幾個(gè)月前，雅馬哈R15 V3在印度尼西亞以合同人民幣17800韓元左右的價(jià)格在全球首發(fā)。

近日，越南車友同樣迎來了新一代R15的上市，價(jià)格則來到了驚人的33000元人民幣左右。

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如今，隨著R15第三代的全新上市，就讓我們比較一下二、三代的區(qū)別，看看鳳凰涅槃、君子豹變的新一代R15是否能夠超越前作，引進(jìn)大陸市場(chǎng)，掀起小排量仿賽的新浪潮。

第二代

第三代

【外觀概覽】

R15 V2的設(shè)計(jì)語言在各個(gè)方面都非常鮮明，這款摩托車的靈感來自于雅馬哈的旗艦車型R1和賽車規(guī)范R6。相較而言，隨著新一代R1的推出，雅馬哈R15V3也變得更加正直，而R15 V2則更像舊式的學(xué)院設(shè)計(jì)。新款的油箱平頂設(shè)計(jì)靈感來自更大的R系列摩托車，體積看起來比原來大了很多，但容量卻比原來小了1升，容積為11L。

整車尺寸來看，R15 V3和二代相比長(zhǎng)了20mm，寬了55mm，整體高度也高了65mm，重量也增加了1公斤，隨之而來的就是增加了15mm的坐高。這些犧牲換來的是更加戰(zhàn)斗的坐姿和更好的通過性。底盤離地間隙有V2的155mm提升到了160mm。油箱現(xiàn)在是11升，而使用不同的設(shè)計(jì)也會(huì)給坐姿帶來改變。

【全新涂裝】

雅馬哈R15 V2在發(fā)布初期，就以閃亮的色彩和有光澤的油漆而聞名，這些年來雅馬哈一直堅(jiān)持自己的家族式色彩規(guī)范。然而這一次，雅馬哈R15V3卻發(fā)布了全新的2個(gè)啞光涂裝款。傳統(tǒng)的雅馬哈藍(lán)色被涂成亮光版，而黑色和紅色則是啞光版的。

【燈具設(shè)計(jì)】

另一個(gè)重大的改變是大燈，與R15V2上那顆巨大的鹵素眼睛相比，第三代R15換裝了一雙LED燈具。新的頭燈更加光滑，設(shè)計(jì)師以此節(jié)省更多的空間用于塑造空氣通道并減輕重量。作為L(zhǎng)ED，他們有更好的照明能力，所需要耗費(fèi)的電量也更小。和V2相比，那個(gè)鹵素大燈所組成的尖尖的鼻子被一張更加成熟而犀利的前臉?biāo)〈?/p>

【引擎設(shè)計(jì)】

雅馬哈R15V3擁有一顆幾乎是世界上最強(qiáng)大的150級(jí)別引擎。155.1cc水冷大單缸，拉到10,000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出19匹以上的馬力， 8,500 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到14.7Nm的最大扭矩，搭配一個(gè)6速變速箱。和現(xiàn)款的R15 V2(最大馬力16.8，最大扭矩15Nm)相比，R15 V3的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直令人驚異，這竟然是一臺(tái)150cc級(jí)別的仿賽。雖然官方還沒有公布最高極速的具體數(shù)字，但是據(jù)拿到車的外國(guó)車友試駕，已經(jīng)跑出了140km/h以上的極速。

【離合器】

為了配合R15V3的6速變速箱，雅馬哈為之搭載了一具滑動(dòng)離合器。說得專業(yè)點(diǎn)就是反向力矩限制器，它不僅消除了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在加速時(shí)的影響，自由車輪機(jī)構(gòu)還可以幫助后輪保持穩(wěn)定并持續(xù)提供所需的動(dòng)力。當(dāng)后輪試圖將發(fā)動(dòng)機(jī)超過其自身的極限時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)脫離，以減少駕駛者和摩托車的損失。

