬哈也算是邁出了很重要的一步。而依照雅馬哈目前在中國市場的布局趨勢，或許會讓NMAX155的降價來得更快一點。

說完雅馬哈NMAX155，我們再來說一下另一個有意思的車型，那就是一直與全新PCX“暗里玩游戲”的豪爵UHR150。自重慶摩博會亮相以來就被譽為是全新PCX的最大競爭對手，甚至說豪爵就是對著本田來的。所以，豪爵一直在等待全新PCX價格的公布，進而作為UHR定價的一個“標準“。

從9月3日本田官方發(fā)出全新PCX產(chǎn)品升級信息后，價格就成為消費者最為關心的。不過，本田似乎也看出了豪爵的小心思，也是遲遲不公布售價。于是，豪爵為了不“浪費“摩博會撐起來熱度，無奈的在國慶節(jié)前夕在經(jīng)銷商處放出疑似17000元的“預售價”。國慶節(jié)期間，又傳出16980元的“稍正式”預售價。

以目前全新PCX的22990售價看，豪爵UHR150的17000元左右的價格是合理的，也是很有誠意的。為什么這么說呢？150cc以上踏板是需要交納購置稅的，無論是本田PCX還是雅馬哈NMAX155，都需要交納接近2000元的購置稅，這樣算下來，PCX的上路價格會在25000元左右，而豪爵UHR的實際排量為149cc，是不用交納購置稅的，所以只需要交納上牌費用和保險費用就可以上路了。

這樣算下來，UHR與全新PCX上路價格差已經(jīng)達到8000元，所以，豪爵UHR150受全新PCX的影響是微乎其微的。甚至可以說，UHR150在全新PCX和NAMX155的襯托下，顯得性價比更高了。

寫在后面：全新PCX較為誠意的價格的發(fā)布，150cc級踏板市場新一輪更為激烈競爭的競爭已經(jīng)箭在弦上。對消費者而言，市場越激烈，越是能得到實惠。就像國產(chǎn)本田CB400X的上市后，本田自己進口的本田500x都偃旗息鼓，但這無關緊要，重要的是，整體上看最后的贏家還是本田。

實話實說，能攪動市場的都是強者。什么是強者？那就是你一邊罵他家的價格貴，還一邊去買——因為，沒有比這個更合適的了。本田就是這樣的品牌，不久前國產(chǎn)中排漲價一片罵聲，而今全新PCX價格如此誠意，消費者依然會樂呵呵掏錢下單。