【VVA】

雅馬哈R15V3配備的VVA技術(shù)，代表的是一種可變閥門正時(shí)技術(shù)，是一種選擇進(jìn)氣凸輪低轉(zhuǎn)速和高速范圍的技術(shù)。作為首先在摩托車引擎上使用VVA技術(shù)的雅馬哈，之前還只是在NMax這樣的大綿羊上使用過。雖然在汽車上VVA屢見不鮮，但值得在R15這樣的單缸引擎上投放這樣的技術(shù)嗎？我們的看法是，當(dāng)你做得到而其他對(duì)手未能做到時(shí)，為何不做？

VVA以6000rpm為分水嶺，分別配以低速凸輪軸和高連單凸輪軸，讓生氣閥在高或低轉(zhuǎn)數(shù)之下有不同行程，以營(yíng)造最佳進(jìn)氣量，制造更線性的加速感。

【懸掛】

第三代R15使用了全新的USD倒置前叉。倒叉的好處包括更靈活的操作，更長(zhǎng)的滑塊，以提高可靠性和增加剛度，在高速度的硬剎車后保持活力。USD的前叉相較老款更輕。

【儀表】

雅馬哈R15V2有一個(gè)非常漂亮的液晶指針儀表，然而和其他同類產(chǎn)品相比，它的缺點(diǎn)也很明顯。因此，第三代R15使用了全數(shù)字的儀器控制臺(tái)。V3新的液晶儀表可以顯示非常多的信息，比如瞬時(shí)里程，平均油耗，檔位顯示，數(shù)字轉(zhuǎn)速表和VVA指示器。E-link的液晶顯示器即使在陽光下也具有很強(qiáng)的識(shí)別性。同時(shí)，專用的里程表和中心區(qū)域巨大的速度顯示以及最右端的油量表也非常醒目。

【輪胎】

與現(xiàn)在的版本相比雅馬哈R15 V3使用了更好的輪胎。R15 V2在前后分別使用了規(guī)格為90 / 80 - 17和130 / 70 - 17的輪胎。而V3的的前胎為100 / 80 - 17，后胎使用的是140/70 – 17規(guī)格輪胎。更寬的輪胎，以及它的更寬的側(cè)壁幫助R15更好地吸收顛簸。因?yàn)樾麻_發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)比舊版本更能給后輪提供強(qiáng)有力的動(dòng)力，制動(dòng)、輪胎和懸掛組合提高了摩托車的整體性能。

【剎車系統(tǒng)】

雅馬哈在R15 V3上使用更大的剎車盤，前碟282mm，后碟240mm。相比V2上前267mm和后220mm的制動(dòng)系統(tǒng)更有效，碟剎片表面積的增加有助于更好地剎車?？上У氖?，大家期待已久的ABS仍然沒有出現(xiàn)在R15的配置表中（不過，今年臺(tái)灣出臺(tái)了125cc以上摩托車必須搭載ABS的規(guī)定，R15要想在臺(tái)灣上市也必然要加裝ABS系統(tǒng)，之所以R15在除了印尼和越南以外的其他市場(chǎng)遲遲沒有動(dòng)靜應(yīng)該也與這有關(guān)吧）。

【結(jié)語】

事實(shí)上，Yamaha YZF-R15 的首次發(fā)布是在 2008 年，主要的生產(chǎn)地是泰國(guó)、印度和印尼。第二代的 YZF-R15則于2011 年九月份首先在印度發(fā)布（到 2014 年才在印尼市場(chǎng)推出），被稱之為V2，該版本的 YZF-R15 在 2015 年的九月份正式開始在中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售，當(dāng)時(shí)的零售指導(dǎo)價(jià)為人民幣 2.36 萬元。

2017年4月開始在印尼生產(chǎn)

今年發(fā)布的第三代R15兩個(gè)不同地區(qū)的售價(jià)差異如此巨大，應(yīng)該是由于雅馬哈調(diào)整生產(chǎn)戰(zhàn)略，將R15的生產(chǎn)放在了印尼的緣故，也有可能是因?yàn)樵侥弦惨_始禁摩了吧。相信大陸地區(qū)未來可能會(huì)直接上市搭載了ABS版本的新車，對(duì)于喜歡小排量檔車的車迷可千萬不容錯(cuò)過！